[14:24:59Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[14:25:50Z] Votre vol pour LGIR a démarré.
[14:25:50Z] Emarquement en cours
[14:25:59Z] Landing lights OFF
[14:51:12Z] Démarrage des moteurs
[14:52:56Z] FLAPS 1
[14:53:03Z] FLAPS 2
[14:53:07Z] FLAPS 3
[14:53:34Z] Appareil en mouvement
[15:02:52Z] Landing lights ON
[15:05:31Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[15:06:03Z] En partange de EBBR, KIAS 175kts / 1.17G / tangage -7.94° / roulis 3.6° / VS 103FPM / HDG 252°
[15:06:08Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 183kts / ALT 270ft
[15:06:08Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 183kts / ALT 280ft
[15:06:10Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 183kts / ALT 350ft
[15:06:23Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 163kts / VS 4619FPM / ALT 1280ft / PITCH -19.42° / HDG 252° / TAT 21° / WIND 266/5kt
[15:07:02Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[15:07:10Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[15:07:23Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[15:09:50Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[15:26:21Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 257kts / GS 505kts / HDG 125° / TAT -24° / WIND 262/81kt
[15:27:40Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 498kts / VS 57FPM / ALT 35050ft / PITCH -3.87° / HDG 125° / TAT -25° / WIND 263/80kt
[15:27:50Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 252kts / GS 498kts / HDG 125° / TAT -26° / WIND 263/80kt
[15:30:39Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 258kts / GS 505kts / HDG 124° / VS -369FPM / TAT -24° / WIND 264/78kt
[15:30:56Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 503kts / VS 490FPM / ALT 35050ft / PITCH -3.96° / HDG 124° / TAT -25° / WIND 264/77kt
[15:31:09Z] L'appareil à 35060ft / KIAS 257kts / GS 503kts / HDG 124° / TAT -25° / WIND 264/77kt
[15:31:19Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 503kts / VS 212FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.72° / HDG 125° / TAT -25° / WIND 265/77kt
[15:31:32Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 257kts / GS 503kts / HDG 125° / TAT -25° / WIND 264/77kt
[15:32:20Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 480kts / VS 300FPM / ALT 35110ft / PITCH -4.03° / HDG 150° / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:32:36Z] L'appareil en descente / ALT 35100ft / KIAS 256kts / GS 463kts / HDG 165° / VS -59FPM / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:32:45Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 256kts / GS 453kts / HDG 173° / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:32:49Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 447kts / VS 52FPM / ALT 35110ft / PITCH -3.93° / HDG 176° / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:32:53Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 256kts / GS 441kts / HDG 181° / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:32:58Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 435kts / VS 58FPM / ALT 35110ft / PITCH -4.09° / HDG 185° / TAT -25° / WIND 265/76kt
[15:33:18Z] L'appareil en descente / ALT 35120ft / KIAS 257kts / GS 439kts / HDG 183° / VS -81FPM / TAT -25° / WIND 265/75kt
[15:33:33Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 439kts / VS 56FPM / ALT 35130ft / PITCH -3.65° / HDG 182° / TAT -25° / WIND 265/75kt
[15:33:44Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 257kts / GS 441kts / HDG 182° / TAT -25° / WIND 265/75kt
[15:35:05Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 484kts / VS 63FPM / ALT 35140ft / PITCH -3.72° / HDG 146° / TAT -25° / WIND 266/73kt
[15:35:14Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 258kts / GS 494kts / HDG 135° / TAT -25° / WIND 266/73kt
[15:35:25Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 498kts / VS 190FPM / ALT 35160ft / PITCH -3.64° / HDG 131° / TAT -25° / WIND 266/72kt
[15:35:40Z] L'appareil en descente / ALT 35150ft / KIAS 259kts / GS 500kts / HDG 130° / VS -82FPM / TAT -25° / WIND 266/72kt
[15:35:49Z] L'appareil à 35150ft / KIAS 259kts / GS 500kts / HDG 130° / TAT -24° / WIND 267/71kt
[15:36:28Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 498kts / VS 146FPM / ALT 35150ft / PITCH -3.77° / HDG 131° / TAT -25° / WIND 267/71kt
[15:36:44Z] L'appareil à 35160ft / KIAS 258kts / GS 498kts / HDG 131° / TAT -25° / WIND 268/71kt
[15:41:51Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 478kts / VS 130FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.67° / HDG 146° / TAT -25° / WIND 269/67kt
[15:42:02Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 254kts / GS 478kts / HDG 147° / TAT -25° / WIND 269/67kt
[15:48:04Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 478kts / VS 77FPM / ALT 35300ft / PITCH -3.53° / HDG 150° / TAT -24° / WIND 270/63kt
[15:48:15Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 258kts / GS 478kts / HDG 150° / TAT -24° / WIND 270/63kt
[15:48:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 478kts / VS 54FPM / ALT 35310ft / PITCH -3.61° / HDG 150° / TAT -24° / WIND 270/62kt
[15:48:51Z] L'appareil à 35320ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 150° / TAT -24° / WIND 270/62kt
