Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
25/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,595kg
Distance
533 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
14:52 Zulu
Fin du vol
16:49 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,881.49€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-439fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FIST7B FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 BAZOS BELDI VEKIN Z173 ARVOL ARVO9A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-439fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-439fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-10.64°
Roulis au décollage
-9.16°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
260/23kts
TAT Departure/Arrival
22°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-4.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.66°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
5,120ft
Vents à l'atterrissage
269/36kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:52:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:52:52Z] Emarquement en cours
[15:06:39Z] Appareil en mouvement
[15:08:35Z] FLAPS 2
[15:09:19Z] Démarrage des moteurs
[15:13:56Z] Landing lights ON
[15:14:21Z] Décollage détecté, les vents du 260/26kt
[15:14:49Z] En partange de LFBO, KIAS 162kts / 1.09G / tangage -10.64° / roulis -9.16° / VS 134FPM / HDG 316°
[15:14:52Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 157kts / ALT 550ft
[15:15:12Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 159kts / VS 2918FPM / ALT 1370ft / PITCH -15.81° / HDG 315° / TAT 19° / WIND 264/24kt
[15:15:48Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[15:15:57Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[15:18:22Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[15:32:21Z] L'appareil en descente / ALT 34270ft / KIAS 261kts / GS 400kts / HDG 340° / VS -129FPM / TAT -19° / WIND 290/75kt
[15:32:39Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 340° / TAT -19° / WIND 290/75kt
[15:34:07Z] L'appareil en descente / ALT 34230ft / KIAS 261kts / GS 398kts / HDG 340° / VS -119FPM / TAT -19° / WIND 292/77kt
[15:34:19Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 260kts / GS 397kts / HDG 340° / TAT -19° / WIND 292/77kt
[15:56:02Z] L'appareil en descente / ALT 33840ft / KIAS 260kts / GS 430kts / HDG 006° / VS -341FPM / TAT -16° / WIND 292/96kt
[15:56:19Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 259kts / GS 428kts / HDG 006° / TAT -17° / WIND 293/96kt
[15:59:47Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 260kts / GS 424kts / HDG 006° / VS -400FPM / TAT -16° / WIND 295/101kt
[16:00:04Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 258kts / GS 420kts / HDG 006° / TAT -17° / WIND 295/102kt
[16:11:49Z] L'appareil en descente / ALT 33420ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 030° / VS -450FPM / TAT -16° / WIND 296/113kt
[16:12:14Z] L'appareil à 33380ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 030° / TAT -17° / WIND 296/112kt
[16:14:17Z] L'appareil en descente / ALT 33330ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 030° / VS -296FPM / TAT -15° / WIND 296/114kt
[16:14:32Z] L'appareil à 33310ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 030° / TAT -16° / WIND 296/114kt
[16:15:50Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 030° / VS -891FPM / TAT -15° / WIND 296/114kt
[16:31:58Z] Landing lights ON, ALT 9220ft
[16:34:37Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[16:35:10Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:35:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 5320ft
[16:35:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 199kts / ALT 5300ft
[16:35:17Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[16:35:28Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[16:35:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 182kts / ALT 5200ft
[16:35:32Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[16:35:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 5170ft
[16:35:44Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 198kts / ALT 5120ft
[16:38:16Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 99kts / VS 124FPM / ALT 2220ft / PITCH -8.55° / HDG 295° / TAT 9° / WIND 273/43kt
[16:38:41Z] L'appareil en descente / ALT 2220ft / KIAS 134kts / GS 99kts / HDG 291° / VS -407FPM / TAT 9° / WIND 277/41kt
[16:39:49Z] En finale / KIAS 167, VS -772FPM / ALT 1560ft / tangage 0.84° / HDG 259°
[16:41:58Z] Posé à -439FPM / touchdown speed 137kts / 1.41G / tangage -4.76° / roulis -0.66°
[16:41:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:41:59Z] Posé à -439FPM / touchdown speed 137kts / 1.41G / tangage -4.76° / roulis -0.66°
[16:42:25Z] Spoilers RETRACTED
[16:42:42Z] Landing lights OFF
[16:42:59Z] FLAPS 4
[16:43:03Z] FLAPS 3
[16:43:10Z] FLAPS 2
[16:43:13Z] FLAPS 1
[16:43:21Z] FLAPS UP
[16:43:22Z] L'appareil roule au parking
[16:48:15Z] Coupure des moteurs
[16:48:15Z] L'appareil est parké et sécurisé