Information du vol GR2142
Pilote
Date du vol
04/01/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS2142
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-810kg
Distance
167 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
16:48 Zulu
Fin du vol
17:41 Zulu
Durée du vol
00h52
Profit
589.51€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-109fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV2L CIV Y50 MATIX MATI9W
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-109fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-109fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.68°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
194kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
180/8kts
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Force à l'atterrissage
0.9G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-1.16°
Roulis à l'atterrissage
2.51°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
227/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:45:12Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[16:48:58Z] Votre vol pour LFPO a démarré.
[16:48:58Z] Emarquement en cours
[16:54:59Z] Appareil en mouvement
[16:58:32Z] Démarrage des moteurs
[17:00:18Z] FLAPS 1
[17:00:21Z] FLAPS 2
[17:02:41Z] Landing lights ON
[17:03:54Z] Décollage détecté, les vents du 180/8kt
[17:04:15Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.08G / tangage -6.68° / roulis -0.23° / VS 158FPM / HDG 194°
[17:04:32Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 185kts / ALT 640ft
[17:04:38Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:04:41Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 200kts / VS 2619FPM / ALT 1040ft / PITCH -11.42° / HDG 198° / TAT 14° / WIND 245/25kt
[17:04:47Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[17:07:06Z] Landing lights OFF, ALT 9600ft
[17:10:56Z] L'appareil à 18820ft / KIAS 290kts / GS 348kts / HDG 228° / TAT -12° / WIND 267/44kt
[17:23:01Z] L'appareil en descente / ALT 18910ft / KIAS 291kts / GS 358kts / HDG 217° / VS -721FPM / TAT -11° / WIND 265/42kt
[17:27:11Z] Landing lights ON, ALT 8480ft
[17:29:53Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 292kts / GS 268kts / HDG 215° / TAT 16° / WIND 246/40kt
[17:31:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 225kts / VS 1727FPM / ALT 3430ft / PITCH -4.36° / HDG 216° / TAT 12° / WIND 246/40kt
[17:32:30Z] L'appareil en descente / ALT 2440ft / KIAS 300kts / GS 268kts / HDG 216° / VS -7904FPM / TAT 18° / WIND 241/38kt
[17:32:42Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 260kts / VS 3547FPM / ALT 2660ft / PITCH -9.09° / HDG 218° / TAT 17° / WIND 238/38kt
[17:33:11Z] L'appareil en descente / ALT 3240ft / KIAS 294kts / GS 272kts / HDG 222° / VS -1182FPM / TAT 16° / WIND 247/40kt
[17:33:31Z] FLAPS 1, KIAS 290kt
[17:33:34Z] FLAPS 2, KIAS 288kt
[17:33:37Z] FLAPS 3, KIAS 285kt
[17:33:39Z] FLAPS 4, KIAS 281kt
[17:33:42Z] FLAPS FULL, KIAS 266kt
[17:33:48Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 208kts / VS 1276FPM / ALT 2780ft / PITCH -1.32° / HDG 224° / TAT 12° / WIND 242/37kt
[17:34:07Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 188kts / GS 157kts / HDG 237° / TAT 10° / WIND 244/39kt
[17:34:15Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 136kts / ALT 2840ft
[17:35:28Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 141kts / GS 109kts / HDG 251° / VS -422FPM / TAT 8° / WIND 242/39kt
[17:37:16Z] En finale / KIAS 140, VS -599FPM / ALT 1770ft / tangage -1.67° / HDG 249°
[17:39:34Z] Posé à -109FPM / touchdown speed 139kts / 0.9G / tangage -1.16° / roulis 2.51°
[17:39:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:30Z] Spoilers RETRACTED
[17:40:33Z] FLAPS 4
[17:40:37Z] FLAPS 3
[17:40:39Z] FLAPS 2
[17:40:42Z] FLAPS 1
[17:40:44Z] L'appareil roule au parking
[17:40:50Z] FLAPS UP
[17:41:02Z] Coupure des moteurs
[17:41:02Z] L'appareil est parké et sécurisé