Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
12/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,169kg
Distance
207 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
19:50 Zulu
Fin du vol
20:56 Zulu
Durée du vol
01h06
Profit
730.71€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-272fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-272fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-272fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-4.36°
Roulis au décollage
-0.87°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
210/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-2.46°
Roulis à l'atterrissage
-1.56°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
5,880ft
Vents à l'atterrissage
030/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:49:10Z] Connecté en tant que Popsycops.
[19:50:03Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[19:50:04Z] Emarquement en cours
[19:53:50Z] Démarrage des moteurs
[19:54:23Z] Appareil en mouvement
[19:58:13Z] Décollage détecté, les vents du 190/3kt
[20:01:06Z] FLAPS 1
[20:01:07Z] FLAPS 2
[20:02:03Z] Landing lights ON
[20:02:30Z] En partange de EBBR, KIAS 166kts / 1.07G / tangage -4.36° / roulis -0.87° / VS 55FPM / HDG 249°
[20:02:34Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 175kts / ALT 220ft
[20:02:35Z] FLAPS 1
[20:02:35Z] FLAPS UP
[20:02:52Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 231kts / VS 888FPM / ALT 900ft / PITCH -4.05° / HDG 239° / TAT 9° / WIND 268/2kt
[20:03:04Z] Landing lights OFF, ALT 1400ft
[20:14:57Z] L'appareil en descente / ALT 33610ft / KIAS 284kts / GS 463kts / HDG 291° / VS -1403FPM / TAT -30° / WIND 351/10kt
[20:23:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 304kts / ALT 12700ft
[20:24:51Z] L'appareil à 11690ft / KIAS 212kts / GS 245kts / HDG 302° / TAT 1° / WIND 006/19kt
[20:24:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 11690ft
[20:25:08Z] L'appareil en descente / ALT 11680ft / KIAS 214kts / GS 247kts / HDG 302° / VS -80FPM / TAT 1° / WIND 006/19kt
[20:25:12Z] L'appareil à 11670ft / KIAS 212kts / GS 245kts / HDG 301° / TAT 1° / WIND 006/19kt
[20:26:01Z] L'appareil en descente / ALT 11540ft / KIAS 225kts / GS 259kts / HDG 300° / VS -1507FPM / TAT 2° / WIND 005/18kt
[20:29:06Z] L'appareil à 7750ft / KIAS 218kts / GS 239kts / HDG 298° / TAT 7° / WIND 006/13kt
[20:29:58Z] L'appareil en descente / ALT 7530ft / KIAS 226kts / GS 251kts / HDG 283° / VS -2295FPM / TAT 8° / WIND 007/13kt
[20:30:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 6950ft
[20:30:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 6520ft
[20:30:58Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[20:31:13Z] Landing lights ON, ALT 5890ft
[20:31:14Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 214kts / ALT 5880ft
[20:32:01Z] L'appareil à 5760ft / KIAS 199kts / GS 218kts / HDG 267° / TAT 9° / WIND 006/9kt
[20:34:18Z] L'appareil en descente / ALT 5610ft / KIAS 205kts / GS 227kts / HDG 224° / VS -1899FPM / TAT 10° / WIND 007/9kt
[20:36:39Z] FLAPS 2, KIAS 166kt
[20:36:39Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[20:36:40Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[20:37:26Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 158kts / GS 167kts / HDG 223° / TAT 5° / WIND 039/5kt
[20:39:18Z] L'appareil en descente / ALT 2750ft / KIAS 163kts / GS 161kts / HDG 059° / VS -565FPM / TAT 5° / WIND 035/4kt
[20:40:25Z] En finale / KIAS 159, VS -482FPM / ALT 1740ft / tangage -1.26° / HDG 041°
[20:42:43Z] Posé à -272FPM / touchdown speed 146kts / 1.27G / tangage -2.46° / roulis -1.56°
[20:42:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:43:00Z] Spoilers RETRACTED
[20:43:02Z] FLAPS 2
[20:43:03Z] FLAPS UP
[20:43:04Z] L'appareil roule au parking
[20:43:10Z] Landing lights OFF
[20:55:29Z] Coupure des moteurs
[20:55:29Z] L'appareil est parké et sécurisé