Information du vol GR2212
Pilote
Date du vol
15/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2212
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
8,741kg
Distance
1,367 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
20:41 Zulu
Fin du vol
00:44 Zulu
Durée du vol
04h02
Profit
4,825.51€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-77fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KOR UL53 IXONI YNN UL611 TUMBO OVVER RODON VAKSU SPL MONFA SOTOV KPT KUNOD L608 TEDGO SUNEG L608 MISGI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-77fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-77fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-6.96°
Roulis au décollage
-2.07°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
350ft
Vents au décollage
000/21kts
TAT Departure/Arrival
20°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-5.2°
Roulis à l'atterrissage
-0.64°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
1,010ft
Vents à l'atterrissage
226/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:41:37Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:41:55Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:41:56Z] Emarquement en cours
[20:43:56Z] Landing lights OFF
[20:44:00Z] Appareil en mouvement
[20:45:05Z] Landing lights ON
[20:45:38Z] Démarrage des moteurs
[20:46:42Z] Landing lights OFF
[20:46:54Z] FLAPS 2
[21:00:25Z] Landing lights ON
[21:01:35Z] Décollage détecté, les vents du 000/27kt
[21:02:09Z] En partange de LGAV, KIAS 178kts / 1.03G / tangage -6.96° / roulis -2.07° / VS 41FPM / HDG 036°
[21:02:13Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 169kts / ALT 350ft
[21:02:16Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 165kts / ALT 510ft
[21:02:23Z] trains rentrés / KIAS 180kts / GS 159kts / ALT 880ft
[21:02:25Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 159kts / ALT 1010ft
[21:02:29Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 161kts / VS 2131FPM / ALT 1140ft / PITCH -13.21° / HDG 038° / TAT 19° / WIND 007/28kt
[21:02:40Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 161kts / ALT 1540ft
[21:03:05Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[21:03:14Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[21:05:54Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[21:24:02Z] L'appareil à 36100ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 321° / TAT -26° / WIND 318/27kt
[22:02:10Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 449kts / VS 50FPM / ALT 36140ft / PITCH -2.97° / HDG 316° / TAT -29° / WIND 017/33kt
[22:02:18Z] L'appareil à 36150ft / KIAS 270kts / GS 449kts / HDG 316° / TAT -29° / WIND 017/34kt
[22:02:44Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 274kts / GS 453kts / HDG 317° / VS -3559FPM / TAT -28° / WIND 021/35kt
[22:03:07Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 449kts / VS 808FPM / ALT 35540ft / PITCH -3.81° / HDG 317° / TAT -28° / WIND 024/37kt
[22:04:09Z] L'appareil à 36160ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 316° / TAT -30° / WIND 019/34kt
[22:21:25Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 426kts / VS 83FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.22° / HDG 318° / TAT -30° / WIND 009/46kt
[22:21:37Z] L'appareil à 36310ft / KIAS 264kts / GS 430kts / HDG 318° / TAT -29° / WIND 008/47kt
[22:53:26Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 416kts / VS 54FPM / ALT 36510ft / PITCH -2.65° / HDG 315° / TAT -25° / WIND 314/51kt
[22:53:29Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 269kts / GS 416kts / HDG 316° / TAT -25° / WIND 314/51kt
[23:43:13Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 430kts / VS 173FPM / ALT 36560ft / PITCH -2.96° / HDG 338° / TAT -27° / WIND 314/34kt
[23:43:35Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 263kts / GS 428kts / HDG 338° / TAT -27° / WIND 315/33kt
[23:43:53Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 264kts / GS 426kts / HDG 338° / VS -2873FPM / TAT -27° / WIND 315/33kt
[23:56:11Z] L'appareil à 11240ft / KIAS 212kts / GS 249kts / HDG 223° / TAT 11° / WIND 295/21kt
[00:27:48Z] L'appareil en descente / ALT 11200ft / KIAS 231kts / GS 259kts / HDG 306° / VS -477FPM / TAT 13° / WIND 298/17kt
[00:34:17Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 243kts / ALT 2390ft
[00:34:46Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[00:34:59Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[00:35:00Z] En finale / KIAS 211, VS -1037FPM / ALT 1530ft / tangage -1.36° / HDG 197°
[00:35:06Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[00:35:27Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[00:35:38Z] Landing lights ON, ALT 950ft
[00:35:51Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[00:36:55Z] Posé à -77FPM / touchdown speed 135kts / 1.06G / tangage -5.2° / roulis -0.64°
[00:36:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:37:15Z] L'appareil roule au parking
[00:37:23Z] FLAPS 4
[00:37:27Z] FLAPS 3
[00:37:29Z] Spoilers RETRACTED
[00:37:34Z] Landing lights OFF
[00:37:34Z] FLAPS 2
[00:37:37Z] FLAPS 1
[00:37:46Z] FLAPS UP
[00:40:38Z] Landing lights ON
[00:41:17Z] Coupure des moteurs
[00:41:17Z] L'appareil est parké et sécurisé