Information du vol GR4112
Pilote
Date du vol
20/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4112
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,422kg
Distance
867 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
14:24 Zulu
Fin du vol
16:53 Zulu
Durée du vol
02h29
Profit
3,060.51€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-554fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPAMA UN856 EBROX UZ26 LATRO UN861 OLOXO OKABI TOU ADABI BOKNO DIBES TSU UN858 UTELA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-554fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-554fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
188kts
Angle au décollage
-5.2°
Roulis au décollage
-3.09°
Vitesse trains rentrés
203kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
020/22kts
TAT Departure/Arrival
18°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
164kts
Angle à l'atterrissage
-7.79°
Roulis à l'atterrissage
-1.12°
Vitesse trains sortis
214kts
Altitude trains sortis
2,450ft
Vents à l'atterrissage
241/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:06:15Z] Connecté en tant que adkdams30.
[14:24:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:24:07Z] Emarquement en cours
[14:24:19Z] Appareil en mouvement
[14:24:20Z] Démarrage des moteurs
[14:33:24Z] FLAPS 1
[14:33:27Z] FLAPS 2
[14:35:45Z] Décollage détecté, les vents du 020/19kt
[14:36:12Z] En partange de LEIB, KIAS 188kts / 1.18G / tangage -5.2° / roulis -3.09° / VS 74FPM / HDG 059°
[14:36:19Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:36:27Z] trains rentrés / KIAS 203kts / GS 192kts / ALT 640ft
[14:36:28Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[14:36:33Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 192kts / VS 4061FPM / ALT 980ft / PITCH -17.03° / HDG 067° / TAT 16° / WIND 025/17kt
[14:55:21Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 247kts / GS 428kts / HDG 351° / TAT -31° / WIND 296/38kt
[16:01:35Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 021° / VS -704FPM / TAT -36° / WIND 285/53kt
[16:02:57Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 447kts / VS 283FPM / ALT 35490ft / PITCH -3.54° / HDG 022° / TAT -35° / WIND 290/52kt
[16:05:10Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 022° / TAT -36° / WIND 287/52kt
[16:21:34Z] L'appareil en descente / ALT 36630ft / KIAS 246kts / GS 447kts / HDG 038° / VS -672FPM / TAT -36° / WIND 303/49kt
[16:30:21Z] L'appareil à 13580ft / KIAS 288kts / GS 365kts / HDG 074° / TAT -2° / WIND 295/22kt
[16:30:49Z] L'appareil en descente / ALT 13530ft / KIAS 287kts / GS 362kts / HDG 068° / VS -612FPM / TAT -2° / WIND 296/21kt
[16:34:34Z] L'appareil à 6920ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 071° / TAT 2° / WIND 259/14kt
[16:39:52Z] L'appareil en descente / ALT 6830ft / KIAS 207kts / GS 227kts / HDG 004° / VS -668FPM / TAT -2° / WIND 270/15kt
[16:40:12Z] Landing lights ON, ALT 6310ft
[16:43:09Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[16:43:14Z] trains baissés / KIAS 214kts / GS 206kts / ALT 2450ft
[16:43:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 1720ft
[16:43:47Z] En finale / KIAS 195, VS -2400FPM / ALT 1560ft / tangage 0.1° / HDG 297°
[16:44:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 430ft
[16:44:50Z] L'appareil à 490ft / KIAS 174kts / GS 167kts / HDG 247° / TAT 3° / WIND 188/6kt
[16:46:07Z] Posé à -554FPM / touchdown speed 164kts / 1.2G / tangage -7.79° / roulis -1.12°
[16:46:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:46:25Z] FLAPS 2
[16:46:27Z] FLAPS 3
[16:46:30Z] FLAPS 4
[16:46:33Z] FLAPS FULL
[16:46:58Z] L'appareil roule au parking
[16:47:40Z] FLAPS 4
[16:47:42Z] Spoilers RETRACTED
[16:47:44Z] FLAPS 3
[16:47:46Z] FLAPS 2
[16:47:49Z] FLAPS 1
[16:47:57Z] FLAPS UP
[16:51:24Z] Landing lights OFF
[16:53:10Z] Coupure des moteurs
[16:53:10Z] L'appareil est parké et sécurisé