Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
25/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,289kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
12:53 Zulu
Fin du vol
14:38 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,800.30€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-916fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV2K CIV N872 LESDO KOVIN DUCRA UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE EVPOK NARAK NARA8N
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-916fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-916fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-10.8°
Roulis au décollage
3.47°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
270/20kts
TAT Departure/Arrival
17°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-3.52°
Roulis à l'atterrissage
-2.8°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
3,600ft
Vents à l'atterrissage
273/40kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:52:58Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:53:06Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[12:53:06Z] Emarquement en cours
[13:03:41Z] Appareil en mouvement
[13:05:15Z] Démarrage des moteurs
[13:07:57Z] FLAPS 1
[13:07:57Z] FLAPS 2
[13:09:58Z] Landing lights ON
[13:10:48Z] Décollage détecté, les vents du 270/23kt
[13:11:17Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 1.12G / tangage -10.8° / roulis 3.47° / VS 146FPM / HDG 249°
[13:11:20Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 152kts / ALT 180ft
[13:11:38Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 152kts / VS 3021FPM / ALT 1020ft / PITCH -14.45° / HDG 249° / TAT 15° / WIND 261/36kt
[13:12:15Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[13:12:24Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[13:14:55Z] Landing lights OFF, ALT 9920ft
[13:27:28Z] L'appareil à 32390ft / KIAS 261kts / GS 410kts / HDG 217° / TAT -14° / WIND 283/107kt
[13:29:16Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 395kts / VS 373FPM / ALT 32430ft / PITCH -3.17° / HDG 227° / TAT -14° / WIND 286/109kt
[13:29:32Z] L'appareil à 32450ft / KIAS 262kts / GS 397kts / HDG 227° / TAT -14° / WIND 285/109kt
[13:31:37Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 395kts / VS 421FPM / ALT 32500ft / PITCH -3.24° / HDG 227° / TAT -14° / WIND 285/109kt
[13:31:52Z] L'appareil à 32520ft / KIAS 262kts / GS 397kts / HDG 227° / TAT -14° / WIND 285/109kt
[13:34:00Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 395kts / VS 458FPM / ALT 32570ft / PITCH -3.28° / HDG 227° / TAT -15° / WIND 286/108kt
[13:34:16Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 261kts / GS 398kts / HDG 227° / TAT -15° / WIND 287/108kt
[13:38:32Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 398kts / VS 271FPM / ALT 32640ft / PITCH -3.07° / HDG 227° / TAT -15° / WIND 288/107kt
[13:38:45Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 261kts / GS 400kts / HDG 226° / TAT -15° / WIND 288/106kt
[13:40:27Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 439kts / VS 585FPM / ALT 32710ft / PITCH -3.6° / HDG 205° / TAT -15° / WIND 289/103kt
[13:40:43Z] L'appareil à 32750ft / KIAS 262kts / GS 441kts / HDG 205° / TAT -14° / WIND 289/102kt
[13:42:11Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 476kts / VS 323FPM / ALT 32780ft / PITCH -3.05° / HDG 184° / TAT -15° / WIND 289/100kt
[13:42:25Z] L'appareil à 32790ft / KIAS 262kts / GS 476kts / HDG 184° / TAT -14° / WIND 289/100kt
[13:45:26Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 517FPM / ALT 32860ft / PITCH -3.37° / HDG 189° / TAT -15° / WIND 289/95kt
[13:45:47Z] L'appareil à 32890ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 189° / TAT -15° / WIND 289/95kt
[13:48:40Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 465kts / VS 181FPM / ALT 32940ft / PITCH -3.01° / HDG 189° / TAT -15° / WIND 290/90kt
[13:48:57Z] L'appareil à 32960ft / KIAS 261kts / GS 467kts / HDG 189° / TAT -15° / WIND 290/90kt
[13:50:23Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 465kts / VS 56FPM / ALT 32980ft / PITCH -2.81° / HDG 188° / TAT -15° / WIND 290/87kt
[13:50:43Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 260kts / GS 455kts / HDG 196° / TAT -15° / WIND 291/87kt
[13:51:56Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 453kts / VS 119FPM / ALT 33020ft / PITCH -2.95° / HDG 195° / TAT -15° / WIND 289/85kt
[13:52:06Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 195° / TAT -15° / WIND 289/85kt
[13:55:07Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 451kts / VS 144FPM / ALT 33060ft / PITCH -2.95° / HDG 195° / TAT -15° / WIND 289/82kt
[13:55:19Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 195° / TAT -15° / WIND 289/81kt
[13:58:24Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 404kts / VS 66FPM / ALT 33110ft / PITCH -2.99° / HDG 225° / TAT -16° / WIND 287/83kt
[13:58:34Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 225° / TAT -17° / WIND 287/83kt
[14:00:31Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 402kts / VS 59FPM / ALT 33170ft / PITCH -2.96° / HDG 225° / TAT -17° / WIND 287/84kt
[14:00:40Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 260kts / GS 402kts / HDG 225° / TAT -17° / WIND 287/84kt
[14:04:43Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 402kts / VS 255FPM / ALT 33250ft / PITCH -2.94° / HDG 225° / TAT -19° / WIND 287/82kt
[14:04:56Z] L'appareil à 33270ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 225° / TAT -18° / WIND 287/82kt
[14:07:34Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 177° / VS -758FPM / TAT -19° / WIND 288/81kt
[14:22:02Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[14:25:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 4360ft
[14:25:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 4280ft
[14:26:02Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[14:27:14Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:27:21Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[14:27:34Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[14:27:43Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[14:27:43Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 148kts / ALT 3600ft
[14:30:07Z] En finale / KIAS 152, VS -655FPM / ALT 2170ft / tangage -0.62° / HDG 311°
[14:32:36Z] Posé à -916FPM / touchdown speed 145kts / 1.22G / tangage -3.52° / roulis -2.8°
[14:32:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:32:41Z] Posé à -916FPM / touchdown speed 145kts / 1.22G / tangage -3.52° / roulis -2.8°
[14:33:05Z] Spoilers RETRACTED
[14:33:11Z] FLAPS 4
[14:33:14Z] FLAPS 3
[14:33:22Z] FLAPS 2
[14:33:24Z] FLAPS 1
[14:33:33Z] FLAPS UP
[14:33:41Z] Landing lights OFF
[14:34:14Z] L'appareil roule au parking
[14:37:56Z] Coupure des moteurs
[14:37:56Z] L'appareil est parké et sécurisé