Information du vol GR2081
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2081
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,361kg
Distance
777 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
11:19 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
02h38
Profit
2,742.81€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-321fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UM176 CMA R29 MANDY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-321fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-321fpm)
Force au décollage
1.27G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-13.95°
Roulis au décollage
-0.14°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
250/20kts
TAT Departure/Arrival
14°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.01°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
3,950ft
Vents à l'atterrissage
137/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:55:31Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[11:18:46Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[11:18:47Z] Emarquement en cours
[11:30:22Z] Appareil en mouvement
[11:32:06Z] Démarrage des moteurs
[11:43:02Z] FLAPS 1
[11:43:10Z] FLAPS 2
[11:43:14Z] FLAPS 3
[11:43:46Z] Landing lights ON
[11:49:01Z] Décollage détecté, les vents du 250/19kt
[11:49:22Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.27G / tangage -13.95° / roulis -0.14° / VS 395FPM / HDG 250°
[11:49:27Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 142kts / ALT 320ft
[11:49:44Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 148kts / VS 3372FPM / ALT 1110ft / PITCH -18.64° / HDG 253° / TAT 12° / WIND 250/19kt
[11:50:36Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[11:50:39Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[11:50:47Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[11:53:20Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[12:05:38Z] L'appareil à 32910ft / KIAS 268kts / GS 420kts / HDG 210° / TAT -28° / WIND 277/58kt
[12:07:22Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 406kts / VS 60FPM / ALT 32950ft / PITCH -3.12° / HDG 220° / TAT -29° / WIND 278/54kt
[12:07:32Z] L'appareil à 32940ft / KIAS 264kts / GS 406kts / HDG 220° / TAT -28° / WIND 278/54kt
[12:18:21Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 432kts / VS 66FPM / ALT 33050ft / PITCH -3.2° / HDG 197° / TAT -28° / WIND 281/37kt
[12:18:31Z] L'appareil à 33050ft / KIAS 264kts / GS 432kts / HDG 197° / TAT -28° / WIND 282/37kt
[12:19:28Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 443kts / VS 80FPM / ALT 33060ft / PITCH -3.18° / HDG 175° / TAT -28° / WIND 281/36kt
[12:19:38Z] L'appareil à 33060ft / KIAS 264kts / GS 445kts / HDG 175° / TAT -28° / WIND 281/36kt
[12:20:36Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 433kts / VS 116FPM / ALT 33070ft / PITCH -3.22° / HDG 192° / TAT -28° / WIND 280/35kt
[12:20:46Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 264kts / GS 433kts / HDG 193° / TAT -28° / WIND 280/35kt
[12:24:47Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 424kts / VS 92FPM / ALT 33110ft / PITCH -3.17° / HDG 206° / TAT -28° / WIND 277/32kt
[12:24:56Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 263kts / GS 424kts / HDG 206° / TAT -28° / WIND 277/32kt
[12:30:46Z] L'appareil en descente / ALT 33120ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 203° / VS -126FPM / TAT -29° / WIND 288/18kt
[12:30:57Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 261kts / GS 426kts / HDG 203° / TAT -29° / WIND 287/18kt
[12:41:12Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 426kts / VS 144FPM / ALT 33170ft / PITCH -3.17° / HDG 223° / TAT -27° / WIND 293/19kt
[12:41:22Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 264kts / GS 428kts / HDG 223° / TAT -27° / WIND 289/19kt
[12:53:59Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 424kts / VS 82FPM / ALT 33220ft / PITCH -3.14° / HDG 211° / TAT -26° / WIND 281/23kt
[12:54:08Z] L'appareil à 33210ft / KIAS 262kts / GS 424kts / HDG 210° / TAT -26° / WIND 280/23kt
[13:12:06Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 418kts / VS 81FPM / ALT 33250ft / PITCH -3.28° / HDG 190° / TAT -27° / WIND 210/14kt
[13:12:15Z] L'appareil à 33250ft / KIAS 261kts / GS 418kts / HDG 184° / TAT -27° / WIND 209/14kt
[13:22:35Z] L'appareil en descente / ALT 33230ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 171° / VS -63FPM / TAT -28° / WIND 188/12kt
[13:22:44Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 252kts / GS 404kts / HDG 171° / TAT -28° / WIND 188/12kt
[13:23:15Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 400kts / VS 66FPM / ALT 33250ft / PITCH -3.54° / HDG 171° / TAT -29° / WIND 187/12kt
[13:23:30Z] L'appareil en descente / ALT 33100ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 171° / VS -1543FPM / TAT -28° / WIND 189/11kt
[13:40:47Z] Landing lights ON, ALT 9930ft
[13:45:59Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:46:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 206kts / ALT 4580ft
[13:46:38Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[13:46:38Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 214kts / ALT 3950ft
[13:46:46Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[13:47:12Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[13:47:22Z] FLAPS 5, KIAS 177kt
[13:47:30Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[13:47:37Z] FLAPS 7, KIAS 162kt
[13:47:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 157kts / ALT 2620ft
[13:48:00Z] En finale / KIAS 148, VS -852FPM / ALT 2370ft / tangage -2.03° / HDG 116°
[13:51:00Z] Posé à -321FPM / touchdown speed 130kts / 1.08G / tangage -5.01° / roulis 0.04°
[13:51:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:51:46Z] L'appareil roule au parking
[13:51:56Z] Spoilers RETRACTED
[13:51:59Z] FLAPS 6
[13:52:03Z] Landing lights OFF
[13:52:03Z] FLAPS 5
[13:52:06Z] FLAPS 4
[13:52:09Z] FLAPS 3
[13:52:13Z] FLAPS 2
[13:52:17Z] FLAPS 1
[13:52:25Z] FLAPS UP
[13:55:45Z] Coupure des moteurs
[13:55:45Z] L'appareil est parké et sécurisé