Information du vol GR2121
Pilote
Date du vol
05/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2121
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-640kg
Distance
1,071 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
11:06 Zulu
Fin du vol
14:34 Zulu
Durée du vol
03h28
Profit
3,780.63€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-399fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB VAVIX BTZ R10 URUNA P181 NEA L14 ELVAR UL14 ALAGU Z222 ERTIS Y105 GENRO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-399fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-399fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-7.59°
Roulis au décollage
-6.72°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
020/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/19°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.34°
Roulis à l'atterrissage
1.26°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
2,620ft
Vents à l'atterrissage
340/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:05:51Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:05:53Z] Votre vol pour LPFR a démarré.
[11:05:54Z] Emarquement en cours
[11:25:24Z] Landing lights OFF
[11:25:29Z] Appareil en mouvement
[11:26:46Z] Landing lights ON
[11:27:18Z] Démarrage des moteurs
[11:29:17Z] Landing lights OFF
[11:33:46Z] FLAPS 2
[11:35:27Z] Landing lights ON
[11:36:26Z] Décollage détecté, les vents du 020/10kt
[11:36:54Z] En partange de EBBR, KIAS 174kts / 0.98G / tangage -7.59° / roulis -6.72° / VS 138FPM / HDG 065°
[11:37:00Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 181kts / ALT 250ft
[11:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 185kts / VS 4094FPM / ALT 1190ft / PITCH -16.01° / HDG 069° / TAT 15° / WIND 049/11kt
[11:37:39Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[11:37:48Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[11:42:32Z] Landing lights OFF, ALT 13190ft
[11:56:09Z] L'appareil à 32140ft / KIAS 274kts / GS 422kts / HDG 207° / TAT -30° / WIND 176/26kt
[12:12:15Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 432kts / VS 505FPM / ALT 32100ft / PITCH -3.65° / HDG 185° / TAT -30° / WIND 131/22kt
[12:14:35Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 263kts / GS 433kts / HDG 200° / TAT -28° / WIND 157/19kt
[12:39:09Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 430kts / VS 56FPM / ALT 33960ft / PITCH -3.26° / HDG 220° / TAT -22° / WIND 226/27kt
[12:39:19Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 265kts / GS 428kts / HDG 220° / TAT -22° / WIND 225/27kt
[13:26:59Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 426kts / VS 58FPM / ALT 34140ft / PITCH -3.17° / HDG 225° / TAT -23° / WIND 275/47kt
[13:27:11Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 264kts / GS 424kts / HDG 225° / TAT -23° / WIND 275/47kt
[13:29:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 424kts / VS 112FPM / ALT 34190ft / PITCH -3.18° / HDG 226° / TAT -24° / WIND 279/56kt
[13:29:57Z] L'appareil à 34210ft / KIAS 264kts / GS 422kts / HDG 226° / TAT -24° / WIND 279/55kt
[13:34:43Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 418kts / VS 115FPM / ALT 34240ft / PITCH -3.06° / HDG 227° / TAT -26° / WIND 281/64kt
[13:35:18Z] L'appareil à 34280ft / KIAS 264kts / GS 416kts / HDG 227° / TAT -27° / WIND 283/65kt
[13:37:21Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 414kts / VS 127FPM / ALT 34310ft / PITCH -3.18° / HDG 227° / TAT -28° / WIND 279/66kt
[13:37:55Z] L'appareil à 34350ft / KIAS 264kts / GS 412kts / HDG 227° / TAT -28° / WIND 279/66kt
[13:42:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 410kts / VS 113FPM / ALT 34390ft / PITCH -3.15° / HDG 226° / TAT -29° / WIND 273/63kt
[13:43:13Z] L'appareil à 34420ft / KIAS 264kts / GS 408kts / HDG 225° / TAT -29° / WIND 273/60kt
[13:49:53Z] L'appareil en descente / ALT 34340ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 203° / VS -1875FPM / TAT -30° / WIND 267/65kt
[14:04:59Z] Landing lights ON, ALT 9770ft
[14:06:48Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[14:07:36Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[14:07:43Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[14:08:16Z] L'appareil à 6940ft / KIAS 170kts / GS 200kts / HDG 152° / TAT 7° / WIND 333/11kt
[14:08:24Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[14:08:26Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[14:08:35Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 177kts / VS 76FPM / ALT 6950ft / PITCH -4.91° / HDG 150° / TAT 7° / WIND 327/11kt
[14:08:55Z] L'appareil à 6940ft / KIAS 142kts / GS 171kts / HDG 149° / TAT 7° / WIND 330/12kt
[14:12:30Z] L'appareil en descente / ALT 6830ft / KIAS 140kts / GS 167kts / HDG 146° / VS -1161FPM / TAT 6° / WIND 328/12kt
[14:16:22Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 142kts / GS 140kts / HDG 286° / TAT 14° / WIND 335/16kt
[14:21:13Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 285° / VS -385FPM / TAT 15° / WIND 348/15kt
[14:21:35Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 142kts / ALT 2620ft
[14:22:54Z] En finale / KIAS 141, VS -958FPM / ALT 1500ft / tangage -1.66° / HDG 284°
[14:24:54Z] Posé à -399FPM / touchdown speed 133kts / 1G / tangage -5.34° / roulis 1.26°
[14:24:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:25:18Z] Spoilers RETRACTED
[14:25:31Z] L'appareil roule au parking
[14:25:46Z] Landing lights OFF
[14:25:51Z] FLAPS 4
[14:25:54Z] FLAPS 3
[14:26:02Z] FLAPS 2
[14:26:04Z] FLAPS 1
[14:26:13Z] FLAPS UP
[14:29:27Z] Landing lights ON
[14:29:32Z] Coupure des moteurs
[14:29:32Z] L'appareil est parké et sécurisé