Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
31/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,887kg
Distance
326 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
11:03 Zulu
Fin du vol
12:22 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,150.78€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-182fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EBBR/25R N0422F360 DENU3G DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS ELVO1M EGCC/23R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-182fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-182fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
130kts
Angle au décollage
-9.79°
Roulis au décollage
-1.32°
Vitesse trains rentrés
144kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
219/9kts
TAT Departure/Arrival
7°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.56°
Roulis à l'atterrissage
0.24°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
3,470ft
Vents à l'atterrissage
214/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:52:39Z] Connecté en tant que Snax.
[11:03:02Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[11:03:02Z] Emarquement en cours
[11:05:35Z] Appareil en mouvement
[11:06:39Z] Démarrage des moteurs
[11:13:00Z] Landing lights ON
[11:13:22Z] Décollage détecté, les vents du 223/8kt
[11:13:40Z] En partange de EBBR, KIAS 130kts / 1.1G / tangage -9.79° / roulis -1.32° / VS 63FPM / HDG 244°
[11:13:43Z] trains rentrés / KIAS 144kts / GS 140kts / ALT 230ft
[11:14:07Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 159kts / VS 3711FPM / ALT 1100ft / PITCH -18.12° / HDG 252° / TAT 5° / WIND 223/13kt
[11:17:43Z] Landing lights OFF, ALT 11780ft
[11:30:11Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 247kts / GS 404kts / HDG 287° / TAT -62° / WIND 351/55kt
[11:31:32Z] L'appareil en descente / ALT 36390ft / KIAS 245kts / GS 398kts / HDG 288° / VS -113FPM / TAT -62° / WIND 350/54kt
[11:31:44Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 245kts / GS 398kts / HDG 288° / TAT -62° / WIND 350/54kt
[11:36:09Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 245kts / GS 398kts / HDG 286° / VS -145FPM / TAT -62° / WIND 346/53kt
[11:36:32Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 244kts / GS 397kts / HDG 286° / TAT -62° / WIND 346/53kt
[11:41:52Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 383kts / VS 122FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.25° / HDG 301° / TAT -62° / WIND 341/53kt
[11:42:05Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 244kts / GS 377kts / HDG 310° / TAT -62° / WIND 341/53kt
[11:44:16Z] L'appareil en descente / ALT 36340ft / KIAS 245kts / GS 373kts / HDG 317° / VS -111FPM / TAT -62° / WIND 337/52kt
[11:44:29Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 245kts / GS 373kts / HDG 317° / TAT -62° / WIND 337/52kt
[11:49:50Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 245kts / GS 371kts / HDG 316° / VS -203FPM / TAT -62° / WIND 326/52kt
[11:50:19Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 244kts / GS 369kts / HDG 325° / TAT -62° / WIND 325/52kt
[11:51:35Z] L'appareil en descente / ALT 36170ft / KIAS 246kts / GS 373kts / HDG 328° / VS -757FPM / TAT -62° / WIND 322/52kt
[11:51:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 35510ft
[12:01:58Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[12:06:42Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 204kts / VS 502FPM / ALT 3540ft / PITCH -5.21° / HDG 340° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:06:59Z] L'appareil en descente / ALT 3490ft / KIAS 192kts / GS 192kts / HDG 321° / VS -606FPM / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:07:15Z] L'appareil à 3470ft / KIAS 189kts / GS 183kts / HDG 311° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:07:19Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 183kts / VS 52FPM / ALT 3470ft / PITCH -1.32° / HDG 312° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:07:20Z] L'appareil à 3470ft / KIAS 189kts / GS 183kts / HDG 312° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:07:41Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 179kts / ALT 3470ft
[12:08:01Z] L'appareil en descente / ALT 3440ft / KIAS 147kts / GS 111kts / HDG 274° / VS -356FPM / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:08:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 131kts / ALT 3470ft
[12:08:20Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 91kts / VS 807FPM / ALT 3480ft / PITCH -8.96° / HDG 241° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:08:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 131kts / ALT 3480ft
[12:08:40Z] L'appareil en descente / ALT 3500ft / KIAS 141kts / GS 101kts / HDG 238° / VS -824FPM / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:09:02Z] L'appareil en montée / KIAS 127kts / GS 87kts / VS 700FPM / ALT 3450ft / PITCH -9.57° / HDG 237° / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:09:22Z] L'appareil en descente / ALT 3440ft / KIAS 134kts / GS 95kts / HDG 237° / VS -993FPM / TAT 0° / WIND 244/45kt
[12:09:51Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 91kts / VS 648FPM / ALT 3190ft / PITCH -8.36° / HDG 236° / TAT 0° / WIND 242/44kt
[12:10:07Z] L'appareil en descente / ALT 3090ft / KIAS 138kts / GS 101kts / HDG 235° / VS -1512FPM / TAT 0° / WIND 241/43kt
[12:10:34Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 99kts / VS 521FPM / ALT 2810ft / PITCH -6.54° / HDG 233° / TAT 1° / WIND 237/39kt
[12:10:50Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 143kts / GS 111kts / HDG 232° / VS -1584FPM / TAT 1° / WIND 235/38kt
[12:11:16Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 107kts / VS 170FPM / ALT 2420ft / PITCH -3.07° / HDG 230° / TAT 2° / WIND 228/35kt
[12:11:27Z] L'appareil en descente / ALT 2300ft / KIAS 143kts / GS 115kts / HDG 230° / VS -1274FPM / TAT 2° / WIND 226/33kt
[12:12:22Z] En finale / KIAS 139, VS -551FPM / ALT 1690ft / tangage -1.18° / HDG 228°
[12:14:33Z] Posé à -182FPM / touchdown speed 134kts / 1.16G / tangage -3.56° / roulis 0.24°
[12:15:01Z] Spoilers RETRACTED
[12:15:24Z] L'appareil roule au parking
[12:16:02Z] Landing lights OFF
[12:21:31Z] Coupure des moteurs
[12:21:31Z] L'appareil est parké et sécurisé