Information du vol GR4PO
Pilote
Date du vol
13/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4PO
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
5,332kg
Distance
1,083 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
17:55 Zulu
Fin du vol
21:23 Zulu
Durée du vol
03h27
Profit
3,822.99€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-134fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AMPIS P853 LOMVI P600 TRO POBEL VAGAS BEGDO TIMOB LAMPI SUBUG OSDIL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-134fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-134fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-12.33°
Roulis au décollage
1.64°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
000/13kts
TAT Departure/Arrival
-11°C/1°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.4°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
1,290ft
Vents à l'atterrissage
204/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:42:02Z] Connecté en tant que Konix.
[17:55:54Z] Votre vol pour EFPO a démarré.
[17:55:55Z] Emarquement en cours
[18:30:35Z] Démarrage des moteurs
[18:32:52Z] Appareil en mouvement
[18:37:14Z] Landing lights ON
[18:38:08Z] FLAPS 1
[18:38:16Z] FLAPS 2
[18:38:20Z] FLAPS 3
[18:38:54Z] Décollage détecté, les vents du 000/15kt
[18:39:12Z] En partange de ENSB, KIAS 143kts / 1.12G / tangage -12.33° / roulis 1.64° / VS 139FPM / HDG 287°
[18:39:16Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 142kts / ALT 140ft
[18:39:36Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 169kts / VS 1344FPM / ALT 800ft / PITCH -9.05° / HDG 289° / TAT -11° / WIND 007/12kt
[18:39:45Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[18:39:48Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[18:41:08Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[18:42:46Z] Landing lights OFF, ALT 9260ft
[18:55:00Z] L'appareil en descente / ALT 33440ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 173° / VS -156FPM / TAT -33° / WIND 012/32kt
[18:55:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 467kts / VS 83FPM / ALT 33460ft / PITCH -3.46° / HDG 173° / TAT -33° / WIND 012/32kt
[18:55:21Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 173° / TAT -34° / WIND 011/32kt
[19:03:54Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 455kts / VS 78FPM / ALT 33440ft / PITCH -3.94° / HDG 174° / TAT -36° / WIND 002/34kt
[19:04:18Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 238kts / GS 461kts / HDG 174° / TAT -36° / WIND 002/37kt
[19:35:38Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 451kts / VS 208FPM / ALT 33530ft / PITCH -3.65° / HDG 193° / TAT -39° / WIND 325/42kt
[19:35:52Z] L'appareil en descente / ALT 33520ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 193° / VS -66FPM / TAT -39° / WIND 325/42kt
[19:36:01Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 193° / TAT -39° / WIND 325/42kt
[19:47:28Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 447kts / VS 91FPM / ALT 33660ft / PITCH -3.57° / HDG 185° / TAT -41° / WIND 314/42kt
[19:47:37Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 240kts / GS 449kts / HDG 184° / TAT -41° / WIND 313/42kt
[19:58:00Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 54FPM / ALT 33740ft / PITCH -3.47° / HDG 183° / TAT -42° / WIND 304/44kt
[19:58:09Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 240kts / GS 443kts / HDG 183° / TAT -42° / WIND 304/44kt
[19:59:00Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.54° / HDG 183° / TAT -42° / WIND 303/44kt
[19:59:13Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 240kts / GS 443kts / HDG 183° / TAT -42° / WIND 303/44kt
[20:01:51Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 439kts / VS 148FPM / ALT 33790ft / PITCH -3.51° / HDG 183° / TAT -43° / WIND 302/45kt
[20:02:11Z] L'appareil en descente / ALT 33770ft / KIAS 240kts / GS 441kts / HDG 183° / VS -123FPM / TAT -43° / WIND 301/45kt
[20:02:32Z] L'appareil à 33780ft / KIAS 240kts / GS 441kts / HDG 183° / TAT -43° / WIND 301/44kt
[20:03:17Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 441kts / VS 50FPM / ALT 33790ft / PITCH -3.51° / HDG 183° / TAT -43° / WIND 301/45kt
