Information du vol GR1BZ
Pilote
Date du vol
20/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BZ
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,637kg
Distance
880 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
16:42 Zulu
Fin du vol
19:21 Zulu
Durée du vol
02h38
Profit
3,106.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-356fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AMUGO ORAKA KATTI AMGOK ETPOK XIBIL MIRSA UL127 STP UZ188 TURIL UZ192 ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UT21 YACIM LOMRA MAQAB SOVOS
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-356fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-356fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-6.81°
Roulis au décollage
0.51°
Vitesse trains rentrés
189kts
Altitude trains rentrés
650ft
Vents au décollage
310/12kts
TAT Departure/Arrival
24°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
155kts
Angle à l'atterrissage
-2.96°
Roulis à l'atterrissage
1.15°
Vitesse trains sortis
223kts
Altitude trains sortis
3,660ft
Vents à l'atterrissage
004/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:42:47Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[16:42:50Z] Votre vol pour LFBZ a démarré.
[16:42:51Z] Emarquement en cours
[16:57:13Z] Appareil en mouvement
[16:58:49Z] Démarrage des moteurs
[16:58:50Z] FLAPS 1
[16:58:58Z] FLAPS 2
[16:59:02Z] FLAPS 3
[17:05:04Z] Landing lights ON
[17:06:00Z] Décollage détecté, les vents du 310/12kt
[17:06:25Z] En partange de LDDU, KIAS 178kts / 1.12G / tangage -6.81° / roulis 0.51° / VS 127FPM / HDG 300°
[17:06:31Z] trains rentrés / KIAS 189kts / GS 181kts / ALT 650ft
[17:06:46Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 171kts / VS 4867FPM / ALT 1770ft / PITCH -21.82° / HDG 297° / TAT 23° / WIND 339/1kt
[17:07:19Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[17:07:23Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:07:43Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[17:10:26Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[17:23:41Z] L'appareil à 33800ft / KIAS 261kts / GS 416kts / HDG 274° / TAT -29° / WIND 228/27kt
[17:30:11Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 247kts / GS 430kts / HDG 273° / VS -53FPM / TAT -31° / WIND 143/22kt
[17:30:20Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 432kts / VS 264FPM / ALT 33770ft / PITCH -3.97° / HDG 273° / TAT -30° / WIND 143/22kt
[17:30:34Z] L'appareil à 33770ft / KIAS 251kts / GS 437kts / HDG 273° / TAT -30° / WIND 143/22kt
[17:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 453kts / VS 69FPM / ALT 33700ft / PITCH -3.33° / HDG 269° / TAT -29° / WIND 144/36kt
[17:49:43Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 258kts / GS 455kts / HDG 269° / TAT -29° / WIND 143/36kt
[18:00:46Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 64FPM / ALT 33640ft / PITCH -3.4° / HDG 278° / TAT -30° / WIND 142/43kt
[18:00:55Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 278° / TAT -30° / WIND 142/44kt
[18:26:04Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 447kts / VS 66FPM / ALT 33470ft / PITCH -3.45° / HDG 250° / TAT -32° / WIND 138/49kt
[18:26:19Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 241° / TAT -32° / WIND 138/49kt
[18:29:37Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 457kts / VS 121FPM / ALT 33440ft / PITCH -3.56° / HDG 263° / TAT -32° / WIND 137/51kt
[18:29:54Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 256kts / GS 467kts / HDG 279° / VS -74FPM / TAT -32° / WIND 137/51kt
[18:30:06Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 468kts / VS 83FPM / ALT 33450ft / PITCH -3.34° / HDG 282° / TAT -32° / WIND 137/51kt
[18:30:28Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 282° / TAT -32° / WIND 137/52kt
[18:36:25Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 457kts / VS 52FPM / ALT 33410ft / PITCH -3.34° / HDG 269° / TAT -33° / WIND 140/50kt
[18:36:34Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 254kts / GS 457kts / HDG 269° / TAT -33° / WIND 140/50kt
[18:46:22Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 428kts / VS 59FPM / ALT 33340ft / PITCH -3.84° / HDG 268° / TAT -33° / WIND 147/36kt
[18:46:36Z] L'appareil en descente / ALT 33190ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 269° / VS -1468FPM / TAT -33° / WIND 147/36kt
[19:04:49Z] Landing lights ON, ALT 9590ft
[19:09:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 4590ft
[19:10:05Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[19:10:06Z] trains baissés / KIAS 223kts / GS 237kts / ALT 3660ft
[19:10:06Z] trains rentrés / KIAS 223kts / GS 237kts / ALT 3650ft
[19:10:14Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 229kts / ALT 3530ft
[19:10:27Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[19:10:47Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[19:11:24Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[19:11:48Z] FLAPS 5, KIAS 155kt
[19:11:56Z] FLAPS 6, KIAS 154kt
[19:12:00Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 154kts / GS 159kts / HDG 303° / TAT 13° / WIND 018/9kt
[19:12:05Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 153kts / GS 157kts / HDG 303° / VS -123FPM / TAT 13° / WIND 022/9kt
[19:13:21Z] L'appareil à 2430ft / KIAS 150kts / GS 157kts / HDG 272° / TAT 14° / WIND 011/7kt
[19:13:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 151kts / ALT 2440ft
[19:13:53Z] FLAPS 7, KIAS 151kt
[19:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 157kts / VS 116FPM / ALT 2450ft / PITCH -4.26° / HDG 272° / TAT 14° / WIND 016/8kt
[19:14:10Z] L'appareil en descente / ALT 2430ft / KIAS 151kts / GS 159kts / HDG 272° / VS -206FPM / TAT 14° / WIND 013/10kt
[19:15:05Z] En finale / KIAS 150, VS -825FPM / ALT 1730ft / tangage -1.63° / HDG 273°
[19:17:04Z] Posé à -356FPM / touchdown speed 155kts / 1.07G / tangage -2.96° / roulis 1.15°
[19:17:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:17:22Z] Spoilers RETRACTED
[19:17:22Z] L'appareil roule au parking
[19:17:31Z] FLAPS 6
[19:17:32Z] FLAPS 5
[19:17:35Z] FLAPS 4
[19:17:39Z] FLAPS 3
[19:17:42Z] FLAPS 2
[19:17:47Z] FLAPS 1
[19:17:55Z] FLAPS UP
[19:18:03Z] Landing lights OFF
[19:21:03Z] Coupure des moteurs
[19:21:03Z] L'appareil est parké et sécurisé