Information du vol GR1BR
Pilote
Date du vol
04/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,666kg
Distance
573 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
12:41 Zulu
Fin du vol
14:26 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
2,022.69€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-193fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VAVIX CNA BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-193fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-193fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
136kts
Angle au décollage
-12.2°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
138kts
Altitude trains rentrés
890ft
Vents au décollage
280/15kts
TAT Departure/Arrival
17°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.84°
Roulis à l'atterrissage
0.21°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
209/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:13:16Z] Connecté en tant que Urgences.
[12:41:10Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:41:10Z] Emarquement en cours
[12:43:32Z] Appareil en mouvement
[12:45:06Z] Démarrage des moteurs
[12:46:07Z] FLAPS 2
[12:50:26Z] Landing lights ON
[12:54:28Z] Décollage détecté, les vents du 280/15kt
[12:54:46Z] En partange de LFBZ, KIAS 136kts / 1.07G / tangage -12.2° / roulis -0.26° / VS 86FPM / HDG 272°
[12:55:05Z] trains rentrés / KIAS 138kts / GS 130kts / ALT 890ft
[12:55:08Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 134kts / VS 1545FPM / ALT 960ft / PITCH -14.69° / HDG 270° / TAT 16° / WIND 286/14kt
[12:55:58Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[12:56:04Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[12:58:18Z] Landing lights OFF, ALT 9510ft
[13:17:17Z] L'appareil à 32950ft / KIAS 257kts / GS 511kts / HDG 010° / TAT -15° / WIND 261/147kt
[13:53:19Z] L'appareil en descente / ALT 32060ft / KIAS 257kts / GS 492kts / HDG 027° / VS -1507FPM / TAT -15° / WIND 252/68kt
[14:02:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 13780ft
[14:02:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 13690ft
[14:05:58Z] Landing lights ON, ALT 8690ft
[14:09:00Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[14:10:32Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[14:10:39Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[14:11:30Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[14:12:14Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[14:13:55Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 122kts / ALT 1950ft
[14:14:34Z] En finale / KIAS 153, VS -651FPM / ALT 1530ft / tangage 1.63° / HDG 198°
[14:16:49Z] Posé à -193FPM / touchdown speed 127kts / 0.99G / tangage -4.84° / roulis 0.21°
[14:16:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:17:33Z] L'appareil roule au parking
[14:18:29Z] Landing lights OFF
[14:18:31Z] FLAPS 4
[14:18:33Z] FLAPS 3
[14:18:35Z] FLAPS 2
[14:18:36Z] FLAPS 1
[14:18:43Z] FLAPS UP
[14:19:42Z] Spoilers RETRACTED
[14:25:28Z] Coupure des moteurs
[14:25:28Z] L'appareil est parké et sécurisé