[20:03:25Z] L'appareil à 33790ft / KIAS 240kts / GS 441kts / HDG 183° / TAT -43° / WIND 301/45kt
[20:04:49Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 451kts / VS 74FPM / ALT 33820ft / PITCH -3.52° / HDG 164° / TAT -43° / WIND 302/44kt
[20:05:23Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 239kts / GS 451kts / HDG 164° / TAT -43° / WIND 302/44kt
[20:09:01Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 451kts / VS 59FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.57° / HDG 165° / TAT -44° / WIND 305/44kt
[20:09:13Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 239kts / GS 451kts / HDG 164° / TAT -44° / WIND 305/43kt
[20:14:24Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 445kts / VS 155FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.5° / HDG 175° / TAT -45° / WIND 308/43kt
[20:14:45Z] L'appareil à 33880ft / KIAS 239kts / GS 445kts / HDG 176° / TAT -45° / WIND 308/43kt
[20:27:03Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 447kts / VS 59FPM / ALT 33970ft / PITCH -3.46° / HDG 174° / TAT -45° / WIND 328/37kt
[20:27:12Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 239kts / GS 447kts / HDG 174° / TAT -45° / WIND 329/37kt
[20:32:56Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 443kts / VS 76FPM / ALT 34000ft / PITCH -3.49° / HDG 180° / TAT -45° / WIND 341/32kt
[20:33:17Z] L'appareil à 33990ft / KIAS 238kts / GS 443kts / HDG 181° / TAT -45° / WIND 342/31kt
[20:45:22Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 443kts / VS 127FPM / ALT 34040ft / PITCH -3.5° / HDG 169° / TAT -44° / WIND 007/30kt
[20:45:44Z] L'appareil à 34030ft / KIAS 239kts / GS 443kts / HDG 168° / TAT -43° / WIND 007/26kt
[20:47:17Z] L'appareil en descente / ALT 33820ft / KIAS 243kts / GS 447kts / HDG 169° / VS -2147FPM / TAT -43° / WIND 009/27kt
[21:06:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 260kts / ALT 4420ft
[21:06:42Z] Landing lights ON, ALT 4120ft
[21:09:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 196kts / ALT 1550ft
[21:09:23Z] En finale / KIAS 202, VS -127FPM / ALT 1500ft / tangage -4.62° / HDG 299°
[21:09:36Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[21:09:53Z] L'appareil à 1460ft / KIAS 181kts / GS 194kts / HDG 326° / TAT 0° / WIND 205/23kt
[21:10:03Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 196kts / VS 115FPM / ALT 1480ft / PITCH -6.41° / HDG 346° / TAT 0° / WIND 206/23kt
[21:10:13Z] L'appareil à 1480ft / KIAS 176kts / GS 198kts / HDG 002° / TAT 0° / WIND 204/22kt
[21:10:51Z] L'appareil en descente / ALT 1470ft / KIAS 184kts / GS 206kts / HDG 059° / VS -61FPM / TAT 0° / WIND 205/24kt
[21:11:03Z] L'appareil à 1480ft / KIAS 183kts / GS 200kts / HDG 082° / TAT 0° / WIND 208/23kt
[21:12:39Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[21:12:43Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[21:13:39Z] L'appareil en descente / ALT 1290ft / KIAS 159kts / GS 152kts / HDG 134° / VS -90FPM / TAT -2° / WIND 199/24kt
[21:13:41Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[21:13:44Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[21:13:55Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 138kts / ALT 1290ft
[21:13:55Z] L'appareil à 1290ft / KIAS 146kts / GS 138kts / HDG 135° / TAT -2° / WIND 199/25kt
[21:13:59Z] FLAPS 6, KIAS 143kt
[21:14:03Z] FLAPS 7, KIAS 140kt
[21:14:19Z] L'appareil en descente / ALT 1290ft / KIAS 138kts / GS 130kts / HDG 136° / VS -64FPM / TAT -2° / WIND 202/25kt
[21:14:28Z] L'appareil à 1300ft / KIAS 138kts / GS 130kts / HDG 136° / TAT -3° / WIND 202/25kt
[21:17:28Z] L'appareil en descente / ALT 50ft / KIAS 133kts / GS 122kts / HDG 128° / VS -151FPM / TAT -1° / WIND 160/9kt
[21:17:31Z] Posé à -134FPM / touchdown speed 131kts / 1G / tangage -4.4° / roulis -0.07°
[21:17:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:17:53Z] Landing lights OFF
[21:17:58Z] L'appareil roule au parking
[21:18:03Z] Spoilers RETRACTED
[21:18:14Z] FLAPS 6
[21:18:18Z] FLAPS 5
[21:18:21Z] FLAPS 4
[21:18:24Z] FLAPS 3
[21:18:28Z] FLAPS 2
[21:18:32Z] FLAPS 1
[21:18:40Z] FLAPS UP
[21:21:41Z] Coupure des moteurs
[21:21:41Z] L'appareil est parké et sécurisé