Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
01/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,778kg
Distance
205 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
19:01 Zulu
Fin du vol
20:11 Zulu
Durée du vol
01h10
Profit
723.65€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-455fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-455fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-455fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-9.53°
Roulis au décollage
-0.24°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
230/5kts
TAT Departure/Arrival
6°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.7°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
2,010ft
Vents à l'atterrissage
263/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:58:18Z] Connecté en tant que Pompellope.
[19:01:00Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[19:01:00Z] Emarquement en cours
[19:12:09Z] Appareil en mouvement
[19:12:47Z] Démarrage des moteurs
[19:14:27Z] FLAPS 1
[19:14:29Z] FLAPS 2
[19:20:58Z] Décollage détecté, les vents du 230/5kt
[19:21:15Z] En partange de EBBR, KIAS 137kts / 1.02G / tangage -9.53° / roulis -0.24° / VS 88FPM / HDG 249°
[19:21:31Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 163kts / ALT 520ft
[19:21:42Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 171kts / VS 2978FPM / ALT 1030ft / PITCH -13.13° / HDG 258° / TAT 9° / WIND 268/9kt
[19:22:08Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[19:22:17Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[19:28:19Z] L'appareil à 20120ft / KIAS 290kts / GS 344kts / HDG 307° / TAT -2° / WIND 334/52kt
[19:40:59Z] L'appareil en descente / ALT 20150ft / KIAS 288kts / GS 338kts / HDG 332° / VS -248FPM / TAT -2° / WIND 327/49kt
[19:44:10Z] L'appareil à 18110ft / KIAS 287kts / GS 330kts / HDG 301° / TAT 1° / WIND 326/50kt
[19:45:06Z] L'appareil en descente / ALT 18060ft / KIAS 287kts / GS 330kts / HDG 302° / VS -625FPM / TAT 1° / WIND 326/49kt
[19:49:13Z] L'appareil à 12220ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 268° / TAT 6° / WIND 331/47kt
[19:50:32Z] L'appareil en descente / ALT 12190ft / KIAS 249kts / GS 284kts / HDG 264° / VS -504FPM / TAT 6° / WIND 332/47kt
[19:51:49Z] Landing lights ON, ALT 10380ft
[19:53:37Z] L'appareil à 8280ft / KIAS 241kts / GS 257kts / HDG 261° / TAT 10° / WIND 323/34kt
[19:53:51Z] L'appareil en descente / ALT 8240ft / KIAS 230kts / GS 245kts / HDG 261° / VS -337FPM / TAT 10° / WIND 323/34kt
[19:54:43Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[19:56:12Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[19:56:15Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[19:56:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 5450ft
[19:56:27Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[19:56:36Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[19:56:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 166kts / ALT 5250ft
[20:01:14Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 119kts / ALT 2010ft
[20:01:39Z] En finale / KIAS 136, VS -437FPM / ALT 1830ft / tangage -3.05° / HDG 234°
[20:02:34Z] L'appareil à 1540ft / KIAS 135kts / GS 119kts / HDG 233° / TAT 7° / WIND 261/20kt
[20:02:58Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 119kts / VS 50FPM / ALT 1540ft / PITCH -4.52° / HDG 233° / TAT 7° / WIND 259/20kt
[20:03:08Z] L'appareil à 1530ft / KIAS 135kts / GS 119kts / HDG 233° / TAT 7° / WIND 258/19kt
[20:04:22Z] L'appareil en descente / ALT 1540ft / KIAS 135kts / GS 121kts / HDG 233° / VS -86FPM / TAT 7° / WIND 259/18kt
[20:04:29Z] L'appareil à 1530ft / KIAS 134kts / GS 119kts / HDG 231° / TAT 7° / WIND 255/19kt
[20:04:37Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 119kts / VS 56FPM / ALT 1550ft / PITCH -4.55° / HDG 229° / TAT 7° / WIND 256/19kt
[20:06:46Z] Posé à -455FPM / touchdown speed 132kts / 1.08G / tangage -3.7° / roulis 0.25°
[20:06:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:07:01Z] Spoilers RETRACTED
[20:07:11Z] Landing lights OFF
[20:07:39Z] L'appareil roule au parking
[20:07:42Z] FLAPS 4
[20:07:45Z] FLAPS 3
[20:07:47Z] FLAPS 2
[20:07:50Z] FLAPS 1
[20:07:58Z] FLAPS UP
[20:11:16Z] Coupure des moteurs
[20:11:16Z] L'appareil est parké et sécurisé