Information du vol GR1BZ
Pilote
Date du vol
18/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BZ
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,551kg
Distance
896 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
15:54 Zulu
Fin du vol
18:46 Zulu
Durée du vol
02h51
Profit
3,162.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AMUGO ORAKA KATTI AMGOK ETPOK XIBIL MIRSA UL127 STP UZ188 TURIL UZ192 ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UT21 YACIM LOMRA MAQAB SOVOS
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
190kts
Angle au décollage
-3.48°
Roulis au décollage
0.1°
Vitesse trains rentrés
221kts
Altitude trains rentrés
780ft
Vents au décollage
110/8kts
TAT Departure/Arrival
19°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.86G
Vitesse à l'atterrissage
167kts
Angle à l'atterrissage
-1.45°
Roulis à l'atterrissage
-4.11°
Vitesse trains sortis
251kts
Altitude trains sortis
4,200ft
Vents à l'atterrissage
322/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:40:32Z] Connecté en tant que adkdams30.
[15:40:32Z] Connecté en tant que adkdams30.
[15:54:24Z] Votre vol pour LFBZ a démarré.
[15:54:24Z] Emarquement en cours
[16:03:16Z] Appareil en mouvement
[16:03:42Z] Démarrage des moteurs
[16:10:39Z] FLAPS 1
[16:10:41Z] FLAPS 2
[16:11:09Z] Décollage détecté, les vents du 110/11kt
[16:11:40Z] En partange de LDDU, KIAS 190kts / 1.04G / tangage -3.48° / roulis 0.1° / VS -21FPM / HDG 118°
[16:11:45Z] FLAPS 1
[16:11:48Z] L'appareil à 610ft / KIAS 209kts / GS 204kts / HDG 116° / TAT 20° / WIND 110/10kt
[16:11:54Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[16:11:56Z] trains rentrés / KIAS 221kts / GS 218kts / ALT 780ft
[16:12:07Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 220kts / VS 4559FPM / ALT 1430ft / PITCH -15.57° / HDG 118° / TAT 20° / WIND 130/6kt
[16:30:10Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 259kts / GS 397kts / HDG 268° / TAT -30° / WIND 266/53kt
[16:48:45Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 408kts / VS 54FPM / ALT 35240ft / PITCH -3.6° / HDG 273° / TAT -32° / WIND 251/43kt
[16:49:07Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 273° / TAT -32° / WIND 250/45kt
[17:27:30Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 272kts / GS 373kts / HDG 278° / VS -119FPM / TAT -25° / WIND 276/99kt
[17:27:38Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 265kts / GS 362kts / HDG 278° / TAT -26° / WIND 276/99kt
[17:37:07Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 258kts / GS 352kts / HDG 272° / VS -103FPM / TAT -28° / WIND 274/99kt
[17:37:11Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 352kts / VS 69FPM / ALT 34960ft / PITCH -3.46° / HDG 272° / TAT -28° / WIND 273/99kt
[17:37:23Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 259kts / GS 350kts / HDG 272° / TAT -28° / WIND 273/100kt
[18:04:56Z] L'appareil en descente / ALT 34890ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 271° / VS -678FPM / TAT -28° / WIND 265/93kt
[18:05:58Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 658FPM / ALT 34220ft / PITCH -4.26° / HDG 271° / TAT -29° / WIND 264/94kt
[18:07:01Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 271° / TAT -28° / WIND 265/93kt
[18:09:56Z] L'appareil en descente / ALT 34870ft / KIAS 257kts / GS 356kts / HDG 271° / VS -640FPM / TAT -28° / WIND 264/92kt
[18:16:19Z] L'appareil à 18410ft / KIAS 288kts / GS 317kts / HDG 273° / TAT -4° / WIND 271/63kt
[18:23:13Z] L'appareil en descente / ALT 18310ft / KIAS 344kts / GS 387kts / HDG 269° / VS -1111FPM / TAT 3° / WIND 270/61kt
[18:27:07Z] L'appareil à 9600ft / KIAS 284kts / GS 288kts / HDG 268° / TAT 8° / WIND 266/38kt
[18:32:34Z] L'appareil en descente / ALT 9530ft / KIAS 251kts / GS 255kts / HDG 269° / VS -775FPM / TAT 5° / WIND 274/36kt
[18:32:58Z] Landing lights ON, ALT 8860ft
[18:36:08Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 245kts / ALT 4200ft
[18:37:03Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 253kts / GS 245kts / HDG 286° / TAT 11° / WIND 298/18kt
[18:37:18Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 228kts / GS 220kts / HDG 286° / VS -92FPM / TAT 10° / WIND 298/17kt
[18:37:20Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 225kts / GS 214kts / HDG 286° / TAT 9° / WIND 293/19kt
[18:37:37Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[18:39:13Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 197kts / GS 190kts / HDG 278° / VS -797FPM / TAT 8° / WIND 301/17kt
[18:39:43Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[18:39:46Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[18:39:54Z] En finale / KIAS 194, VS -2689FPM / ALT 1500ft / tangage 4.87° / HDG 271°
[18:40:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 202kts / ALT 980ft
[18:40:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 203kts / ALT 590ft
[18:40:48Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 167kts / 0.86G / tangage -1.45° / roulis -4.11°
[18:40:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:40:53Z] FLAPS 4
[18:40:57Z] FLAPS FULL
[18:41:10Z] L'appareil roule au parking
[18:41:19Z] Spoilers RETRACTED
[18:41:20Z] FLAPS 4
[18:41:24Z] FLAPS 3
[18:41:26Z] FLAPS 2
[18:41:28Z] FLAPS 1
[18:41:36Z] FLAPS UP
[18:44:54Z] Landing lights OFF
[18:46:07Z] Coupure des moteurs
[18:46:07Z] L'appareil est parké et sécurisé