[15:49:05Z] L'appareil en descente / ALT 35300ft / KIAS 253kts / GS 476kts / HDG 150° / VS -125FPM / TAT -25° / WIND 275/63kt
[15:49:21Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 474kts / VS 96FPM / ALT 35300ft / PITCH -3.95° / HDG 150° / TAT -25° / WIND 271/62kt
[15:49:43Z] L'appareil en descente / ALT 35300ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 151° / VS -437FPM / TAT -24° / WIND 271/62kt
[15:49:53Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 474kts / VS 109FPM / ALT 35310ft / PITCH -4.07° / HDG 157° / TAT -24° / WIND 271/61kt
[15:50:12Z] L'appareil en descente / ALT 35310ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 160° / VS -572FPM / TAT -24° / WIND 272/64kt
[15:50:29Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 472kts / VS 762FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.63° / HDG 159° / TAT -24° / WIND 271/61kt
[15:50:40Z] L'appareil en descente / ALT 35290ft / KIAS 260kts / GS 476kts / HDG 159° / VS -652FPM / TAT -24° / WIND 273/64kt
[15:50:54Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 476kts / VS 119FPM / ALT 35290ft / PITCH -4.29° / HDG 158° / TAT -24° / WIND 275/62kt
[15:51:19Z] L'appareil en descente / ALT 35310ft / KIAS 261kts / GS 480kts / HDG 158° / VS -329FPM / TAT -23° / WIND 275/61kt
[15:51:30Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 480kts / VS 252FPM / ALT 35360ft / PITCH -3.46° / HDG 158° / TAT -23° / WIND 273/61kt
[15:51:48Z] L'appareil en descente / ALT 35350ft / KIAS 260kts / GS 472kts / HDG 164° / VS -60FPM / TAT -23° / WIND 271/60kt
[15:51:57Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 167° / TAT -24° / WIND 271/60kt
[15:52:08Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 459kts / VS 65FPM / ALT 35350ft / PITCH -3.63° / HDG 168° / TAT -24° / WIND 271/61kt
[15:52:30Z] L'appareil à 35360ft / KIAS 256kts / GS 461kts / HDG 168° / TAT -24° / WIND 271/61kt
[15:53:07Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 251FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.34° / HDG 166° / TAT -24° / WIND 271/59kt
[15:53:20Z] L'appareil en descente / ALT 35380ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 166° / VS -105FPM / TAT -24° / WIND 271/59kt
[15:53:35Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 463kts / VS 134FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.33° / HDG 166° / TAT -24° / WIND 272/58kt
[15:53:45Z] L'appareil en descente / ALT 35370ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 166° / VS -150FPM / TAT -24° / WIND 271/59kt
[15:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 429FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.99° / HDG 166° / TAT -24° / WIND 271/58kt
[15:54:15Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 256kts / GS 461kts / HDG 166° / TAT -24° / WIND 271/57kt
[15:55:20Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 468kts / VS 58FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.44° / HDG 161° / TAT -23° / WIND 271/57kt
[15:55:29Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 160° / TAT -23° / WIND 270/57kt
[15:56:58Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 470kts / VS 149FPM / ALT 35440ft / PITCH -3.46° / HDG 160° / TAT -23° / WIND 271/55kt
[15:57:10Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 259kts / GS 470kts / HDG 160° / TAT -23° / WIND 271/55kt
[15:57:18Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 468kts / VS 63FPM / ALT 35450ft / PITCH -3.32° / HDG 160° / TAT -23° / WIND 272/55kt
[15:57:28Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 160° / TAT -23° / WIND 271/55kt
[15:57:51Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 467kts / VS 240FPM / ALT 35450ft / PITCH -3.72° / HDG 160° / TAT -24° / WIND 274/53kt
[15:58:10Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 257kts / GS 467kts / HDG 160° / TAT -24° / WIND 272/55kt
[15:58:40Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 465kts / VS 76FPM / ALT 35480ft / PITCH -3.36° / HDG 160° / TAT -24° / WIND 272/54kt
[15:58:49Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 256kts / GS 465kts / HDG 160° / TAT -24° / WIND 272/54kt
[15:58:58Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 256kts / GS 465kts / HDG 160° / VS -86FPM / TAT -24° / WIND 272/55kt
[15:59:08Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 463kts / VS 416FPM / ALT 35490ft / PITCH -4.11° / HDG 160° / TAT -24° / WIND 272/55kt
[15:59:24Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 255kts / GS 463kts / HDG 160° / VS -80FPM / TAT -24° / WIND 272/54kt
[15:59:34Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 465kts / VS 60FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.42° / HDG 160° / TAT -24° / WIND 272/55kt
[15:59:48Z] L'appareil à 35490ft / KIAS 256kts / GS 465kts / HDG 160° / TAT -24° / WIND 273/55kt
[16:01:28Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 470kts / VS 175FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.37° / HDG 160° / TAT -23° / WIND 273/54kt
[16:02:06Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 259kts / GS 470kts / HDG 160° / VS -122FPM / TAT -23° / WIND 274/52kt
[16:02:21Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 468kts / VS 405FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.84° / HDG 161° / TAT -23° / WIND 274/55kt
