Information du vol GR2791

Date du vol
26/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2791
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
5,925kg
Distance
1,047 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
03:09 Zulu
Fin du vol
05:49 Zulu
Durée du vol
02h40
Profit
3,695.91€
Expérience
34XP
Qualité du vol
34%
Atterrissage
-229fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS T109 HAREM T104 WLD T702 OLETU L603 UNKEN KFT TEBLI KEB MEDUX UM867 KOGAT

Analyse du vol (34%)

Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-229fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-229fpm)

Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-6.67°
Roulis au décollage
-0.2°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
200/6kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.33G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-7.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
3,260ft
Vents à l'atterrissage
053/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[03:08:58Z] Connecté en tant que Vincent242.
[03:09:06Z] Votre vol pour LWSK a démarré.
[03:09:07Z] Emarquement en cours
[03:14:05Z] Landing lights OFF
[03:14:09Z] Appareil en mouvement
[03:15:05Z] Démarrage des moteurs
[03:15:23Z] Landing lights ON
[03:16:06Z] FLAPS 2
[03:16:13Z] FLAPS 3
[03:16:57Z] Landing lights OFF
[03:18:20Z] Landing lights ON
[03:19:38Z] Décollage détecté, les vents du 200/6kt
[03:20:11Z] En partange de EBBR, KIAS 171kts / 1G / tangage -6.67° / roulis -0.2° / VS 108FPM / HDG 246°
[03:20:15Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 173kts / ALT 180ft
[03:20:33Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 169kts / VS 2724FPM / ALT 1000ft / PITCH -14.18° / HDG 248° / TAT 21° / WIND 231/10kt
[03:21:02Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[03:21:12Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[03:21:21Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[03:24:08Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[03:44:25Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 109° / TAT -29° / WIND 282/26kt
[04:05:54Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 468kts / VS 3558FPM / ALT 37640ft / PITCH -13.56° / HDG 095° / TAT -29° / WIND 301/32kt
[04:07:03Z] L'appareil en descente / ALT 40410ft / KIAS 186kts / GS 342kts / HDG 338° / VS -695FPM / TAT -42° / WIND 304/27kt
[04:08:42Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 414kts / VS 2743FPM / ALT 37940ft / PITCH -5.39° / HDG 233° / TAT -32° / WIND 307/32kt
[04:08:54Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 237kts / GS 426kts / HDG 219° / VS -3338FPM / TAT -31° / WIND 307/32kt
[04:09:13Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 441kts / VS 299FPM / ALT 37470ft / PITCH -4.62° / HDG 191° / TAT -31° / WIND 309/33kt
[04:09:26Z] L'appareil à 37470ft / KIAS 239kts / GS 453kts / HDG 171° / TAT -30° / WIND 309/33kt
[04:33:45Z] L'appareil en descente / ALT 37150ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 128° / VS -91FPM / TAT -25° / WIND 002/54kt
[04:33:50Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 128° / TAT -25° / WIND 001/52kt
[04:41:55Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 261kts / GS 490kts / HDG 130° / VS -4990FPM / TAT -22° / WIND 002/43kt
[04:42:23Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 486kts / VS 881FPM / ALT 35830ft / PITCH -4.2° / HDG 130° / TAT -22° / WIND 003/45kt
[04:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 254kts / GS 484kts / HDG 130° / VS -63FPM / TAT -23° / WIND 002/42kt
[04:44:07Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 254kts / GS 484kts / HDG 130° / TAT -23° / WIND 002/42kt
[05:06:26Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 486kts / VS 709FPM / ALT 36730ft / PITCH -4.34° / HDG 129° / TAT -25° / WIND 014/70kt
[05:07:04Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 255kts / GS 490kts / HDG 129° / TAT -25° / WIND 014/70kt
[05:21:56Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 254kts / GS 468kts / HDG 130° / VS -3110FPM / TAT -20° / WIND 015/28kt
[05:22:35Z] L'appareil en montée / KIAS 307kts / GS 519kts / VS 1113FPM / ALT 32800ft / PITCH -2.32° / HDG 147° / TAT -10° / WIND 028/28kt
[05:22:47Z] L'appareil en descente / ALT 32520ft / KIAS 303kts / GS 509kts / HDG 147° / VS -3052FPM / TAT -11° / WIND 028/25kt
[05:34:36Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[05:38:04Z] Landing lights ON, ALT 9110ft
[05:42:51Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 216kts / ALT 3260ft
[05:43:06Z] En finale / KIAS 203, VS -1225FPM / ALT 2940ft / tangage -1.52° / HDG 347°
[05:43:06Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[05:43:14Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[05:43:19Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[05:43:35Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[05:45:43Z] Posé à -229FPM / touchdown speed 137kts / 1.33G / tangage -7.63° / roulis -0.06°
[05:45:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:46:08Z] L'appareil roule au parking
[05:46:26Z] Landing lights OFF
[05:46:32Z] FLAPS 4
[05:46:35Z] FLAPS 3
[05:46:35Z] Spoilers RETRACTED
[05:46:43Z] FLAPS 2
[05:46:45Z] FLAPS 1
[05:46:54Z] FLAPS UP
[05:48:29Z] Landing lights ON
[05:48:48Z] Coupure des moteurs
[05:48:48Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol