Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
11/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,907kg
Distance
350 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
12:41 Zulu
Fin du vol
14:25 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,235.50€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-262fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-262fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-262fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.39°
Roulis au décollage
-0.55°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
020/8kts
TAT Departure/Arrival
2°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-6.71°
Roulis à l'atterrissage
0.64°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
046/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:31:27Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[12:41:02Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[12:41:02Z] Emarquement en cours
[13:06:56Z] Appareil en mouvement
[13:09:53Z] Démarrage des moteurs
[13:10:38Z] FLAPS 2
[13:10:45Z] FLAPS 3
[13:18:03Z] Landing lights ON
[13:20:01Z] Décollage détecté, les vents du 020/8kt
[13:20:23Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.09G / tangage -7.39° / roulis -0.55° / VS 69FPM / HDG 062°
[13:20:27Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 160ft
[13:20:38Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[13:20:40Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[13:20:46Z] FLAPS UP, KIAS 176kt
[13:20:50Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 171kts / VS 1384FPM / ALT 830ft / PITCH -10° / HDG 065° / TAT 5° / WIND 028/9kt
[13:24:49Z] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[13:50:16Z] L'appareil à 31570ft / KIAS 264kts / GS 478kts / HDG 319° / TAT -31° / WIND 103/67kt
[13:53:22Z] L'appareil en descente / ALT 31460ft / KIAS 264kts / GS 467kts / HDG 334° / VS -1359FPM / TAT -31° / WIND 105/64kt
[13:56:38Z] L'appareil à 25960ft / KIAS 257kts / GS 406kts / HDG 334° / TAT -22° / WIND 098/48kt
[13:56:47Z] L'appareil en descente / ALT 25890ft / KIAS 257kts / GS 404kts / HDG 334° / VS -787FPM / TAT -22° / WIND 098/48kt
[14:05:09Z] Landing lights ON, ALT 10400ft
[14:06:39Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[14:09:59Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[14:10:06Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[14:12:42Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 142kts / GS 148kts / HDG 317° / TAT 2° / WIND 048/18kt
[14:13:14Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 136kts / ALT 2830ft
[14:13:40Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[14:16:54Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 147kts / GS 130kts / HDG 051° / VS -292FPM / TAT 3° / WIND 048/18kt
[14:18:39Z] En finale / KIAS 144, VS -682FPM / ALT 1700ft / tangage -2.27° / HDG 050°
[14:20:57Z] Posé à -262FPM / touchdown speed 133kts / 1.23G / tangage -6.71° / roulis 0.64°
[14:20:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:21:01Z] Posé à -262FPM / touchdown speed 133kts / 1.23G / tangage -6.71° / roulis 0.64°
[14:21:23Z] FLAPS 3
[14:21:24Z] FLAPS 2
[14:21:25Z] Spoilers RETRACTED
[14:21:26Z] FLAPS 1
[14:21:33Z] FLAPS UP
[14:21:44Z] L'appareil roule au parking
[14:22:24Z] Landing lights OFF
[14:22:31Z] Landing lights ON
[14:22:57Z] Landing lights OFF
[14:24:20Z] Coupure des moteurs
[14:24:20Z] L'appareil est parké et sécurisé