Information du vol GR2212
Pilote
Date du vol
18/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2212
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
8,624kg
Distance
1,330 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
23:29 Zulu
Fin du vol
03:06 Zulu
Durée du vol
03h36
Profit
4,694.90€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-275fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OVVER RODON VAKSU SPL MONFA SOTOV KPT KUNOD L608 TEDGO SUNEG L608 MISGI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-275fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-275fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.27°
Roulis au décollage
0.89°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
312/3kts
TAT Departure/Arrival
12°C/14°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-2.35°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
236kts
Altitude trains sortis
9,650ft
Vents à l'atterrissage
041/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:29:35Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:29:49Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:29:49Z] Emarquement en cours
[23:32:07Z] Landing lights OFF
[23:32:11Z] Appareil en mouvement
[23:33:09Z] Démarrage des moteurs
[23:33:18Z] Landing lights ON
[23:34:42Z] Landing lights OFF
[23:38:46Z] Landing lights ON
[23:39:48Z] Décollage détecté, les vents du 306/4kt
[23:40:15Z] En partange de LGAV, KIAS 164kts / 1.02G / tangage -7.27° / roulis 0.89° / VS 13FPM / HDG 219°
[23:40:16Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 169kts / ALT 290ft
[23:40:23Z] L'appareil à 410ft / KIAS 182kts / GS 181kts / HDG 220° / TAT 12° / WIND 316/3kt
[23:40:37Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 181kts / VS 2502FPM / ALT 1210ft / PITCH -12.38° / HDG 217° / TAT 15° / WIND 239/2kt
[23:41:12Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[23:41:16Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[23:41:23Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[23:46:20Z] Landing lights OFF, ALT 16080ft
[00:02:11Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 309/61kt
[00:02:43Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 404kts / VS 53FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.39° / HDG 320° / TAT -25° / WIND 308/61kt
[00:02:50Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 266kts / GS 404kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 308/61kt
[00:04:00Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 268kts / GS 408kts / HDG 320° / VS -85FPM / TAT -25° / WIND 310/60kt
[00:04:18Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 267kts / GS 406kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 311/60kt
[00:04:34Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 406kts / VS 56FPM / ALT 35930ft / PITCH -2.98° / HDG 320° / TAT -25° / WIND 308/60kt
[00:04:44Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 268kts / GS 406kts / HDG 320° / VS -66FPM / TAT -25° / WIND 309/60kt
[00:04:53Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 268kts / GS 406kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 309/60kt
[00:06:03Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 406kts / VS 56FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.2° / HDG 320° / TAT -25° / WIND 310/59kt
[00:06:12Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 267kts / GS 406kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 309/59kt
[00:07:51Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 404kts / VS 115FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.06° / HDG 320° / TAT -25° / WIND 310/60kt
[00:07:53Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 267kts / GS 404kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 310/60kt
[00:08:04Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 266kts / GS 406kts / HDG 320° / VS -51FPM / TAT -26° / WIND 310/58kt
[00:08:17Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 267kts / GS 406kts / HDG 320° / TAT -25° / WIND 310/60kt
[00:21:54Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 412kts / VS 55FPM / ALT 35900ft / PITCH -3.24° / HDG 323° / TAT -26° / WIND 316/49kt
[00:21:55Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 265kts / GS 412kts / HDG 323° / TAT -26° / WIND 316/49kt
[00:38:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 426kts / VS 70FPM / ALT 35930ft / PITCH -3.21° / HDG 313° / TAT -27° / WIND 319/34kt
[00:38:40Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 265kts / GS 428kts / HDG 313° / TAT -27° / WIND 319/33kt
[01:28:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 447kts / VS 68FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.09° / HDG 314° / TAT -29° / WIND 264/17kt
[01:28:31Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 265kts / GS 447kts / HDG 314° / TAT -29° / WIND 264/17kt
[01:36:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 455kts / VS 115FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.01° / HDG 321° / TAT -29° / WIND 243/25kt
[01:36:59Z] L'appareil en descente / ALT 35860ft / KIAS 266kts / GS 455kts / HDG 322° / VS -57FPM / TAT -29° / WIND 243/25kt
[01:37:07Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 265kts / GS 455kts / HDG 322° / TAT -29° / WIND 243/25kt
[01:43:23Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.02° / HDG 320° / TAT -29° / WIND 237/30kt
