Information du vol GR7BR

Pilote
Date du vol
29/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
11,103kg
Distance
1,507 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
15:23 Zulu
Fin du vol
19:16 Zulu
Durée du vol
03h53
Profit
5,319.71€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-168fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
DEGUN UZ11 VERAM R1 STG UP600 LOTEE AZFIC ERIGA UN741 ANG A53 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-168fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-168fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.63°
Roulis au décollage
-1.2°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
040/14kts
TAT Departure/Arrival
25°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
156kts
Angle à l'atterrissage
-3.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
247/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[15:10:00Z] Connecté en tant que Antho.
[15:23:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:23:16Z] Emarquement en cours
[15:32:07Z] Appareil en mouvement
[15:33:12Z] Démarrage des moteurs
[15:34:39Z] FLAPS 1
[15:34:47Z] FLAPS 2
[15:34:51Z] FLAPS 3
[15:36:42Z] Landing lights ON
[15:41:16Z] Décollage détecté, les vents du 326/2kt
[15:41:41Z] En partange de LPMA, KIAS 162kts / 1.05G / tangage -8.63° / roulis -1.2° / VS 133FPM / HDG 044°
[15:41:47Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 165kts / ALT 270ft
[15:42:05Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 181kts / VS 2629FPM / ALT 960ft / PITCH -16.16° / HDG 051° / TAT 24° / WIND 353/5kt
[15:45:18Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[15:45:46Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[15:46:29Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[15:46:32Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[15:53:45Z] L'appareil à 24400ft / KIAS 271kts / GS 414kts / HDG 039° / TAT -5° / WIND 280/40kt
[15:53:56Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 418kts / VS 201FPM / ALT 24430ft / PITCH -3.32° / HDG 039° / TAT -4° / WIND 280/40kt
[15:54:14Z] L'appareil à 24450ft / KIAS 284kts / GS 432kts / HDG 039° / TAT -3° / WIND 280/41kt
[15:55:14Z] L'appareil en descente / ALT 24420ft / KIAS 310kts / GS 461kts / HDG 028° / VS -176FPM / TAT 1° / WIND 280/42kt
[15:55:27Z] L'appareil en montée / KIAS 313kts / GS 459kts / VS 173FPM / ALT 24450ft / PITCH -2.2° / HDG 019° / TAT 1° / WIND 280/43kt
[15:55:39Z] L'appareil en descente / ALT 24430ft / KIAS 317kts / GS 465kts / HDG 019° / VS -83FPM / TAT 2° / WIND 279/44kt
[15:55:48Z] L'appareil à 24430ft / KIAS 320kts / GS 468kts / HDG 019° / TAT 2° / WIND 279/44kt
[16:25:38Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 482kts / VS 144FPM / ALT 24120ft / PITCH -1.45° / HDG 026° / TAT -1° / WIND 272/56kt
[16:25:52Z] L'appareil en descente / ALT 24090ft / KIAS 323kts / GS 484kts / HDG 026° / VS -252FPM / TAT 0° / WIND 272/54kt
[16:26:11Z] L'appareil à 24090ft / KIAS 323kts / GS 486kts / HDG 026° / TAT -1° / WIND 270/53kt
[16:26:22Z] L'appareil en descente / ALT 24070ft / KIAS 323kts / GS 484kts / HDG 026° / VS -63FPM / TAT -1° / WIND 270/52kt
[16:26:34Z] L'appareil à 24070ft / KIAS 322kts / GS 484kts / HDG 026° / TAT -1° / WIND 270/52kt
[17:19:09Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 465kts / VS 56FPM / ALT 23870ft / PITCH -1.86° / HDG 045° / TAT -5° / WIND 272/18kt
[17:19:18Z] L'appareil à 23860ft / KIAS 321kts / GS 467kts / HDG 045° / TAT -5° / WIND 272/19kt
[17:25:31Z] L'appareil en descente / ALT 23810ft / KIAS 323kts / GS 470kts / HDG 044° / VS -176FPM / TAT -6° / WIND 283/26kt
[17:25:56Z] L'appareil à 23770ft / KIAS 322kts / GS 468kts / HDG 044° / TAT -6° / WIND 283/27kt
[17:59:10Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 488kts / VS 61FPM / ALT 23570ft / PITCH -1.8° / HDG 057° / TAT -8° / WIND 273/46kt
[17:59:18Z] L'appareil à 23570ft / KIAS 321kts / GS 490kts / HDG 057° / TAT -8° / WIND 273/47kt
[18:17:27Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 496kts / VS 89FPM / ALT 23430ft / PITCH -1.84° / HDG 048° / TAT -9° / WIND 271/60kt
[18:17:36Z] L'appareil à 23420ft / KIAS 321kts / GS 496kts / HDG 048° / TAT -9° / WIND 271/61kt
[18:22:51Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 486kts / VS 55FPM / ALT 23370ft / PITCH -1.76° / HDG 030° / TAT -10° / WIND 269/66kt
[18:22:59Z] L'appareil à 23360ft / KIAS 320kts / GS 486kts / HDG 029° / TAT -9° / WIND 269/66kt
[18:40:14Z] L'appareil en descente / ALT 22900ft / KIAS 322kts / GS 503kts / HDG 038° / VS -2153FPM / TAT -11° / WIND 267/80kt
[18:41:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 300kts / ALT 21250ft
[18:43:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 18780ft
[18:47:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 13690ft
[18:48:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 12770ft
[18:51:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 8110ft
[18:52:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 7370ft
[18:53:04Z] Landing lights ON, ALT 7330ft
[18:53:28Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[18:53:35Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 218kts / GS 272kts / HDG 023° / TAT 3° / WIND 261/49kt
[18:53:44Z] L'appareil en descente / ALT 7210ft / KIAS 219kts / GS 260kts / HDG 007° / VS -302FPM / TAT 3° / WIND 261/49kt
[18:53:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 6990ft
[18:54:35Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[18:55:43Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[18:57:27Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[18:57:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 4370ft
[18:59:38Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 136kts / ALT 2830ft
[19:00:07Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[19:00:15Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[19:00:26Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[19:01:37Z] En finale / KIAS 153, VS -641FPM / ALT 1560ft / tangage -1.64° / HDG 249°
[19:03:48Z] Posé à -168FPM / touchdown speed 156kts / 1.13G / tangage -3.97° / roulis -0.6°
[19:03:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:03:50Z] Posé à -168FPM / touchdown speed 156kts / 1.13G / tangage -3.97° / roulis -0.6°
[19:04:28Z] Spoilers RETRACTED
[19:04:37Z] FLAPS 6
[19:04:41Z] FLAPS 5
[19:04:43Z] FLAPS 4
[19:04:47Z] FLAPS 3
[19:04:51Z] FLAPS 2
[19:04:55Z] FLAPS 1
[19:05:03Z] FLAPS UP
[19:05:04Z] L'appareil roule au parking
[19:05:12Z] Landing lights OFF
[19:15:53Z] Coupure des moteurs
[19:15:53Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol