Information du vol GR5PA
Pilote
Date du vol
29/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5PA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,039kg
Distance
753 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
15:40 Zulu
Fin du vol
17:50 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
2,658.09€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-399fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AGDAL UG5 KORIS UL27 VJF UN10 SVL UN747 AMOTA UT312 BAZAS UM192 ROLAS UN851 RUXET RUXE2P
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-399fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-399fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-5.4°
Roulis au décollage
0.99°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
230/12kts
TAT Departure/Arrival
27°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.51G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-4.5°
Roulis à l'atterrissage
0.24°
Vitesse trains sortis
119kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
215/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:39:06Z] Connecté en tant que rorog2.
[15:40:23Z] Votre vol pour LEPA a démarré.
[15:40:23Z] Emarquement en cours
[15:43:56Z] Appareil en mouvement
[15:45:45Z] Démarrage des moteurs
[15:48:33Z] FLAPS 2
[15:48:40Z] FLAPS 3
[15:48:40Z] FLAPS 4
[15:48:43Z] FLAPS FULL
[15:48:55Z] FLAPS 4
[15:51:17Z] Landing lights ON
[15:51:44Z] Décollage détecté, les vents du 230/12kt
[15:51:59Z] En partange de GMMN, KIAS 135kts / 1.07G / tangage -5.4° / roulis 0.99° / VS 159FPM / HDG 165°
[15:52:02Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 144kts / ALT 690ft
[15:52:21Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 161kts / VS 3834FPM / ALT 1620ft / PITCH -14.07° / HDG 168° / TAT 23° / WIND 253/14kt
[15:52:28Z] FLAPS 3, KIAS 159kt
[15:52:30Z] FLAPS 2, KIAS 160kt
[15:52:57Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[15:53:03Z] FLAPS UP, KIAS 180kt
[15:58:16Z] Landing lights OFF, ALT 21440ft
[16:08:27Z] L'appareil à 38060ft / KIAS 232kts / GS 445kts / HDG 016° / TAT -39° / WIND 274/88kt
[16:10:25Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 443kts / VS 91FPM / ALT 38050ft / PITCH -3.19° / HDG 015° / TAT -39° / WIND 275/89kt
[16:10:42Z] L'appareil à 38060ft / KIAS 232kts / GS 443kts / HDG 015° / TAT -39° / WIND 276/90kt
[16:53:51Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 470kts / VS 76FPM / ALT 37900ft / PITCH -2.87° / HDG 057° / TAT -40° / WIND 287/77kt
[16:53:54Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 230kts / GS 470kts / HDG 057° / TAT -40° / WIND 286/78kt
[17:15:46Z] L'appareil en descente / ALT 37570ft / KIAS 231kts / GS 459kts / HDG 081° / VS -2752FPM / TAT -38° / WIND 268/45kt
[17:30:27Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[17:33:35Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[17:34:05Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[17:34:12Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[17:34:26Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[17:34:41Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[17:42:49Z] L'appareil à 2490ft / KIAS 120kts / GS 119kts / HDG 205° / TAT 13° / WIND 237/7kt
[17:43:08Z] L'appareil en descente / ALT 2470ft / KIAS 120kts / GS 119kts / HDG 222° / VS -148FPM / TAT 13° / WIND 232/6kt
[17:43:14Z] L'appareil à 2450ft / KIAS 118kts / GS 117kts / HDG 239° / TAT 13° / WIND 233/6kt
[17:43:21Z] L'appareil en descente / ALT 2460ft / KIAS 121kts / GS 119kts / HDG 238° / VS -153FPM / TAT 13° / WIND 242/7kt
[17:43:30Z] trains baissés / KIAS 119kts / GS 117kts / ALT 2360ft
[17:44:13Z] En finale / KIAS 120, VS -601FPM / ALT 1940ft / tangage -1.8° / HDG 237°
[17:47:21Z] Posé à -399FPM / touchdown speed 119kts / 1.51G / tangage -4.5° / roulis 0.24°
[17:47:29Z] Posé à -399FPM / touchdown speed 119kts / 1.51G / tangage -4.5° / roulis 0.24°
[17:47:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:47:55Z] L'appareil roule au parking
[17:47:58Z] FLAPS 4
[17:48:00Z] Spoilers RETRACTED
[17:48:01Z] FLAPS 3
[17:48:03Z] FLAPS 2
[17:48:04Z] FLAPS 1
[17:48:11Z] FLAPS UP
[17:48:18Z] Landing lights OFF
[17:50:44Z] Coupure des moteurs
[17:50:44Z] L'appareil est parké et sécurisé