[01:43:38Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 265kts / GS 455kts / HDG 320° / TAT -29° / WIND 237/30kt
[02:04:16Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 467kts / VS 53FPM / ALT 35610ft / PITCH -2.99° / HDG 311° / TAT -23° / WIND 217/34kt
[02:04:37Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 265kts / GS 468kts / HDG 312° / TAT -23° / WIND 217/33kt
[02:05:40Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 451kts / VS 72FPM / ALT 35600ft / PITCH -2.99° / HDG 284° / TAT -23° / WIND 216/32kt
[02:05:53Z] L'appareil en descente / ALT 35580ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 283° / VS -54FPM / TAT -23° / WIND 216/32kt
[02:06:04Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 283° / TAT -23° / WIND 215/32kt
[02:11:29Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 451kts / VS 76FPM / ALT 35530ft / PITCH -2.99° / HDG 271° / TAT -21° / WIND 216/26kt
[02:11:49Z] L'appareil à 35510ft / KIAS 266kts / GS 451kts / HDG 270° / TAT -21° / WIND 216/26kt
[02:13:35Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 451kts / VS 54FPM / ALT 35510ft / PITCH -2.97° / HDG 265° / TAT -21° / WIND 214/25kt
[02:13:44Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 265kts / GS 451kts / HDG 265° / TAT -21° / WIND 214/26kt
[02:15:51Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 265° / VS -96FPM / TAT -21° / WIND 213/24kt
[02:16:02Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 252kts / GS 432kts / HDG 265° / TAT -23° / WIND 213/25kt
[02:17:14Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 371kts / VS 74FPM / ALT 35450ft / PITCH -5.1° / HDG 265° / TAT -29° / WIND 213/24kt
[02:17:42Z] L'appareil en descente / ALT 35440ft / KIAS 219kts / GS 385kts / HDG 282° / VS -179FPM / TAT -28° / WIND 213/24kt
[02:17:54Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 393kts / VS 202FPM / ALT 35470ft / PITCH -4.98° / HDG 297° / TAT -28° / WIND 213/23kt
[02:18:06Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 223kts / GS 402kts / HDG 312° / TAT -27° / WIND 212/23kt
[02:18:32Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 420kts / VS 135FPM / ALT 35490ft / PITCH -4.33° / HDG 336° / TAT -26° / WIND 211/22kt
[02:18:45Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 229kts / GS 424kts / HDG 338° / VS -166FPM / TAT -26° / WIND 210/23kt
[02:18:57Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 229kts / GS 424kts / HDG 338° / TAT -26° / WIND 210/22kt
[02:22:32Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 222kts / GS 412kts / HDG 325° / VS -91FPM / TAT -26° / WIND 198/18kt
[02:22:42Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 406kts / VS 124FPM / ALT 35430ft / PITCH -4.97° / HDG 312° / TAT -26° / WIND 198/18kt
[02:23:05Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 221kts / GS 404kts / HDG 306° / VS -74FPM / TAT -26° / WIND 196/17kt
[02:23:14Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 221kts / GS 404kts / HDG 306° / TAT -26° / WIND 197/17kt
[02:26:26Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 228kts / GS 414kts / HDG 292° / VS -101FPM / TAT -24° / WIND 184/11kt
[02:26:36Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 408kts / VS 200FPM / ALT 35430ft / PITCH -4.65° / HDG 280° / TAT -24° / WIND 183/10kt
[02:26:50Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 226kts / GS 406kts / HDG 265° / VS -76FPM / TAT -24° / WIND 183/10kt
[02:26:59Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 226kts / GS 404kts / HDG 256° / TAT -24° / WIND 182/10kt
[02:27:14Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 402kts / VS 109FPM / ALT 35430ft / PITCH -4.37° / HDG 249° / TAT -25° / WIND 181/9kt
[02:27:27Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 226kts / GS 402kts / HDG 248° / VS -75FPM / TAT -24° / WIND 182/9kt
[02:27:36Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 226kts / GS 402kts / HDG 248° / TAT -24° / WIND 182/9kt
[02:30:41Z] L'appareil en descente / ALT 35310ft / KIAS 222kts / GS 398kts / HDG 261° / VS -1021FPM / TAT -25° / WIND 174/6kt
[02:51:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 10600ft
[02:51:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 10550ft
[02:51:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 10430ft
[02:51:57Z] Landing lights ON, ALT 9810ft
[02:52:07Z] trains baissés / KIAS 236kts / GS 253kts / ALT 9650ft
[02:52:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 9110ft
[02:52:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 9080ft
[02:56:10Z] FLAPS 1, KIAS 233kt
[02:56:18Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[02:56:22Z] FLAPS 3, KIAS 231kt
[02:57:31Z] En finale / KIAS 236, VS -1304FPM / ALT 1900ft / tangage 1.17° / HDG 016°
[02:57:36Z] FLAPS 4, KIAS 229kt
[02:57:40Z] FLAPS 5, KIAS 224kt
[02:57:42Z] FLAPS 6, KIAS 220kt
[02:58:13Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[02:58:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 142kts / ALT 1150ft
[02:59:44Z] Posé à -275FPM / touchdown speed 143kts / 0.97G / tangage -2.35° / roulis 0.3°
[02:59:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[03:00:14Z] L'appareil roule au parking
[03:00:20Z] Spoilers RETRACTED
[03:00:27Z] FLAPS 6
[03:00:30Z] FLAPS 5
[03:00:33Z] FLAPS 4
[03:00:36Z] FLAPS 3
[03:00:40Z] FLAPS 2
[03:00:45Z] FLAPS 1
[03:00:52Z] FLAPS UP
[03:05:05Z] Coupure des moteurs
[03:05:05Z] L'appareil est parké et sécurisé