Information du vol GR7MA
Pilote
Date du vol
28/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7MA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
4,441kg
Distance
631 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
19:51 Zulu
Fin du vol
21:50 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,227.43€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOVIS UT100 ORTOP OSLAD ADILI ASGAM GALPA UN975 RAKUN
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.38°
Roulis au décollage
-0.85°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
070/8kts
TAT Departure/Arrival
18°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
222/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:51:47Z] Connecté en tant que Antho.
[19:51:49Z] Votre vol pour LPMA a démarré.
[19:51:49Z] Emarquement en cours
[19:52:18Z] Appareil en mouvement
[19:54:20Z] Landing lights ON
[19:57:06Z] Décollage détecté, les vents du 070/6kt
[19:57:24Z] En partange de LXGB, KIAS 151kts / 1.06G / tangage -9.38° / roulis -0.85° / VS 57FPM / HDG 087°
[19:57:33Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 159kts / ALT 310ft
[19:57:45Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 159kts / VS 4065FPM / ALT 980ft / PITCH -20.76° / HDG 088° / TAT 17° / WIND 097/8kt
[20:00:56Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[20:00:59Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[20:01:09Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[20:11:29Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 277kts / GS 397kts / HDG 280° / TAT -21° / WIND 271/60kt
[20:11:39Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 397kts / VS 163FPM / ALT 33310ft / PITCH -2.63° / HDG 280° / TAT -21° / WIND 271/61kt
[20:11:51Z] L'appareil à 33300ft / KIAS 276kts / GS 395kts / HDG 280° / TAT -21° / WIND 271/61kt
[20:12:07Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 395kts / VS 51FPM / ALT 33310ft / PITCH -2.66° / HDG 279° / TAT -21° / WIND 270/61kt
[20:12:15Z] L'appareil à 33320ft / KIAS 275kts / GS 393kts / HDG 279° / TAT -22° / WIND 270/61kt
[20:15:25Z] L'appareil en descente / ALT 33290ft / KIAS 268kts / GS 383kts / HDG 279° / VS -78FPM / TAT -23° / WIND 270/61kt
[20:15:34Z] L'appareil à 33290ft / KIAS 262kts / GS 373kts / HDG 279° / TAT -24° / WIND 270/61kt
[20:27:08Z] Landing lights OFF, ALT 33300ft
[20:33:30Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 375kts / VS 57FPM / ALT 33300ft / PITCH -2.81° / HDG 252° / TAT -24° / WIND 266/64kt
[20:33:41Z] L'appareil à 33290ft / KIAS 265kts / GS 375kts / HDG 252° / TAT -24° / WIND 266/64kt
[21:16:19Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 395kts / VS 79FPM / ALT 33410ft / PITCH -2.72° / HDG 232° / TAT -23° / WIND 272/58kt
[21:16:30Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 264kts / GS 395kts / HDG 232° / TAT -23° / WIND 272/58kt
[21:20:23Z] L'appareil en descente / ALT 33400ft / KIAS 258kts / GS 387kts / HDG 232° / VS -53FPM / TAT -23° / WIND 273/59kt
[21:20:34Z] L'appareil à 33410ft / KIAS 251kts / GS 375kts / HDG 232° / TAT -25° / WIND 273/59kt
[21:20:56Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 363kts / VS 78FPM / ALT 33420ft / PITCH -3.46° / HDG 232° / TAT -26° / WIND 273/59kt
[21:21:06Z] L'appareil à 33420ft / KIAS 243kts / GS 363kts / HDG 232° / TAT -26° / WIND 273/59kt
[21:21:21Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 363kts / VS 62FPM / ALT 33440ft / PITCH -3.48° / HDG 232° / TAT -26° / WIND 273/59kt
[21:21:30Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 244kts / GS 365kts / HDG 232° / TAT -26° / WIND 273/59kt
[21:21:39Z] L'appareil en descente / ALT 33270ft / KIAS 246kts / GS 367kts / HDG 232° / VS -1726FPM / TAT -25° / WIND 273/59kt
[21:36:03Z] Landing lights ON, ALT 10260ft
[21:39:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 5720ft
[21:40:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3990ft
[21:40:48Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[21:40:55Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[21:41:15Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[21:41:43Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 179kts / ALT 2910ft
[21:41:50Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[21:41:55Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[21:42:19Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[21:42:24Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[21:43:37Z] En finale / KIAS 141, VS -542FPM / ALT 1500ft / tangage -3.31° / HDG 224°
[21:44:02Z] L'appareil à 1380ft / KIAS 140kts / GS 134kts / HDG 224° / TAT 20° / WIND 223/10kt
[21:45:34Z] L'appareil en descente / ALT 190ft / KIAS 123kts / GS 113kts / HDG 225° / VS -317FPM / TAT 21° / WIND 220/13kt
[21:45:35Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 121kts / 1.08G / tangage -6.97° / roulis -0.17°
[21:45:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:46:08Z] L'appareil roule au parking
[21:46:12Z] Spoilers RETRACTED
[21:46:22Z] FLAPS 6
[21:46:25Z] FLAPS 5
[21:46:28Z] FLAPS 4
[21:46:31Z] FLAPS 3
[21:46:35Z] FLAPS 2
[21:46:39Z] FLAPS 1
[21:46:47Z] FLAPS UP
[21:47:17Z] Landing lights OFF
[21:49:16Z] Coupure des moteurs
[21:49:16Z] L'appareil est parké et sécurisé