Information du vol GR2114
Pilote
Date du vol
01/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2114
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
6,108kg
Distance
832 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
16:10 Zulu
Fin du vol
18:44 Zulu
Durée du vol
02h33
Profit
2,936.96€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-483fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPAMA N856 EBROX Z26 LATRO N861 OLOXO OKABI TOU ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-483fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-483fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-10.23°
Roulis au décollage
-0.83°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
250/9kts
TAT Departure/Arrival
34°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.43G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-2.72°
Roulis à l'atterrissage
1.18°
Vitesse trains sortis
219kts
Altitude trains sortis
4,470ft
Vents à l'atterrissage
324/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:48:23Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[16:10:36Z] Votre vol pour EBCI a démarré.
[16:10:36Z] Emarquement en cours
[16:23:46Z] Landing lights OFF
[16:23:50Z] Appareil en mouvement
[16:24:11Z] Démarrage des moteurs
[16:24:47Z] Landing lights ON
[16:25:55Z] FLAPS 1
[16:26:05Z] FLAPS 2
[16:26:08Z] FLAPS 3
[16:28:18Z] Landing lights OFF
[16:32:26Z] Landing lights ON
[16:33:56Z] Décollage détecté, les vents du 250/9kt
[16:34:27Z] En partange de LEIB, KIAS 178kts / 1.14G / tangage -10.23° / roulis -0.83° / VS 961FPM / HDG 243°
[16:34:31Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 177kts / ALT 180ft
[16:34:52Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 185kts / VS 4295FPM / ALT 1270ft / PITCH -16.61° / HDG 241° / TAT 31° / WIND 171/8kt
[16:35:30Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[16:36:15Z] trains baissés / KIAS 219kts / GS 237kts / ALT 4470ft
[16:36:18Z] trains rentrés / KIAS 221kts / GS 239kts / ALT 4530ft
[16:36:24Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[16:38:47Z] Landing lights OFF, ALT 10960ft
[16:41:25Z] trains baissés / KIAS 330kts / GS 400kts / ALT 14990ft
[16:41:25Z] trains rentrés / KIAS 330kts / GS 400kts / ALT 15000ft
[16:42:18Z] trains baissés / KIAS 330kts / GS 408kts / ALT 16620ft
[16:42:18Z] trains rentrés / KIAS 330kts / GS 408kts / ALT 16620ft
[17:00:15Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 279kts / GS 443kts / HDG 015° / TAT -18° / WIND 013/26kt
[17:05:38Z] L'appareil en descente / ALT 34950ft / KIAS 281kts / GS 451kts / HDG 353° / VS -66FPM / TAT -18° / WIND 358/22kt
[17:05:55Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 280kts / GS 449kts / HDG 353° / TAT -18° / WIND 357/22kt
[17:07:32Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 445kts / VS 78FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.82° / HDG 353° / TAT -18° / WIND 352/24kt
[17:07:47Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 278kts / GS 445kts / HDG 353° / TAT -18° / WIND 351/24kt
[17:08:36Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 443kts / ALT 34960ft
[17:08:39Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 443kts / ALT 34960ft
[17:28:58Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 432kts / VS 193FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.76° / HDG 349° / TAT -17° / WIND 347/44kt
[17:29:17Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 278kts / GS 424kts / HDG 349° / TAT -18° / WIND 347/45kt
[17:38:00Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 426kts / ALT 34960ft
[17:38:02Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 426kts / ALT 34960ft
[18:06:12Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 449kts / VS -69FPM / ALT 34770ft / PITCH -2.48° / HDG 037° / TAT -17° / WIND 331/60kt
[18:06:30Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 279kts / GS 449kts / HDG 038° / TAT -17° / WIND 331/60kt
[18:14:21Z] L'appareil en descente / ALT 34390ft / KIAS 282kts / GS 445kts / HDG 036° / VS -2924FPM / TAT -16° / WIND 332/71kt
[18:24:51Z] trains baissés / KIAS 288kts / GS 346kts / ALT 10630ft
[18:24:55Z] trains rentrés / KIAS 287kts / GS 346kts / ALT 10550ft
[18:25:06Z] Landing lights ON, ALT 10500ft
[18:27:18Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 284kts / ALT 9050ft
[18:27:21Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 284kts / ALT 8980ft
[18:27:22Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 284kts / ALT 8970ft
[18:27:23Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 284kts / ALT 8950ft
[18:30:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 5690ft
[18:31:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 231kts / ALT 4430ft
[18:31:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 4410ft
[18:31:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 4250ft
[18:31:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 213kts / ALT 4120ft
[18:32:28Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[18:32:35Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[18:32:41Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[18:33:13Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 183kts / ALT 2950ft
[18:33:41Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[18:33:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 160kts / ALT 2670ft
[18:33:57Z] FLAPS 5, KIAS 155kt
[18:34:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 153kts / ALT 2410ft
[18:34:28Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[18:34:32Z] En finale / KIAS 148, VS -722FPM / ALT 2010ft / tangage -0.75° / HDG 249°
[18:34:35Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[18:36:27Z] Posé à -483FPM / touchdown speed 143kts / 1.43G / tangage -2.72° / roulis 1.18°
[18:36:56Z] L'appareil roule au parking
[18:37:01Z] Spoilers RETRACTED
[18:38:04Z] Landing lights OFF
[18:38:31Z] FLAPS 2
[18:38:32Z] FLAPS 7
[18:38:38Z] FLAPS 6
[18:38:43Z] FLAPS 5
[18:38:49Z] FLAPS 3
[18:38:52Z] FLAPS 2
[18:38:57Z] FLAPS 1
[18:39:04Z] FLAPS UP
[18:43:34Z] Landing lights ON
[18:44:12Z] Coupure des moteurs
[18:44:12Z] L'appareil est parké et sécurisé