Information du vol GR2362
Pilote
Date du vol
22/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2362
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGH)
Carburant utilisé
2,729kg
Distance
393 nautiques
Nombre de PAX
112
Début du vol
01:02 Zulu
Fin du vol
02:27 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,387.29€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-19fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
chouette vol !
MIKR5B MIKRO IPSUB P174 KUBAT N872 LILSI Z310 WOODY WODY5B
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-19fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-19fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
129kts
Angle au décollage
-5.83°
Roulis au décollage
0.29°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
258/4kts
TAT Departure/Arrival
10°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-4.3°
Roulis à l'atterrissage
0.68°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
333/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[00:53:40Z] Connecté en tant que Snax.
[01:02:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[01:02:18Z] Emarquement en cours
[01:06:42Z] Appareil en mouvement
[01:07:12Z] Démarrage des moteurs
[01:10:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:10:02Z] Spoilers RETRACTED
[01:13:22Z] Landing lights ON
[01:13:58Z] Décollage détecté, les vents du 258/3kt
[01:14:15Z] En partange de EKBI, KIAS 129kts / 1.06G / tangage -5.83° / roulis 0.29° / VS 42FPM / HDG 087°
[01:14:24Z] L'appareil à 470ft / KIAS 152kts / GS 159kts / HDG 089° / TAT 9° / WIND 280/6kt
[01:14:25Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 159kts / ALT 560ft
[01:14:36Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 159kts / VS 2305FPM / ALT 1170ft / PITCH -13.49° / HDG 086° / TAT 8° / WIND 306/13kt
[01:17:34Z] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[01:31:19Z] L'appareil à 39380ft / KIAS 237kts / GS 414kts / HDG 192° / TAT -45° / WIND 203/28kt
[01:31:33Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 410kts / VS 73FPM / ALT 39400ft / PITCH -1.56° / HDG 192° / TAT -44° / WIND 206/27kt
[01:31:50Z] L'appareil à 39400ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 192° / TAT -44° / WIND 205/26kt
[01:33:04Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 138FPM / ALT 39420ft / PITCH -1.43° / HDG 192° / TAT -44° / WIND 207/25kt
[01:33:22Z] L'appareil à 39430ft / KIAS 235kts / GS 414kts / HDG 192° / TAT -44° / WIND 206/25kt
[01:34:30Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 116FPM / ALT 39430ft / PITCH -1.25° / HDG 192° / TAT -44° / WIND 204/24kt
[01:34:48Z] L'appareil à 39450ft / KIAS 235kts / GS 414kts / HDG 192° / TAT -44° / WIND 205/25kt
[01:36:08Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 410kts / VS 144FPM / ALT 39450ft / PITCH -1.16° / HDG 192° / TAT -44° / WIND 208/26kt
[01:36:29Z] L'appareil à 39470ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 192° / TAT -44° / WIND 207/26kt
[01:37:47Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 412kts / VS 99FPM / ALT 39470ft / PITCH -0.87° / HDG 199° / TAT -44° / WIND 205/26kt
[01:38:01Z] L'appareil à 39480ft / KIAS 234kts / GS 410kts / HDG 201° / TAT -44° / WIND 205/25kt
[01:38:42Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 147FPM / ALT 39510ft / PITCH -1.59° / HDG 209° / TAT -44° / WIND 209/25kt
[01:38:57Z] L'appareil à 39530ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 212° / TAT -44° / WIND 210/25kt
[01:40:20Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 76FPM / ALT 39540ft / PITCH -1.64° / HDG 214° / TAT -44° / WIND 212/25kt
[01:40:29Z] L'appareil à 39540ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 214° / TAT -44° / WIND 212/25kt
[01:40:52Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 51FPM / ALT 39560ft / PITCH -1.58° / HDG 214° / TAT -43° / WIND 212/24kt
[01:40:58Z] L'appareil à 39560ft / KIAS 233kts / GS 412kts / HDG 214° / TAT -44° / WIND 212/24kt
[01:41:10Z] L'appareil en descente / ALT 39540ft / KIAS 235kts / GS 414kts / HDG 214° / VS -130FPM / TAT -44° / WIND 209/24kt
[01:41:25Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 156FPM / ALT 39550ft / PITCH -1.6° / HDG 214° / TAT -43° / WIND 214/24kt
[01:41:46Z] L'appareil à 39580ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 214° / TAT -43° / WIND 213/24kt
[01:41:54Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 73FPM / ALT 39590ft / PITCH -1.4° / HDG 214° / TAT -43° / WIND 213/24kt
[01:42:03Z] L'appareil à 39590ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 214° / TAT -43° / WIND 215/25kt
