Information du vol GR1BI
Pilote
Date du vol
15/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BI
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,648kg
Distance
381 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
09:03 Zulu
Fin du vol
10:22 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,344.93€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-245fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST LEGPI N873 TUSKA
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-245fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-245fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
202kts
Angle au décollage
-3.05°
Roulis au décollage
0.62°
Vitesse trains rentrés
234kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
270/14kts
TAT Departure/Arrival
6°C/9°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
164kts
Angle à l'atterrissage
-6.34°
Roulis à l'atterrissage
-1.53°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
2,530ft
Vents à l'atterrissage
287/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:03:12Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:03:34Z] Votre vol pour EKBI a démarré.
[09:03:34Z] Emarquement en cours
[09:03:38Z] Démarrage des moteurs
[09:04:53Z] FLAPS 1
[09:04:55Z] FLAPS 2
[09:04:58Z] Appareil en mouvement
[09:08:05Z] Décollage détecté, les vents du 270/12kt
[09:08:37Z] En partange de EBBR, KIAS 202kts / 0.99G / tangage -3.05° / roulis 0.62° / VS 233FPM / HDG 247°
[09:08:40Z] FLAPS 1
[09:08:50Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[09:08:52Z] trains rentrés / KIAS 234kts / GS 220kts / ALT 310ft
[09:09:07Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 245kts / VS 1568FPM / ALT 870ft / PITCH -5.45° / HDG 266° / TAT 9° / WIND 285/15kt
[09:09:14Z] En finale / KIAS 261, VS -130FPM / ALT 930ft / tangage -1.38° / HDG 279°
[09:09:55Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 249kts / VS 1055FPM / ALT 780ft / PITCH -6.11° / HDG 357° / TAT 9° / WIND 283/15kt
[09:17:41Z] L'appareil à 22160ft / KIAS 290kts / GS 375kts / HDG 010° / TAT -18° / WIND 306/87kt
[09:52:01Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 395kts / VS 1065FPM / ALT 21740ft / PITCH -4.13° / HDG 017° / TAT -31° / WIND 295/31kt
[09:53:54Z] L'appareil à 24510ft / KIAS 290kts / GS 408kts / HDG 016° / TAT -30° / WIND 304/38kt
[09:54:21Z] L'appareil en descente / ALT 24450ft / KIAS 291kts / GS 408kts / HDG 016° / VS -698FPM / TAT -30° / WIND 303/38kt
[10:05:32Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 208kts / VS 1380FPM / ALT 2590ft / PITCH -7.95° / HDG 047° / TAT 0° / WIND 359/22kt
[10:06:04Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 201kts / GS 194kts / HDG 046° / TAT -1° / WIND 355/22kt
[10:10:05Z] Landing lights ON, ALT 2840ft
[10:11:15Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 194kts / VS 105FPM / ALT 2840ft / PITCH -5.49° / HDG 046° / TAT -2° / WIND 348/23kt
[10:11:18Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 200kts / GS 194kts / HDG 046° / TAT -2° / WIND 347/23kt
[10:12:01Z] L'appareil en descente / ALT 2780ft / KIAS 197kts / GS 190kts / HDG 046° / VS -589FPM / TAT -2° / WIND 348/24kt
[10:12:13Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 192kts / ALT 2530ft
[10:13:01Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 179kts / VS 416FPM / ALT 1800ft / PITCH -7.31° / HDG 351° / TAT 0° / WIND 342/21kt
[10:13:43Z] L'appareil en descente / ALT 2300ft / KIAS 212kts / GS 208kts / HDG 274° / VS -1542FPM / TAT -1° / WIND 344/23kt
[10:14:48Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[10:16:04Z] Posé à -245FPM / touchdown speed 164kts / 0.98G / tangage -6.34° / roulis -1.53°
[10:16:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:16:18Z] FLAPS 2
[10:16:21Z] FLAPS 3
[10:16:23Z] FLAPS 4
[10:16:27Z] FLAPS FULL
[10:16:30Z] Spoilers RETRACTED
[10:16:37Z] FLAPS 4
[10:16:40Z] FLAPS 3
[10:16:43Z] FLAPS 2
[10:16:45Z] FLAPS 1
[10:16:50Z] L'appareil roule au parking
[10:16:54Z] FLAPS UP
[10:17:06Z] Landing lights OFF
[10:22:05Z] Coupure des moteurs
[10:22:05Z] L'appareil est parké et sécurisé