Information du vol GR2156
Pilote
Date du vol
06/01/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS2156
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,834kg
Distance
569 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
07:18 Zulu
Fin du vol
09:02 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
2,008.57€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-167fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ERIX9W ERIXU ETAMO VALKU ATSUP MINSO DEGOL PPG ALBER UP84 LORES LORE1P
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-167fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-167fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.28°
Roulis au décollage
0.34°
Vitesse trains rentrés
222kts
Altitude trains rentrés
780ft
Vents au décollage
280/5kts
TAT Departure/Arrival
8°C/19°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-2.09°
Roulis à l'atterrissage
0.61°
Vitesse trains sortis
245kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
329/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:18:19Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[07:18:53Z] Votre vol pour LEPA a démarré.
[07:18:54Z] Emarquement en cours
[07:25:36Z] Appareil en mouvement
[07:28:39Z] Démarrage des moteurs
[07:31:58Z] FLAPS 1
[07:32:00Z] FLAPS 2
[07:34:44Z] Landing lights ON
[07:36:04Z] Décollage détecté, les vents du 310/5kt
[07:36:25Z] En partange de LFPO, KIAS 161kts / 1.08G / tangage -6.28° / roulis 0.34° / VS 77FPM / HDG 254°
[07:36:35Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[07:36:51Z] trains rentrés / KIAS 222kts / GS 218kts / ALT 780ft
[07:36:59Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 235kts / VS 2306FPM / ALT 1050ft / PITCH -10.12° / HDG 253° / TAT 11° / WIND 326/6kt
[07:37:05Z] FLAPS UP, KIAS 241kt
[07:39:54Z] Landing lights OFF, ALT 10690ft
[07:48:34Z] L'appareil à 28240ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 178° / TAT -21° / WIND 313/7kt
[08:42:55Z] L'appareil en descente / ALT 28450ft / KIAS 291kts / GS 455kts / HDG 184° / VS -699FPM / TAT -20° / WIND 287/20kt
[08:50:24Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[08:52:40Z] En finale / KIAS 328, VS -1570FPM / ALT 3820ft / tangage 2.08° / HDG 168°
[08:54:15Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 270kts / ALT 2910ft
[08:54:31Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[08:54:32Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 214kts / GS 239kts / HDG 169° / TAT 12° / WIND 320/19kt
[08:54:43Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[08:54:46Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[08:54:58Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 162kts / GS 187kts / HDG 170° / VS -80FPM / TAT 9° / WIND 325/20kt
[08:55:01Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[08:55:04Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[08:55:08Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 140kts / GS 165kts / HDG 170° / TAT 8° / WIND 325/22kt
[08:55:13Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 165kts / VS 54FPM / ALT 2900ft / PITCH -4.82° / HDG 170° / TAT 8° / WIND 325/22kt
[08:55:17Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 142kts / GS 167kts / HDG 170° / TAT 8° / WIND 325/22kt
[08:56:02Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 150kts / VS 221FPM / ALT 2900ft / PITCH -4.43° / HDG 230° / TAT 8° / WIND 324/23kt
[08:56:16Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 140kts / GS 142kts / HDG 247° / VS -50FPM / TAT 8° / WIND 323/23kt
[08:56:24Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 139kts / GS 140kts / HDG 252° / TAT 8° / WIND 324/23kt
[08:56:42Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 248° / VS -555FPM / TAT 8° / WIND 326/22kt
[09:00:39Z] Posé à -167FPM / touchdown speed 139kts / 1G / tangage -2.09° / roulis 0.61°
[09:00:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:01:25Z] Spoilers RETRACTED
[09:01:28Z] FLAPS 4
[09:01:31Z] FLAPS 3
[09:01:33Z] FLAPS 2
[09:01:36Z] FLAPS 1
[09:01:44Z] FLAPS UP
[09:01:51Z] L'appareil roule au parking
[09:02:21Z] Coupure des moteurs
[09:02:21Z] L'appareil est parké et sécurisé