[01:43:33Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 63FPM / ALT 39600ft / PITCH -1.32° / HDG 219° / TAT -43° / WIND 222/24kt
[01:43:40Z] L'appareil à 39610ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 221° / TAT -43° / WIND 221/24kt
[01:44:38Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 414kts / VS 129FPM / ALT 39600ft / PITCH -1.26° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 219/23kt
[01:44:52Z] L'appareil à 39610ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 219/24kt
[01:45:01Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 414kts / VS 66FPM / ALT 39620ft / PITCH -1.08° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 220/23kt
[01:45:10Z] L'appareil à 39620ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 218/23kt
[01:48:43Z] L'appareil en descente / ALT 39580ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / VS -59FPM / TAT -44° / WIND 224/22kt
[01:49:00Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 412kts / VS 81FPM / ALT 39590ft / PITCH -1.14° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 225/24kt
[01:49:14Z] L'appareil à 39600ft / KIAS 233kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 225/22kt
[01:49:43Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 414kts / VS 114FPM / ALT 39600ft / PITCH -1.72° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 228/23kt
[01:50:05Z] L'appareil à 39600ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 227/23kt
[01:50:31Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 414kts / VS 291FPM / ALT 39620ft / PITCH -1.89° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 224/22kt
[01:51:01Z] L'appareil à 39680ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 230/24kt
[01:51:13Z] L'appareil en descente / ALT 39660ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / VS -93FPM / TAT -43° / WIND 228/23kt
[01:51:30Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 412kts / VS 112FPM / ALT 39670ft / PITCH -1.58° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 227/24kt
[01:51:55Z] L'appareil à 39700ft / KIAS 233kts / GS 412kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 230/23kt
[01:52:39Z] L'appareil en descente / ALT 39690ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 229° / VS -117FPM / TAT -43° / WIND 230/22kt
[01:53:03Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 414kts / VS 86FPM / ALT 39690ft / PITCH -1.39° / HDG 229° / TAT -43° / WIND 231/22kt
[01:53:20Z] L'appareil en descente / ALT 39670ft / KIAS 233kts / GS 414kts / HDG 229° / VS -214FPM / TAT -43° / WIND 232/22kt
[01:53:36Z] L'appareil à 39650ft / KIAS 233kts / GS 414kts / HDG 229° / TAT -43° / WIND 233/22kt
[01:55:38Z] L'appareil en descente / ALT 39570ft / KIAS 234kts / GS 420kts / HDG 204° / VS -919FPM / TAT -43° / WIND 240/22kt
[01:55:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 39350ft
[02:00:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 26760ft
[02:00:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 26710ft
[02:08:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 13440ft
[02:08:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 13430ft
[02:08:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 13390ft
[02:08:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 13240ft
[02:08:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 13240ft
[02:08:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 13190ft
[02:08:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 13080ft
[02:11:01Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[02:17:26Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 185kts / ALT 3000ft
[02:17:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 158kts / ALT 2960ft
[02:17:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 158kts / ALT 2960ft
[02:17:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 158kts / ALT 2960ft
[02:17:50Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 165kts / VS 145FPM / ALT 2970ft / PITCH -2.68° / HDG 250° / TAT 9° / WIND 342/12kt
[02:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 2980ft / KIAS 138kts / GS 144kts / HDG 250° / VS -69FPM / TAT 9° / WIND 340/11kt
[02:20:20Z] En finale / KIAS 129, VS -685FPM / ALT 1550ft / tangage -1.07° / HDG 250°
[02:22:30Z] Posé à -19FPM / touchdown speed 121kts / 1.04G / tangage -4.3° / roulis 0.68°
[02:22:50Z] L'appareil roule au parking
[02:22:54Z] Spoilers RETRACTED
[02:22:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:22:54Z] Spoilers RETRACTED
[02:23:04Z] Landing lights OFF
[02:25:39Z] Coupure des moteurs
[02:25:39Z] L'appareil est parké et sécurisé