Information du vol GR6BR
Pilote
Date du vol
16/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,076kg
Distance
412 nautiques
Nombre de PAX
97
Début du vol
10:40 Zulu
Fin du vol
12:21 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,454.36€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-219fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MOU B373 AVLON UM976 KOPOR UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-219fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-219fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.85°
Roulis au décollage
-0.77°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,160ft
Vents au décollage
342/3kts
TAT Departure/Arrival
6°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.94°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
2,590ft
Vents à l'atterrissage
270/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:40:50Z] Connecté en tant que Antho.
[10:40:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:40:54Z] Emarquement en cours
[10:48:41Z] Appareil en mouvement
[10:49:07Z] Démarrage des moteurs
[10:51:22Z] FLAPS 1
[10:51:30Z] FLAPS 2
[10:51:34Z] FLAPS 3
[10:53:24Z] Landing lights ON
[10:56:17Z] Décollage détecté, les vents du 333/2kt
[10:56:35Z] En partange de LFLC, KIAS 149kts / 1.11G / tangage -8.85° / roulis -0.77° / VS -6FPM / HDG 081°
[10:56:39Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 161kts / ALT 1160ft
[10:56:43Z] L'appareil à 1320ft / KIAS 170kts / GS 163kts / HDG 082° / TAT 7° / WIND 029/4kt
[10:56:55Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 152kts / VS 4806FPM / ALT 2270ft / PITCH -21.02° / HDG 079° / TAT 8° / WIND 049/6kt
[10:58:26Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[10:58:31Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[10:58:38Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[10:59:47Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[11:06:21Z] L'appareil en descente / ALT 31570ft / KIAS 249kts / GS 325kts / HDG 031° / VS -342FPM / TAT -33° / WIND 019/77kt
[11:06:33Z] L'appareil à 31570ft / KIAS 257kts / GS 336kts / HDG 031° / TAT -32° / WIND 019/77kt
[11:06:59Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 350kts / VS 378FPM / ALT 31600ft / PITCH -2.87° / HDG 031° / TAT -30° / WIND 019/76kt
[11:07:49Z] L'appareil à 31700ft / KIAS 240kts / GS 313kts / HDG 031° / TAT -35° / WIND 019/76kt
[11:08:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 313kts / VS 63FPM / ALT 31710ft / PITCH -3.16° / HDG 031° / TAT -35° / WIND 019/76kt
[11:08:20Z] L'appareil à 31730ft / KIAS 241kts / GS 315kts / HDG 031° / TAT -35° / WIND 018/76kt
[11:17:18Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 365kts / VS 70FPM / ALT 31820ft / PITCH -2.15° / HDG 010° / TAT -29° / WIND 016/69kt
[11:17:27Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 271kts / GS 365kts / HDG 010° / TAT -29° / WIND 016/68kt
[11:17:51Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 369kts / VS 67FPM / ALT 31830ft / PITCH -2.34° / HDG 358° / TAT -29° / WIND 016/68kt
[11:18:00Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 270kts / GS 369kts / HDG 356° / TAT -29° / WIND 016/67kt
[11:18:32Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 377kts / VS 91FPM / ALT 31850ft / PITCH -2.1° / HDG 344° / TAT -29° / WIND 015/67kt
[11:18:43Z] L'appareil à 31830ft / KIAS 271kts / GS 377kts / HDG 343° / TAT -29° / WIND 015/67kt
[11:31:13Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 395kts / VS 78FPM / ALT 32030ft / PITCH -2.21° / HDG 334° / TAT -27° / WIND 007/50kt
[11:31:23Z] L'appareil à 32030ft / KIAS 271kts / GS 395kts / HDG 333° / TAT -27° / WIND 007/50kt
[11:33:25Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 400kts / VS 872FPM / ALT 32150ft / PITCH -3.44° / HDG 331° / TAT -25° / WIND 345/21kt
[11:34:16Z] L'appareil à 32380ft / KIAS 275kts / GS 424kts / HDG 330° / TAT -23° / WIND 343/20kt
[11:37:27Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 416kts / VS 139FPM / ALT 32390ft / PITCH -2.47° / HDG 353° / TAT -24° / WIND 331/20kt
[11:37:38Z] L'appareil à 32390ft / KIAS 269kts / GS 420kts / HDG 005° / TAT -24° / WIND 329/20kt
[11:38:07Z] L'appareil en descente / ALT 32380ft / KIAS 270kts / GS 428kts / HDG 033° / VS -89FPM / TAT -24° / WIND 328/21kt
[11:38:16Z] L'appareil à 32400ft / KIAS 270kts / GS 428kts / HDG 032° / TAT -24° / WIND 328/20kt
[11:45:36Z] L'appareil en descente / ALT 32330ft / KIAS 263kts / GS 416kts / HDG 020° / VS -67FPM / TAT -25° / WIND 316/24kt
[11:51:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 21800ft
[11:52:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 19290ft
[11:58:08Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[11:58:48Z] Landing lights ON, ALT 10600ft
[11:59:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 9880ft
[11:59:48Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[12:00:10Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[12:00:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 8060ft
[12:06:42Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 2590ft
[12:06:50Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[12:07:12Z] FLAPS 5, KIAS 155kt
[12:07:18Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[12:07:58Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[12:08:29Z] En finale / KIAS 138, VS -666FPM / ALT 1540ft / tangage -1.02° / HDG 249°
[12:10:50Z] Posé à -219FPM / touchdown speed 128kts / 1.01G / tangage -3.94° / roulis -0.03°
[12:10:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:11:18Z] Spoilers RETRACTED
[12:11:24Z] FLAPS 6
[12:11:28Z] FLAPS 5
[12:11:30Z] FLAPS 4
[12:11:34Z] FLAPS 3
[12:11:38Z] FLAPS 2
[12:11:42Z] FLAPS 1
[12:11:47Z] Landing lights OFF
[12:11:50Z] FLAPS UP
[12:11:56Z] L'appareil roule au parking
[12:21:08Z] Coupure des moteurs
[12:21:08Z] L'appareil est parké et sécurisé