Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
03/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,869kg
Distance
231 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
07:44 Zulu
Fin du vol
08:57 Zulu
Durée du vol
01h13
Profit
815.43€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-240fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-240fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-240fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-8.74°
Roulis au décollage
1.43°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
910ft
Vents au décollage
240/11kts
TAT Departure/Arrival
14°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.35°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
1,900ft
Vents à l'atterrissage
269/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:32:02Z] Connecté en tant que Pompellope.
[07:44:15Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:44:16Z] Emarquement en cours
[07:54:11Z] Appareil en mouvement
[07:56:29Z] Démarrage des moteurs
[07:59:15Z] FLAPS 1
[07:59:17Z] FLAPS 2
[08:03:02Z] Landing lights ON
[08:04:44Z] Décollage détecté, les vents du 240/14kt
[08:05:00Z] En partange de EGSS, KIAS 139kts / 1.04G / tangage -8.74° / roulis 1.43° / VS 83FPM / HDG 225°
[08:05:18Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 156kts / ALT 910ft
[08:05:24Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 157kts / VS 3373FPM / ALT 1250ft / PITCH -15.07° / HDG 225° / TAT 12° / WIND 266/21kt
[08:06:01Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[08:06:10Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[08:08:09Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[08:13:18Z] L'appareil à 22980ft / KIAS 290kts / GS 437kts / HDG 161° / TAT -8° / WIND 274/66kt
[08:23:20Z] L'appareil en descente / ALT 23020ft / KIAS 289kts / GS 465kts / HDG 102° / VS -246FPM / TAT -7° / WIND 272/60kt
[08:28:59Z] Landing lights ON, ALT 10730ft
[08:32:39Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[08:33:37Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[08:33:40Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[08:33:52Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[08:34:02Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[08:40:06Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 130kts / GS 156kts / HDG 067° / TAT 8° / WIND 275/24kt
[08:40:31Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 157kts / VS 79FPM / ALT 2870ft / PITCH -4.93° / HDG 127° / TAT 8° / WIND 274/26kt
[08:40:39Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 131kts / GS 152kts / HDG 153° / TAT 8° / WIND 274/26kt
[08:40:43Z] L'appareil en descente / ALT 2850ft / KIAS 130kts / GS 148kts / HDG 160° / VS -85FPM / TAT 8° / WIND 274/26kt
[08:43:27Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 131kts / GS 119kts / HDG 216° / TAT 9° / WIND 269/29kt
[08:47:12Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 109kts / ALT 1900ft
[08:48:26Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 136kts / GS 113kts / HDG 254° / VS -512FPM / TAT 9° / WIND 274/27kt
[08:48:58Z] En finale / KIAS 134, VS -599FPM / ALT 1560ft / tangage -2.01° / HDG 254°
[08:51:22Z] Posé à -240FPM / touchdown speed 130kts / 1.14G / tangage -4.35° / roulis 0.17°
[08:51:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:51:37Z] Spoilers RETRACTED
[08:51:53Z] FLAPS 4
[08:51:56Z] FLAPS 3
[08:51:58Z] FLAPS 2
[08:52:01Z] FLAPS 1
[08:52:09Z] FLAPS UP
[08:52:13Z] Landing lights OFF
[08:52:39Z] L'appareil roule au parking
[08:57:20Z] Coupure des moteurs
[08:57:20Z] L'appareil est parké et sécurisé