Information du vol GR2641
Pilote
Date du vol
25/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,822kg
Distance
825 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
20:37 Zulu
Fin du vol
22:54 Zulu
Durée du vol
02h17
Profit
2,912.25€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-596fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
N0446F360 SPI Y862 KENUM N853 ONUNE EXOBA P717 GARLU Z717 BODLA L733 RANOK/K0835F360 R239 OTVOV/N0451F360 L733 ASKOR
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-596fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-596fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.27°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
220/11kts
TAT Departure/Arrival
13°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-7.44°
Roulis à l'atterrissage
4.86°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
284/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:36:41Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:37:15Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[20:37:16Z] Emarquement en cours
[20:43:35Z] Appareil en mouvement
[20:44:27Z] Démarrage des moteurs
[20:47:12Z] FLAPS 2
[20:49:19Z] Landing lights ON
[20:50:22Z] Décollage détecté, les vents du 220/13kt
[20:50:43Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.11G / tangage -9.27° / roulis -0.11° / VS 134FPM / HDG 243°
[20:50:46Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 200ft
[20:51:01Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 134kts / VS 3677FPM / ALT 1140ft / PITCH -19.08° / HDG 243° / TAT 12° / WIND 244/20kt
[20:52:01Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[20:52:08Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[20:54:27Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[21:06:40Z] L'appareil en descente / ALT 31350ft / KIAS 249kts / GS 445kts / HDG 052° / VS -189FPM / TAT -29° / WIND 296/84kt
[21:06:53Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 445kts / VS 887FPM / ALT 31430ft / PITCH -4.76° / HDG 052° / TAT -29° / WIND 296/84kt
[21:13:20Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 248kts / GS 465kts / HDG 044° / TAT -36° / WIND 297/94kt
[21:15:16Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 463kts / VS 87FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.6° / HDG 044° / TAT -36° / WIND 298/90kt
[21:15:31Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 044° / TAT -36° / WIND 299/89kt
[21:25:02Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 055° / VS -165FPM / TAT -35° / WIND 304/73kt
[21:25:16Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 252kts / GS 465kts / HDG 055° / TAT -35° / WIND 305/72kt
[21:38:03Z] L'appareil en descente / ALT 35060ft / KIAS 262kts / GS 482kts / HDG 073° / VS -138FPM / TAT -34° / WIND 314/63kt
[21:38:16Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 264kts / GS 486kts / HDG 073° / TAT -34° / WIND 314/63kt
[22:01:16Z] L'appareil en descente / ALT 34690ft / KIAS 269kts / GS 451kts / HDG 051° / VS -62FPM / TAT -31° / WIND 334/69kt
[22:01:25Z] L'appareil à 34690ft / KIAS 269kts / GS 451kts / HDG 051° / TAT -31° / WIND 334/69kt
[22:02:15Z] L'appareil en descente / ALT 34660ft / KIAS 269kts / GS 453kts / HDG 051° / VS -93FPM / TAT -31° / WIND 334/67kt
[22:02:27Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 269kts / GS 453kts / HDG 051° / TAT -31° / WIND 334/67kt
[22:26:41Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 271kts / GS 461kts / HDG 050° / VS -2951FPM / TAT -25° / WIND 333/38kt
[22:39:47Z] Landing lights ON, ALT 5910ft
[22:44:23Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[22:44:23Z] FLAPS 2, KIAS 218kt
[22:44:28Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[22:44:40Z] L'appareil à 2360ft / KIAS 198kts / GS 216kts / HDG 075° / TAT 5° / WIND 302/16kt
[22:45:12Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 192kts / ALT 2360ft
[22:45:15Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[22:45:22Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[22:45:26Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[22:45:26Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 167kts / VS 99FPM / ALT 2400ft / PITCH -4.91° / HDG 020° / TAT 3° / WIND 300/16kt
[22:45:29Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[22:45:36Z] L'appareil à 2380ft / KIAS 146kts / GS 146kts / HDG 009° / TAT 3° / WIND 299/16kt
[22:45:42Z] L'appareil en descente / ALT 2380ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 004° / VS -86FPM / TAT 2° / WIND 299/16kt
[22:45:45Z] L'appareil à 2380ft / KIAS 133kts / GS 130kts / HDG 000° / TAT 2° / WIND 299/15kt
[22:45:50Z] L'appareil en descente / ALT 2370ft / KIAS 133kts / GS 130kts / HDG 359° / VS -85FPM / TAT 2° / WIND 299/15kt
[22:45:54Z] L'appareil à 2370ft / KIAS 134kts / GS 130kts / HDG 359° / TAT 2° / WIND 299/16kt
[22:46:34Z] L'appareil en descente / ALT 2320ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 359° / VS -313FPM / TAT 2° / WIND 295/15kt
[22:47:53Z] En finale / KIAS 133, VS -701FPM / ALT 1520ft / tangage -2.62° / HDG 359°
[22:50:09Z] Posé à -596FPM / touchdown speed 132kts / 1.13G / tangage -7.44° / roulis 4.86°
[22:50:15Z] Posé à -596FPM / touchdown speed 132kts / 1.13G / tangage -7.44° / roulis 4.86°
[22:50:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:50:30Z] FLAPS 4
[22:50:33Z] FLAPS 3
[22:50:34Z] FLAPS 2
[22:50:36Z] FLAPS 1
[22:50:42Z] FLAPS UP
[22:51:00Z] L'appareil roule au parking
[22:51:06Z] Spoilers RETRACTED
[22:51:08Z] FLAPS 2
[22:51:08Z] FLAPS UP
[22:53:43Z] Coupure des moteurs
[22:53:43Z] L'appareil est parké et sécurisé