Information du vol GR1BR
Pilote
Date du vol
21/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,141kg
Distance
583 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
18:31 Zulu
Fin du vol
20:33 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,057.99€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-208fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VAVIX CNA BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-208fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-208fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-6.03°
Roulis au décollage
1.32°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
300/9kts
TAT Departure/Arrival
21°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-3.43°
Roulis à l'atterrissage
1.98°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
3,200ft
Vents à l'atterrissage
021/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:20:25Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[18:31:30Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:31:31Z] Emarquement en cours
[18:39:52Z] Appareil en mouvement
[18:41:32Z] Démarrage des moteurs
[18:44:07Z] FLAPS 1
[18:44:15Z] FLAPS 2
[18:44:18Z] FLAPS 3
[18:49:49Z] Landing lights ON
[18:50:27Z] Décollage détecté, les vents du 300/9kt
[18:50:53Z] En partange de LFBZ, KIAS 178kts / 1.06G / tangage -6.03° / roulis 1.32° / VS 134FPM / HDG 271°
[18:50:57Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 183kts / ALT 340ft
[18:50:58Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 183kts / ALT 360ft
[18:50:59Z] trains rentrés / KIAS 191kts / GS 183kts / ALT 430ft
[18:51:12Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 173kts / VS 4738FPM / ALT 1470ft / PITCH -19.58° / HDG 270° / TAT 18° / WIND 309/7kt
[18:52:11Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[18:52:15Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[18:52:23Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[18:55:01Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[19:08:29Z] L'appareil en descente / ALT 33580ft / KIAS 261kts / GS 453kts / HDG 017° / VS -63FPM / TAT -30° / WIND 126/48kt
[19:08:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 453kts / VS 83FPM / ALT 33600ft / PITCH -3.31° / HDG 017° / TAT -30° / WIND 126/48kt
[19:08:49Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 261kts / GS 453kts / HDG 017° / TAT -30° / WIND 126/49kt
[19:14:53Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 441kts / VS 111FPM / ALT 33660ft / PITCH -3.47° / HDG 033° / TAT -31° / WIND 134/49kt
[19:15:03Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 257kts / GS 441kts / HDG 033° / TAT -31° / WIND 134/49kt
[19:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 447kts / VS 56FPM / ALT 33730ft / PITCH -3.4° / HDG 014° / TAT -31° / WIND 142/27kt
[19:27:38Z] L'appareil à 33720ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 007° / TAT -31° / WIND 142/27kt
[19:27:49Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 449kts / VS 98FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.35° / HDG 006° / TAT -31° / WIND 142/26kt
[19:27:58Z] L'appareil à 33740ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 006° / TAT -31° / WIND 143/26kt
[19:31:17Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 443kts / VS 84FPM / ALT 33760ft / PITCH -3.41° / HDG 021° / TAT -32° / WIND 151/25kt
[19:31:27Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 021° / TAT -32° / WIND 151/25kt
[19:43:33Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 447kts / VS 66FPM / ALT 33790ft / PITCH -3.42° / HDG 036° / TAT -32° / WIND 186/23kt
[19:43:42Z] L'appareil à 33800ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 041° / TAT -32° / WIND 187/22kt
[19:44:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 443kts / VS 50FPM / ALT 33800ft / PITCH -3.35° / HDG 050° / TAT -32° / WIND 187/23kt
[19:44:14Z] L'appareil à 33800ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 051° / TAT -32° / WIND 187/23kt
[19:50:48Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 447kts / VS 69FPM / ALT 33820ft / PITCH -3.63° / HDG 033° / TAT -32° / WIND 203/22kt
[19:51:10Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 255kts / GS 447kts / HDG 032° / TAT -31° / WIND 205/22kt
[19:51:59Z] L'appareil en descente / ALT 33800ft / KIAS 249kts / GS 439kts / HDG 032° / VS -59FPM / TAT -32° / WIND 209/23kt
[19:52:09Z] L'appareil à 33810ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 032° / TAT -33° / WIND 209/23kt
[19:52:52Z] L'appareil en descente / ALT 33670ft / KIAS 244kts / GS 432kts / HDG 032° / VS -1464FPM / TAT -33° / WIND 213/24kt
[20:10:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 9850ft
[20:11:03Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[20:11:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 9620ft
[20:12:03Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[20:16:56Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[20:17:41Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[20:18:52Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 192kts / ALT 3200ft
[20:19:06Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[20:19:25Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[20:19:51Z] FLAPS 6, KIAS 163kt
[20:20:14Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[20:20:32Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[20:21:05Z] En finale / KIAS 152, VS -1012FPM / ALT 1560ft / tangage 0.63° / HDG 253°
[20:22:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:22:51Z] Posé à -208FPM / touchdown speed 130kts / 1.22G / tangage -3.43° / roulis 1.98°
[20:23:07Z] L'appareil roule au parking
[20:23:13Z] Spoilers RETRACTED
[20:23:23Z] FLAPS 7
[20:23:28Z] FLAPS 6
[20:23:32Z] FLAPS 5
[20:23:34Z] FLAPS 4
[20:23:38Z] FLAPS 3
[20:23:39Z] Landing lights OFF
[20:23:42Z] FLAPS 2
[20:23:46Z] FLAPS 1
[20:23:53Z] FLAPS UP
[20:31:15Z] Coupure des moteurs
[20:31:15Z] L'appareil est parké et sécurisé