Information du vol GR4SB
Pilote
Date du vol
02/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4SB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
5,596kg
Distance
1,049 nautiques
Nombre de PAX
106
Début du vol
12:13 Zulu
Fin du vol
15:14 Zulu
Durée du vol
03h00
Profit
3,702.97€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-157fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NELSU Z108 NONVU M604 INPAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-157fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-157fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-10.64°
Roulis au décollage
-1.79°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
030/13kts
TAT Departure/Arrival
4°C/-9°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.95°
Roulis à l'atterrissage
0.49°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
1,210ft
Vents à l'atterrissage
319/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:52:11Z] Connecté en tant que Konix.
[10:52:11Z] Connecté en tant que Konix.
[12:13:24Z] Votre vol pour ENSB a démarré.
[12:13:25Z] Emarquement en cours
[12:16:49Z] Appareil en mouvement
[12:20:05Z] Landing lights ON
[12:20:35Z] Décollage détecté, les vents du 030/14kt
[12:20:56Z] En partange de ENML, KIAS 149kts / 1.09G / tangage -10.64° / roulis -1.79° / VS 96FPM / HDG 069°
[12:21:00Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 148kts / ALT 90ft
[12:21:01Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 148kts / ALT 120ft
[12:21:02Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 140ft
[12:21:20Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 148kts / VS 3786FPM / ALT 1000ft / PITCH -20.16° / HDG 073° / TAT 2° / WIND 090/8kt
[12:22:00Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[12:22:04Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[12:22:24Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[12:24:33Z] Landing lights OFF, ALT 9680ft
[12:37:11Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 246kts / GS 426kts / HDG 054° / TAT -35° / WIND 078/10kt
[12:39:32Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 422kts / VS 226FPM / ALT 34570ft / PITCH -3.94° / HDG 032° / TAT -36° / WIND 073/14kt
[12:39:45Z] L'appareil en descente / ALT 34540ft / KIAS 244kts / GS 424kts / HDG 019° / VS -153FPM / TAT -36° / WIND 074/13kt
[12:39:59Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 424kts / VS 279FPM / ALT 34570ft / PITCH -3.82° / HDG 009° / TAT -36° / WIND 074/12kt
[12:40:14Z] L'appareil en descente / ALT 34550ft / KIAS 243kts / GS 424kts / HDG 008° / VS -102FPM / TAT -36° / WIND 076/10kt
[12:40:27Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 243kts / GS 424kts / HDG 008° / TAT -37° / WIND 075/11kt
[14:40:09Z] L'appareil en descente / ALT 33680ft / KIAS 244kts / GS 404kts / HDG 355° / VS -2282FPM / TAT -35° / WIND 296/52kt
[14:57:42Z] Landing lights ON, ALT 8950ft
[14:59:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 6680ft
[15:00:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 6340ft
[15:02:52Z] En finale / KIAS 228, VS -1880FPM / ALT 4170ft / tangage 0.3° / HDG 303°
[15:04:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 2670ft
[15:04:03Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[15:05:08Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[15:05:12Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[15:05:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 1340ft
[15:05:21Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 165kts / ALT 1210ft
[15:05:43Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[15:05:55Z] FLAPS 5, KIAS 158kt
[15:06:05Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[15:06:09Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[15:06:43Z] Landing lights OFF, ALT 210ft
[15:06:44Z] Landing lights ON, ALT 200ft
[15:07:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:07:01Z] Posé à -157FPM / touchdown speed 131kts / 1.03G / tangage -3.95° / roulis 0.49°
[15:07:24Z] L'appareil roule au parking
[15:09:40Z] Spoilers RETRACTED
[15:09:51Z] FLAPS 6
[15:09:55Z] FLAPS 5
[15:09:55Z] Landing lights OFF
[15:09:57Z] FLAPS 4
[15:10:01Z] FLAPS 3
[15:10:05Z] FLAPS 2
[15:10:09Z] FLAPS 1
[15:10:17Z] FLAPS UP
[15:12:55Z] Coupure des moteurs
[15:12:55Z] L'appareil est parké et sécurisé