Information du vol GR1BR

Date du vol
19/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,455kg
Distance
558 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
09:02 Zulu
Fin du vol
10:45 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,969.74€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
VAVIX CNA BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)

Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
184kts
Angle au décollage
-3.35°
Roulis au décollage
0.02°
Vitesse trains rentrés
211kts
Altitude trains rentrés
590ft
Vents au décollage
080/12kts
TAT Departure/Arrival
6°C/4°C
Force à l'atterrissage
0.94G
Vitesse à l'atterrissage
225kts
Angle à l'atterrissage
-3.32°
Roulis à l'atterrissage
0.98°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
2,810ft
Vents à l'atterrissage
323/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[08:42:22Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:02:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:02:03Z] Emarquement en cours
[09:03:47Z] Appareil en mouvement
[09:04:21Z] Démarrage des moteurs
[09:11:28Z] FLAPS 1
[09:11:30Z] FLAPS 2
[09:12:38Z] Décollage détecté, les vents du 080/13kt
[09:13:04Z] En partange de LFBZ, KIAS 184kts / 1.01G / tangage -3.35° / roulis 0.02° / VS -6FPM / HDG 089°
[09:13:11Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[09:13:12Z] L'appareil à 370ft / KIAS 200kts / GS 187kts / HDG 087° / TAT 7° / WIND 078/11kt
[09:13:19Z] trains rentrés / KIAS 211kts / GS 196kts / ALT 590ft
[09:13:21Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[09:13:26Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 196kts / VS 3864FPM / ALT 980ft / PITCH -16.23° / HDG 088° / TAT 6° / WIND 076/13kt
[09:29:31Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 270kts / GS 455kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 263/92kt
[10:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 31950ft / KIAS 269kts / GS 453kts / HDG 026° / VS -739FPM / TAT -32° / WIND 289/52kt
[10:20:15Z] L'appareil à 12200ft / KIAS 287kts / GS 334kts / HDG 042° / TAT -7° / WIND 324/19kt
[10:20:24Z] L'appareil en descente / ALT 12150ft / KIAS 287kts / GS 332kts / HDG 038° / VS -682FPM / TAT -7° / WIND 325/18kt
[10:22:59Z] L'appareil à 8440ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 033° / TAT -6° / WIND 002/19kt
[10:23:14Z] L'appareil en descente / ALT 8380ft / KIAS 248kts / GS 259kts / HDG 033° / VS -770FPM / TAT -6° / WIND 002/19kt
[10:24:36Z] L'appareil à 6560ft / KIAS 248kts / GS 255kts / HDG 033° / TAT -2° / WIND 358/16kt
[10:26:04Z] L'appareil en descente / ALT 6490ft / KIAS 198kts / GS 206kts / HDG 053° / VS -619FPM / TAT -6° / WIND 356/16kt
[10:26:06Z] Landing lights ON, ALT 6460ft
[10:26:22Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[10:28:34Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 208kts / ALT 2810ft
[10:29:19Z] En finale / KIAS 201, VS -296FPM / ALT 1650ft / tangage -4.33° / HDG 090°
[10:30:13Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 187kts / VS 262FPM / ALT 860ft / PITCH -6.06° / HDG 092° / TAT 3° / WIND 089/6kt
[10:30:44Z] L'appareil à 850ft / KIAS 201kts / GS 194kts / HDG 092° / TAT 4° / WIND 091/4kt
[10:31:39Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 198kts / VS 53FPM / ALT 860ft / PITCH -6.2° / HDG 068° / TAT 3° / WIND 144/2kt
[10:32:48Z] L'appareil à 1610ft / KIAS 200kts / GS 190kts / HDG 348° / TAT 4° / WIND 326/12kt
[10:33:01Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 185kts / VS 2447FPM / ALT 1810ft / PITCH -17.12° / HDG 029° / TAT 3° / WIND 327/12kt
[10:33:34Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 201kts / GS 212kts / HDG 098° / VS -931FPM / TAT 2° / WIND 336/12kt
[10:33:52Z] L'appareil à 2370ft / KIAS 197kts / GS 202kts / HDG 057° / TAT 2° / WIND 334/13kt
[10:33:53Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 202kts / VS 83FPM / ALT 2370ft / PITCH -4.26° / HDG 058° / TAT 2° / WIND 346/13kt
[10:33:58Z] L'appareil en descente / ALT 2250ft / KIAS 205kts / GS 208kts / HDG 070° / VS -2236FPM / TAT 3° / WIND 333/13kt
[10:34:57Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 159kts / VS 1014FPM / ALT 950ft / PITCH -14.3° / HDG 147° / TAT 2° / WIND 301/5kt
[10:35:51Z] FLAPS UP, KIAS 264kt
[10:37:16Z] L'appareil en descente / ALT 5000ft / KIAS 248kts / GS 262kts / HDG 267° / VS -2366FPM / TAT 0° / WIND 351/16kt
[10:37:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 283kts / ALT 4560ft
[10:38:45Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 225kts / 0.94G / tangage -3.32° / roulis 0.98°
[10:38:45Z] Spoilers RETRACTED
[10:38:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:38:53Z] FLAPS 1
[10:38:56Z] FLAPS 2
[10:38:58Z] FLAPS 3
[10:39:00Z] FLAPS 4
[10:39:04Z] FLAPS FULL
[10:39:16Z] Spoilers RETRACTED
[10:41:06Z] FLAPS 4
[10:41:09Z] FLAPS 3
[10:41:12Z] FLAPS 2
[10:41:14Z] L'appareil roule au parking
[10:41:15Z] FLAPS 1
[10:41:23Z] FLAPS UP
[10:43:47Z] Landing lights OFF
[10:44:50Z] Coupure des moteurs
[10:44:50Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol