Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
13/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
899kg
Distance
213 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
13:30 Zulu
Fin du vol
14:17 Zulu
Durée du vol
00h47
Profit
751.89€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-713fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-713fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-713fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-4.6°
Roulis au décollage
-0.73°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
270/10kts
TAT Departure/Arrival
8°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.65G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-2.33°
Roulis à l'atterrissage
0.16°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
4,080ft
Vents à l'atterrissage
268/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:29:37Z] Connecté en tant que Popsycops.
[13:30:09Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:30:09Z] Emarquement en cours
[13:32:36Z] Démarrage des moteurs
[13:32:48Z] Appareil en mouvement
[13:35:09Z] Décollage détecté, les vents du 270/7kt
[13:36:22Z] FLAPS 2
[13:37:45Z] En partange de EGSS, KIAS 157kts / 1.02G / tangage -4.6° / roulis -0.73° / VS 143FPM / HDG 041°
[13:37:47Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 173kts / ALT 370ft
[13:37:49Z] FLAPS 1
[13:37:49Z] FLAPS UP
[13:37:51Z] Landing lights ON, ALT 480ft
[13:38:06Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 224kts / VS 1351FPM / ALT 1270ft / PITCH -4.65° / HDG 046° / TAT 8° / WIND 292/9kt
[13:46:34Z] L'appareil à 25380ft / KIAS 313kts / GS 486kts / HDG 107° / TAT -11° / WIND 314/40kt
[13:55:36Z] L'appareil en montée / KIAS 304kts / GS 484kts / VS 63FPM / ALT 25340ft / PITCH -1.03° / HDG 128° / TAT -13° / WIND 316/44kt
[13:55:42Z] L'appareil à 25340ft / KIAS 305kts / GS 484kts / HDG 132° / TAT -13° / WIND 316/44kt
[13:58:43Z] L'appareil en descente / ALT 25240ft / KIAS 306kts / GS 486kts / HDG 135° / VS -731FPM / TAT -13° / WIND 317/44kt
[14:03:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 221kts / ALT 11200ft
[14:03:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 215kts / ALT 11120ft
[14:07:11Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[14:07:14Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 200kts / ALT 4080ft
[14:07:21Z] Landing lights OFF, ALT 4070ft
[14:07:22Z] Landing lights ON, ALT 4060ft
[14:07:25Z] FLAPS 2, KIAS 177kt
[14:07:30Z] FLAPS 3, KIAS 171kt
[14:07:32Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[14:09:02Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 160kts / GS 150kts / HDG 239° / TAT 1° / WIND 281/18kt
[14:10:13Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 164kts / GS 152kts / HDG 250° / VS -992FPM / TAT 1° / WIND 277/17kt
[14:11:40Z] En finale / KIAS 160, VS -738FPM / ALT 1540ft / tangage 1.22° / HDG 248°
[14:13:34Z] Posé à -713FPM / touchdown speed 145kts / 1.65G / tangage -2.33° / roulis 0.16°
[14:13:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:13:46Z] Spoilers RETRACTED
[14:13:49Z] FLAPS 2
[14:13:49Z] FLAPS 1
[14:13:50Z] FLAPS UP
[14:13:51Z] L'appareil roule au parking
[14:13:52Z] Landing lights OFF
[14:16:23Z] Coupure des moteurs
[14:16:23Z] L'appareil est parké et sécurisé