Information du vol GR2311

Date du vol
10/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
8,202kg
Distance
244 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
23:45 Zulu
Fin du vol
00:59 Zulu
Durée du vol
01h14
Profit
861.32€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-6.87°
Roulis au décollage
-1.34°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
000/4kts
TAT Departure/Arrival
16°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-3.5°
Roulis à l'atterrissage
-4.26°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
4,070ft
Vents à l'atterrissage
059/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[23:44:46Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[23:45:00Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[23:45:01Z] Emarquement en cours
[23:53:28Z] Landing lights OFF
[23:53:30Z] Appareil en mouvement
[23:54:08Z] Démarrage des moteurs
[23:54:48Z] Landing lights ON
[23:55:36Z] FLAPS 1
[23:55:44Z] FLAPS 2
[23:56:06Z] FLAPS 3
[23:57:04Z] Landing lights OFF
[00:02:30Z] Landing lights ON
[00:03:38Z] Décollage détecté, les vents du 000/4kt
[00:04:03Z] En partange de EBBR, KIAS 171kts / 1.09G / tangage -6.87° / roulis -1.34° / VS 40FPM / HDG 069°
[00:04:10Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 185kts / ALT 310ft
[00:04:27Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 183kts / VS 4687FPM / ALT 1230ft / PITCH -16.57° / HDG 073° / TAT 18° / WIND 046/7kt
[00:04:38Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[00:04:50Z] FLAPS 1, KIAS 168kt
[00:05:26Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 224kts / ALT 4070ft
[00:05:29Z] trains rentrés / KIAS 213kts / GS 227kts / ALT 4120ft
[00:05:35Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[00:07:38Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[00:07:44Z] trains baissés / KIAS 266kts / GS 303kts / ALT 10460ft
[00:07:48Z] trains rentrés / KIAS 272kts / GS 311kts / ALT 10520ft
[00:10:32Z] trains baissés / KIAS 318kts / GS 393kts / ALT 16720ft
[00:10:34Z] trains rentrés / KIAS 318kts / GS 393kts / ALT 16770ft
[00:13:22Z] L'appareil à 21730ft / KIAS 331kts / GS 430kts / HDG 286° / TAT -2° / WIND 237/36kt
[00:21:33Z] L'appareil en descente / ALT 21470ft / KIAS 329kts / GS 443kts / HDG 328° / VS -3195FPM / TAT -3° / WIND 243/29kt
[00:30:23Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[00:31:29Z] trains baissés / KIAS 236kts / GS 262kts / ALT 9200ft
[00:31:29Z] trains rentrés / KIAS 236kts / GS 262kts / ALT 9200ft
[00:32:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 8400ft
[00:33:32Z] L'appareil à 7940ft / KIAS 210kts / GS 233kts / HDG 284° / TAT 5° / WIND 334/6kt
[00:33:39Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 233kts / VS 60FPM / ALT 7940ft / PITCH -5.53° / HDG 299° / TAT 5° / WIND 336/6kt
[00:34:10Z] L'appareil à 7950ft / KIAS 220kts / GS 239kts / HDG 349° / TAT 5° / WIND 338/7kt
[00:34:58Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 243kts / VS -62FPM / ALT 7960ft / PITCH -4.43° / HDG 080° / TAT 5° / WIND 336/7kt
[00:35:14Z] L'appareil à 7950ft / KIAS 217kts / GS 245kts / HDG 084° / TAT 5° / WIND 337/7kt
[00:38:01Z] L'appareil en descente / ALT 7870ft / KIAS 215kts / GS 239kts / HDG 266° / VS -605FPM / TAT 5° / WIND 322/6kt
[00:41:04Z] L'appareil à 5820ft / KIAS 219kts / GS 245kts / HDG 267° / TAT 9° / WIND 035/11kt
[00:42:37Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 245kts / VS 106FPM / ALT 5820ft / PITCH -4.75° / HDG 229° / TAT 9° / WIND 032/11kt
[00:43:00Z] L'appareil à 5810ft / KIAS 217kts / GS 247kts / HDG 223° / TAT 9° / WIND 034/11kt
[00:43:16Z] L'appareil en descente / ALT 5700ft / KIAS 222kts / GS 253kts / HDG 223° / VS -837FPM / TAT 10° / WIND 037/11kt
[00:43:45Z] trains baissés / KIAS 223kts / GS 253kts / ALT 5320ft
[00:43:46Z] trains rentrés / KIAS 223kts / GS 253kts / ALT 5320ft
[00:47:39Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[00:47:58Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[00:48:12Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[00:48:44Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[00:48:55Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[00:48:55Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 150kts / ALT 2210ft
[00:49:15Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[00:49:18Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[00:49:37Z] En finale / KIAS 145, VS -644FPM / ALT 1720ft / tangage -2.68° / HDG 045°
[00:51:31Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 145kts / 0.98G / tangage -3.5° / roulis -4.26°
[00:51:44Z] FLAPS UP
[00:51:44Z] FLAPS 3
[00:51:44Z] FLAPS FULL
[00:51:44Z] FLAPS 7
[00:51:44Z] FLAPS 3
[00:51:45Z] FLAPS UP
[00:51:45Z] FLAPS 7
[00:51:47Z] Spoilers RETRACTED
[00:51:51Z] FLAPS 6
[00:51:55Z] FLAPS 5
[00:51:57Z] FLAPS 4
[00:52:01Z] FLAPS 3
[00:52:05Z] FLAPS 2
[00:52:09Z] FLAPS 1
[00:52:13Z] L'appareil roule au parking
[00:52:17Z] FLAPS UP
[00:52:22Z] Landing lights OFF
[00:52:31Z] Landing lights ON
[00:53:24Z] Landing lights OFF
[00:56:38Z] Landing lights ON
[00:57:11Z] Coupure des moteurs
[00:57:11Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol