Information du vol GR2402
Pilote
Date du vol
30/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2402
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,682kg
Distance
643 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
08:46 Zulu
Fin du vol
10:55 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,269.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-177fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TUXIL ZOL P992 BAVTA MIKRO N873 NIRDU EEL N872 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-177fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-177fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-4.31°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
200kts
Altitude trains rentrés
570ft
Vents au décollage
100/0kts
TAT Departure/Arrival
3°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
155kts
Angle à l'atterrissage
-3.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
225/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:36:11Z] Connecté en tant que adkdams30.
[08:46:14Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:46:14Z] Emarquement en cours
[08:51:49Z] Appareil en mouvement
[08:52:22Z] Démarrage des moteurs
[09:00:08Z] FLAPS 1
[09:00:10Z] FLAPS 2
[09:00:12Z] FLAPS 3
[09:00:42Z] Décollage détecté, les vents du 100/0kt
[09:01:05Z] En partange de ENBR, KIAS 165kts / 1.05G / tangage -4.31° / roulis 0.45° / VS -13FPM / HDG 170°
[09:01:11Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[09:01:13Z] L'appareil à 350ft / KIAS 181kts / GS 177kts / HDG 169° / TAT 4° / WIND 084/0kt
[09:01:14Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[09:01:21Z] trains rentrés / KIAS 200kts / GS 196kts / ALT 570ft
[09:01:26Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[09:01:30Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 216kts / VS 1959FPM / ALT 810ft / PITCH -10.63° / HDG 168° / TAT 7° / WIND 080/1kt
[09:18:45Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 157° / TAT -34° / WIND 226/61kt
[10:21:50Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 228° / VS -755FPM / TAT -36° / WIND 224/45kt
[10:28:48Z] L'appareil à 17060ft / KIAS 289kts / GS 336kts / HDG 208° / TAT 0° / WIND 229/35kt
[10:29:02Z] L'appareil en descente / ALT 16990ft / KIAS 287kts / GS 334kts / HDG 208° / VS -826FPM / TAT 0° / WIND 229/34kt
[10:29:10Z] Landing lights ON, ALT 16830ft
[10:33:42Z] L'appareil à 9270ft / KIAS 250kts / GS 257kts / HDG 208° / TAT 10° / WIND 228/32kt
[10:35:21Z] L'appareil en descente / ALT 9220ft / KIAS 249kts / GS 259kts / HDG 201° / VS -669FPM / TAT 10° / WIND 229/30kt
[10:37:57Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[10:40:49Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[10:40:52Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[10:41:12Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 187kts / ALT 2420ft
[10:41:49Z] L'appareil à 2070ft / KIAS 180kts / GS 187kts / HDG 144° / TAT 13° / WIND 239/20kt
[10:44:10Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 173kts / GS 157kts / HDG 244° / VS -816FPM / TAT 13° / WIND 234/20kt
[10:44:42Z] En finale / KIAS 170, VS -821FPM / ALT 1540ft / tangage -0.6° / HDG 243°
[10:46:38Z] Posé à -177FPM / touchdown speed 155kts / 1.03G / tangage -3.57° / roulis -0.04°
[10:46:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:46:44Z] FLAPS 4
[10:46:47Z] FLAPS FULL
[10:47:19Z] Spoilers RETRACTED
[10:47:23Z] FLAPS 4
[10:47:26Z] FLAPS 3
[10:47:28Z] FLAPS 2
[10:47:30Z] FLAPS 1
[10:47:39Z] FLAPS UP
[10:49:36Z] L'appareil roule au parking
[10:53:46Z] Landing lights OFF
[10:55:16Z] Coupure des moteurs
[10:55:16Z] L'appareil est parké et sécurisé