Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
02/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LHB)
Carburant utilisé
4,331kg
Distance
563 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
14:39 Zulu
Fin du vol
16:46 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
1,987.39€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ G21 MOU A27 MEN
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.98°
Roulis au décollage
-1.06°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
200/24kts
TAT Departure/Arrival
14°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.2°
Roulis à l'atterrissage
-0.27°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
3,060ft
Vents à l'atterrissage
228/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:12:08Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[14:39:27Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[14:39:28Z] Emarquement en cours
[14:41:08Z] Appareil en mouvement
[14:42:46Z] Démarrage des moteurs
[14:45:11Z] FLAPS 2
[14:45:18Z] FLAPS 3
[14:54:58Z] Landing lights ON
[14:58:43Z] Décollage détecté, les vents du 200/26kt
[14:59:09Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.12G / tangage -7.98° / roulis -1.06° / VS 146FPM / HDG 244°
[14:59:11Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 146kts / ALT 140ft
[14:59:16Z] FLAPS 2, KIAS 162kt
[14:59:18Z] FLAPS 1, KIAS 163kt
[14:59:25Z] FLAPS UP, KIAS 165kt
[14:59:41Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 175kts / VS 1600FPM / ALT 830ft / PITCH -11.47° / HDG 239° / TAT 15° / WIND 197/29kt
[15:03:02Z] Landing lights OFF, ALT 9230ft
[15:36:59Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 255kts / GS 362kts / HDG 241° / TAT -30° / WIND 276/94kt
[16:02:20Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 379kts / VS 143FPM / ALT 34530ft / PITCH -3.38° / HDG 221° / TAT -31° / WIND 273/105kt
[16:02:34Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 254kts / GS 379kts / HDG 221° / TAT -31° / WIND 274/104kt
[16:08:22Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 254kts / GS 393kts / HDG 221° / VS -1317FPM / TAT -31° / WIND 280/96kt
[16:21:02Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[16:30:30Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 207kts / GS 206kts / HDG 222° / TAT 14° / WIND 262/14kt
[16:30:54Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[16:31:30Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[16:31:37Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[16:31:40Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 173kts / VS 171FPM / ALT 3070ft / PITCH -4.31° / HDG 209° / TAT 12° / WIND 267/13kt
[16:31:53Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 157kts / ALT 3060ft
[16:31:54Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 154kts / GS 157kts / HDG 200° / VS -129FPM / TAT 12° / WIND 265/14kt
[16:32:13Z] L'appareil à 3040ft / KIAS 142kts / GS 150kts / HDG 182° / TAT 11° / WIND 267/14kt
[16:32:27Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[16:33:08Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[16:33:34Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 135kts / GS 148kts / HDG 147° / VS -539FPM / TAT 11° / WIND 268/12kt
[16:34:51Z] En finale / KIAS 136, VS -727FPM / ALT 2060ft / tangage -2.34° / HDG 145°
[16:37:14Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 129kts / 1.19G / tangage -5.2° / roulis -0.27°
[16:37:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:37:34Z] L'appareil roule au parking
[16:38:37Z] FLAPS 4
[16:38:37Z] Spoilers RETRACTED
[16:38:39Z] FLAPS 3
[16:38:41Z] FLAPS 2
[16:38:43Z] FLAPS 1
[16:38:49Z] FLAPS UP
[16:39:18Z] Landing lights OFF
[16:42:59Z] Coupure des moteurs
[16:42:59Z] L'appareil est parké et sécurisé