Information du vol GR2211
Pilote
Date du vol
28/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2211
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
20kg
Distance
1,271 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
10:06 Zulu
Fin du vol
13:47 Zulu
Durée du vol
03h40
Profit
4,486.63€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-853fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UTABA M738 BATUB TIRUL M738 NATAG BORMI ERITU LATAN UM872 ENESI UN604 ARA UB34 NEMES
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-853fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-853fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-3.7°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
193kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
220/19kts
TAT Departure/Arrival
14°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.84G
Vitesse à l'atterrissage
199kts
Angle à l'atterrissage
-2.54°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
2,290ft
Vents à l'atterrissage
023/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:04:41Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:05:11Z] Votre vol pour LGAV a démarré.
[10:05:12Z] Emarquement en cours
[10:07:28Z] Démarrage des moteurs
[10:08:38Z] FLAPS FULL
[10:08:47Z] FLAPS 1
[10:08:47Z] FLAPS UP
[10:08:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:08:49Z] Spoilers RETRACTED
[10:10:16Z] Appareil en mouvement
[10:14:42Z] Décollage détecté, les vents du 220/20kt
[10:19:02Z] FLAPS 1
[10:21:00Z] En partange de EBBR, KIAS 175kts / 1.04G / tangage -3.7° / roulis 0.23° / VS 210FPM / HDG 194°
[10:21:11Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[10:21:13Z] trains rentrés / KIAS 193kts / GS 175kts / ALT 430ft
[10:21:30Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 216kts / VS 3172FPM / ALT 990ft / PITCH -11.05° / HDG 198° / TAT 16° / WIND 221/22kt
[10:33:01Z] L'appareil à 34310ft / KIAS 266kts / GS 523kts / HDG 090° / TAT -32° / WIND 261/75kt
[10:40:35Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 503kts / VS 91FPM / ALT 34440ft / PITCH -2.63° / HDG 129° / TAT -32° / WIND 263/80kt
[10:40:44Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 264kts / GS 502kts / HDG 133° / TAT -32° / WIND 263/80kt
[10:44:08Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 480kts / VS 127FPM / ALT 34520ft / PITCH -2.7° / HDG 154° / TAT -32° / WIND 266/77kt
[10:44:17Z] L'appareil à 34520ft / KIAS 264kts / GS 474kts / HDG 159° / TAT -32° / WIND 266/77kt
[11:04:38Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 517kts / VS 79FPM / ALT 34890ft / PITCH -1.41° / HDG 149° / TAT -26° / WIND 293/45kt
[11:04:49Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 286kts / GS 517kts / HDG 149° / TAT -26° / WIND 293/45kt
[11:08:01Z] L'appareil en descente / ALT 34800ft / KIAS 282kts / GS 503kts / HDG 163° / VS -605FPM / TAT -27° / WIND 296/43kt
[11:14:29Z] L'appareil à 29090ft / KIAS 241kts / GS 398kts / HDG 159° / TAT -23° / WIND 289/33kt
[11:36:45Z] L'appareil en descente / ALT 29030ft / KIAS 246kts / GS 383kts / HDG 147° / VS -219FPM / TAT -26° / WIND 238/44kt
[11:37:12Z] L'appareil à 28990ft / KIAS 240kts / GS 373kts / HDG 148° / TAT -27° / WIND 237/45kt
[12:21:53Z] Coupure des moteurs
[12:23:20Z] Démarrage des moteurs
[12:49:08Z] L'appareil en descente / ALT 29270ft / KIAS 244kts / GS 371kts / HDG 138° / VS -662FPM / TAT -22° / WIND 203/21kt
[12:56:53Z] L'appareil à 24390ft / KIAS 242kts / GS 352kts / HDG 102° / TAT -12° / WIND 198/12kt
[13:02:37Z] L'appareil en descente / ALT 24280ft / KIAS 244kts / GS 354kts / HDG 101° / VS -665FPM / TAT -12° / WIND 202/8kt
[13:17:46Z] L'appareil à 15350ft / KIAS 242kts / GS 313kts / HDG 099° / TAT 6° / WIND 319/9kt
[13:19:40Z] L'appareil en descente / ALT 15260ft / KIAS 244kts / GS 315kts / HDG 100° / VS -661FPM / TAT 6° / WIND 321/9kt
[13:32:11Z] L'appareil à 3290ft / KIAS 204kts / GS 220kts / HDG 218° / TAT 15° / WIND 050/5kt
[13:34:38Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 222kts / VS 186FPM / ALT 3280ft / PITCH -8.88° / HDG 169° / TAT 15° / WIND 040/5kt
[13:35:38Z] L'appareil en descente / ALT 3740ft / KIAS 210kts / GS 218kts / HDG 050° / VS -545FPM / TAT 15° / WIND 048/5kt
[13:37:28Z] L'appareil à 2310ft / KIAS 206kts / GS 208kts / HDG 042° / TAT 17° / WIND 032/5kt
[13:38:06Z] Landing lights ON, ALT 2290ft
[13:38:23Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 208kts / ALT 2290ft
[13:39:34Z] L'appareil en descente / ALT 2240ft / KIAS 208kts / GS 210kts / HDG 036° / VS -443FPM / TAT 17° / WIND 019/5kt
[13:40:05Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[13:40:13Z] En finale / KIAS 202, VS -921FPM / ALT 1900ft / tangage 1.25° / HDG 036°
[13:41:42Z] Posé à -853FPM / touchdown speed 199kts / 1.84G / tangage -2.54° / roulis -0.03°
[13:42:00Z] FLAPS UP
[13:42:20Z] L'appareil roule au parking
[13:45:06Z] Landing lights OFF
[13:45:24Z] Coupure des moteurs
[13:45:24Z] L'appareil est parké et sécurisé