Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
16/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,753kg
Distance
190 nautiques
Nombre de PAX
104
Début du vol
15:50 Zulu
Fin du vol
16:49 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
670.70€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-201fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELE4G HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-201fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-201fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
133kts
Angle au décollage
-10.14°
Roulis au décollage
-0.68°
Vitesse trains rentrés
144kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
326/5kts
TAT Departure/Arrival
25°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-7.98°
Roulis à l'atterrissage
1.04°
Vitesse trains sortis
232kts
Altitude trains sortis
6,660ft
Vents à l'atterrissage
277/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:49:25Z] Connecté en tant que Snax.
[15:50:16Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[15:50:16Z] Emarquement en cours
[15:51:15Z] Démarrage des moteurs
[15:51:28Z] Landing lights ON
[15:51:30Z] Landing lights OFF
[15:52:28Z] Appareil en mouvement
[15:59:04Z] Landing lights ON
[15:59:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:59:44Z] Décollage détecté, les vents du 350/5kt
[16:00:02Z] En partange de EBBR, KIAS 133kts / 1.08G / tangage -10.14° / roulis -0.68° / VS 21FPM / HDG 248°
[16:00:07Z] trains rentrés / KIAS 144kts / GS 152kts / ALT 260ft
[16:00:11Z] L'appareil à 410ft / KIAS 148kts / GS 154kts / HDG 249° / TAT 24° / WIND 329/7kt
[16:00:27Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 179kts / VS 2129FPM / ALT 940ft / PITCH -13.22° / HDG 256° / TAT 23° / WIND 349/9kt
[16:03:12Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[16:06:13Z] L'appareil à 18520ft / KIAS 269kts / GS 325kts / HDG 313° / TAT -14° / WIND 288/33kt
[16:06:45Z] L'appareil en descente / ALT 18490ft / KIAS 268kts / GS 323kts / HDG 307° / VS -74FPM / TAT -14° / WIND 289/33kt
[16:06:56Z] L'appareil à 18480ft / KIAS 269kts / GS 323kts / HDG 300° / TAT -14° / WIND 290/34kt
[16:08:53Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 321kts / VS 60FPM / ALT 18500ft / PITCH -1.65° / HDG 289° / TAT -14° / WIND 289/35kt
[16:09:02Z] L'appareil à 18500ft / KIAS 269kts / GS 321kts / HDG 289° / TAT -14° / WIND 288/35kt
[16:11:16Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 321kts / VS 135FPM / ALT 18500ft / PITCH -2.13° / HDG 291° / TAT -14° / WIND 288/35kt
[16:11:33Z] L'appareil à 18510ft / KIAS 268kts / GS 321kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 287/35kt
[16:11:43Z] L'appareil en descente / ALT 18500ft / KIAS 268kts / GS 321kts / HDG 290° / VS -76FPM / TAT -14° / WIND 289/35kt
[16:11:53Z] L'appareil à 18500ft / KIAS 268kts / GS 321kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 288/35kt
[16:12:04Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 319kts / VS 107FPM / ALT 18510ft / PITCH -2.07° / HDG 290° / TAT -14° / WIND 289/35kt
[16:12:26Z] L'appareil à 18530ft / KIAS 268kts / GS 319kts / HDG 291° / TAT -14° / WIND 291/35kt
[16:12:55Z] L'appareil en descente / ALT 18520ft / KIAS 269kts / GS 321kts / HDG 291° / VS -113FPM / TAT -14° / WIND 290/35kt
[16:13:21Z] L'appareil à 18480ft / KIAS 268kts / GS 319kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 289/35kt
[16:14:25Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 319kts / VS 95FPM / ALT 18490ft / PITCH -1.88° / HDG 290° / TAT -14° / WIND 287/36kt
[16:14:49Z] L'appareil à 18520ft / KIAS 268kts / GS 321kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 287/34kt
[16:15:43Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 319kts / VS 78FPM / ALT 18500ft / PITCH -1.73° / HDG 290° / TAT -14° / WIND 289/35kt
[16:15:59Z] L'appareil en descente / ALT 18480ft / KIAS 269kts / GS 321kts / HDG 290° / VS -113FPM / TAT -14° / WIND 290/37kt
[16:16:16Z] L'appareil à 18470ft / KIAS 269kts / GS 319kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 287/37kt
[16:16:24Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 319kts / VS 111FPM / ALT 18480ft / PITCH -1.69° / HDG 290° / TAT -14° / WIND 289/37kt
[16:16:36Z] L'appareil à 18480ft / KIAS 269kts / GS 319kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 289/37kt
[16:16:46Z] L'appareil en descente / ALT 18470ft / KIAS 269kts / GS 319kts / HDG 291° / VS -83FPM / TAT -14° / WIND 291/36kt
[16:16:59Z] L'appareil à 18450ft / KIAS 268kts / GS 319kts / HDG 290° / TAT -14° / WIND 288/36kt
[16:24:55Z] L'appareil en descente / ALT 18330ft / KIAS 269kts / GS 319kts / HDG 298° / VS -1322FPM / TAT -14° / WIND 295/37kt
[16:29:59Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[16:31:40Z] L'appareil à 8230ft / KIAS 235kts / GS 251kts / HDG 258° / TAT 6° / WIND 290/22kt
[16:33:28Z] L'appareil en descente / ALT 8200ft / KIAS 226kts / GS 239kts / HDG 257° / VS -203FPM / TAT 5° / WIND 288/21kt
[16:34:14Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 243kts / ALT 6660ft
[16:36:36Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 189kts / VS 413FPM / ALT 2670ft / PITCH -0.06° / HDG 225° / TAT 20° / WIND 279/11kt
[16:36:46Z] L'appareil en descente / ALT 2600ft / KIAS 171kts / GS 175kts / HDG 225° / VS -549FPM / TAT 20° / WIND 287/10kt
[16:37:49Z] En finale / KIAS 129, VS -623FPM / ALT 1790ft / tangage -3.95° / HDG 226°
[16:40:15Z] Posé à -201FPM / touchdown speed 126kts / 1.2G / tangage -7.98° / roulis 1.04°
[16:40:18Z] Posé à -201FPM / touchdown speed 126kts / 1.2G / tangage -7.98° / roulis 1.04°
[16:41:12Z] Landing lights OFF
[16:41:53Z] Spoilers RETRACTED
[16:41:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:44:12Z] L'appareil roule au parking
[16:47:38Z] Coupure des moteurs
[16:47:38Z] L'appareil est parké et sécurisé