Information du vol GR2142
Pilote
Date du vol
20/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2142
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
3,399kg
Distance
606 nautiques
Nombre de PAX
106
Début du vol
13:22 Zulu
Fin du vol
15:06 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
2,139.18€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-512fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MERLU UM733 IDAVO BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-512fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-512fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-4.38°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
30ft
Vents au décollage
030/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
159kts
Angle à l'atterrissage
-0.52°
Roulis à l'atterrissage
0.63°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
4,040ft
Vents à l'atterrissage
220/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:22:31Z] Connecté en tant que Popsycops.
[13:22:42Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:22:43Z] Emarquement en cours
[13:22:59Z] FLAPS 1
[13:23:21Z] Démarrage des moteurs
[13:24:34Z] Appareil en mouvement
[13:24:48Z] FLAPS UP
[13:25:48Z] FLAPS 1
[13:27:45Z] Décollage détecté, les vents du 030/9kt
[13:28:09Z] En partange de LFKJ, KIAS 155kts / 0.97G / tangage -4.38° / roulis -0.12° / VS 32FPM / HDG 025°
[13:28:12Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 154kts / ALT 30ft
[13:28:13Z] FLAPS UP
[13:28:17Z] L'appareil à 140ft / KIAS 174kts / GS 165kts / HDG 025° / TAT 17° / WIND 030/9kt
[13:28:41Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 206kts / VS 1797FPM / ALT 760ft / PITCH -14.14° / HDG 357° / TAT 16° / WIND 059/9kt
[13:40:08Z] L'appareil à 24380ft / KIAS 304kts / GS 400kts / HDG 354° / TAT -11° / WIND 339/35kt
[13:52:42Z] Landing lights ON, ALT 24400ft
[13:52:43Z] Landing lights OFF, ALT 24390ft
[14:05:28Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 420kts / VS 53FPM / ALT 24400ft / PITCH -0.7° / HDG 346° / TAT -10° / WIND 342/35kt
[14:05:37Z] L'appareil à 24390ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / TAT -10° / WIND 341/35kt
[14:09:01Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 420kts / VS 57FPM / ALT 24390ft / PITCH -0.71° / HDG 346° / TAT -10° / WIND 342/34kt
[14:09:09Z] L'appareil à 24390ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / TAT -10° / WIND 342/34kt
[14:09:19Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 420kts / VS 54FPM / ALT 24400ft / PITCH -0.6° / HDG 346° / TAT -10° / WIND 342/34kt
[14:09:28Z] L'appareil à 24400ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / TAT -10° / WIND 342/34kt
[14:10:31Z] L'appareil en descente / ALT 24380ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / VS -89FPM / TAT -10° / WIND 342/33kt
[14:10:42Z] L'appareil à 24380ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / TAT -10° / WIND 341/34kt
[14:11:02Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 420kts / VS 102FPM / ALT 24390ft / PITCH -0.62° / HDG 346° / TAT -10° / WIND 341/33kt
[14:11:14Z] L'appareil à 24400ft / KIAS 320kts / GS 420kts / HDG 346° / TAT -10° / WIND 339/34kt
[14:41:28Z] L'appareil en descente / ALT 24260ft / KIAS 332kts / GS 437kts / HDG 302° / VS -851FPM / TAT -10° / WIND 299/31kt
[14:47:53Z] L'appareil à 14590ft / KIAS 330kts / GS 383kts / HDG 298° / TAT 6° / WIND 291/22kt
[14:50:57Z] L'appareil en descente / ALT 14460ft / KIAS 332kts / GS 385kts / HDG 297° / VS -1260FPM / TAT 7° / WIND 285/22kt
[14:52:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 314kts / ALT 10210ft
[14:54:58Z] Landing lights ON, ALT 6680ft
[14:56:20Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[14:56:25Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 235kts / ALT 4040ft
[14:57:29Z] En finale / KIAS 206, VS -2109FPM / ALT 1730ft / tangage 2.4° / HDG 011°
[14:58:25Z] Spoilers RETRACTED
[14:58:26Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 190kts / ALT 150ft
[14:58:31Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[14:58:35Z] L'appareil à 430ft / KIAS 198kts / GS 200kts / HDG 015° / TAT 5° / WIND 192/8kt
[14:58:46Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 208kts / VS 2666FPM / ALT 930ft / PITCH -18.63° / HDG 029° / TAT 5° / WIND 195/10kt
[14:58:58Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[14:59:07Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[14:59:27Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 232kts / GS 224kts / HDG 173° / VS -525FPM / TAT 9° / WIND 224/22kt
[15:00:05Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:00:07Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 189kts / ALT 1220ft
[15:00:12Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[15:00:18Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 167kts / VS 830FPM / ALT 1290ft / PITCH -3.08° / HDG 206° / TAT 6° / WIND 213/19kt
[15:00:48Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[15:00:48Z] FLAPS FULL, KIAS 188kt
[15:01:19Z] L'appareil en descente / ALT 1840ft / KIAS 170kts / GS 173kts / HDG 314° / VS -745FPM / TAT 6° / WIND 221/22kt
[15:01:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 173kts / ALT 1120ft
[15:01:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 1040ft
[15:01:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 179kts / ALT 890ft
[15:02:14Z] Posé à -512FPM / touchdown speed 159kts / 1.24G / tangage -0.52° / roulis 0.63°
[15:02:17Z] Posé à -512FPM / touchdown speed 159kts / 1.24G / tangage -0.52° / roulis 0.63°
[15:02:32Z] Spoilers RETRACTED
[15:02:33Z] FLAPS 3
[15:02:34Z] FLAPS 1
[15:02:34Z] FLAPS UP
[15:02:57Z] L'appareil roule au parking
[15:03:09Z] Landing lights OFF
[15:05:26Z] Coupure des moteurs
[15:05:26Z] L'appareil est parké et sécurisé