[16:02:35Z] L'appareil en descente / ALT 35500ft / KIAS 258kts / GS 470kts / HDG 160° / VS -56FPM / TAT -23° / WIND 274/55kt
[16:02:45Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 468kts / VS 119FPM / ALT 35520ft / PITCH -3.47° / HDG 161° / TAT -23° / WIND 274/55kt
[16:02:58Z] L'appareil à 35510ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 161° / TAT -23° / WIND 274/55kt
[16:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 478kts / VS 183FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.64° / HDG 148° / TAT -23° / WIND 274/55kt
[16:05:25Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 256kts / GS 478kts / HDG 147° / TAT -23° / WIND 275/55kt
[16:15:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 484kts / VS 98FPM / ALT 35660ft / PITCH -3.57° / HDG 142° / TAT -23° / WIND 276/56kt
[16:15:12Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 256kts / GS 484kts / HDG 141° / TAT -23° / WIND 277/56kt
[17:04:15Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 488kts / VS 69FPM / ALT 36040ft / PITCH -3.48° / HDG 134° / TAT -16° / WIND 290/46kt
[17:04:24Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 133° / TAT -16° / WIND 290/46kt
[17:17:14Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 482kts / VS 77FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.25° / HDG 132° / TAT -16° / WIND 289/38kt
[17:17:17Z] L'appareil à 36140ft / KIAS 254kts / GS 482kts / HDG 133° / TAT -16° / WIND 289/38kt
[17:26:06Z] L'appareil en descente / ALT 36160ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 139° / VS -108FPM / TAT -15° / WIND 284/40kt
[17:26:17Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 254kts / GS 478kts / HDG 139° / TAT -15° / WIND 283/39kt
[17:30:33Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 480kts / VS 93FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.44° / HDG 125° / TAT -15° / WIND 283/37kt
[17:30:51Z] L'appareil en descente / ALT 36170ft / KIAS 253kts / GS 482kts / HDG 114° / VS -76FPM / TAT -15° / WIND 283/37kt
[17:31:04Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 482kts / VS 109FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.43° / HDG 110° / TAT -15° / WIND 283/36kt
[17:31:14Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 253kts / GS 482kts / HDG 110° / TAT -15° / WIND 283/36kt
[17:32:04Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 480kts / VS 75FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.43° / HDG 110° / TAT -15° / WIND 283/36kt
[17:32:14Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 111° / TAT -15° / WIND 283/36kt
[17:33:54Z] L'appareil en descente / ALT 36180ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 111° / VS -75FPM / TAT -14° / WIND 281/34kt
[17:34:05Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 111° / TAT -14° / WIND 283/35kt
[17:38:42Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 463kts / VS 53FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.76° / HDG 111° / TAT -16° / WIND 282/32kt
[17:38:50Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 243kts / GS 463kts / HDG 111° / TAT -16° / WIND 282/32kt
[17:39:22Z] L'appareil en descente / ALT 36050ft / KIAS 244kts / GS 461kts / HDG 112° / VS -1524FPM / TAT -16° / WIND 282/32kt
[17:47:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 23560ft
[17:47:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 22900ft
[17:57:08Z] Landing lights ON, ALT 10330ft
[18:02:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 4250ft
[18:02:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 221kts / ALT 4060ft
[18:02:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 4000ft
[18:02:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 3990ft
[18:02:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 3990ft
[18:02:51Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[18:03:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 188kts / ALT 3760ft
[18:03:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 191kts / ALT 3400ft
[18:03:45Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[18:04:04Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 206kts / ALT 3020ft
[18:04:18Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[18:04:30Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[18:05:03Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[18:05:12Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[18:05:20Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[18:05:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 2090ft
[18:05:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 155kts / ALT 1930ft
[18:06:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 1550ft
[18:06:05Z] En finale / KIAS 162, VS -2327FPM / ALT 1500ft / tangage 4.14° / HDG 276°
[18:07:27Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 126kts / 1.02G / tangage -6.26° / roulis 0.94°
[18:07:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:07:53Z] L'appareil roule au parking
[18:07:58Z] Spoilers RETRACTED
[18:08:26Z] FLAPS 6
[18:08:30Z] FLAPS 5
[18:08:32Z] FLAPS 4
[18:08:36Z] FLAPS 3
[18:08:40Z] FLAPS 2
[18:08:44Z] FLAPS 1
[18:08:51Z] FLAPS UP
[18:11:59Z] Landing lights OFF
[18:12:18Z] Coupure des moteurs
[18:12:18Z] L'appareil est parké et sécurisé