Information du vol GR2142

Pilote
Date du vol
15/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2142
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,368kg
Distance
626 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
13:06 Zulu
Fin du vol
15:12 Zulu
Durée du vol
02h06
Profit
2,209.78€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-448fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LONS1K LONSU TIVNO ADISO ROMOM ARPUS A242 GTQ N852 LNO LNO6A

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-448fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-448fpm)

Force au décollage
0.92G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.46°
Roulis au décollage
-0.39°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
30ft
Vents au décollage
220/13kts
TAT Departure/Arrival
23°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-7.06°
Roulis à l'atterrissage
-1.2°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
5,350ft
Vents à l'atterrissage
204/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:05:59Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:06:08Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:06:08Z] Emarquement en cours
[13:16:51Z] Démarrage des moteurs
[13:17:20Z] Landing lights OFF
[13:17:43Z] Landing lights ON
[13:17:44Z] Landing lights OFF
[13:17:57Z] Appareil en mouvement
[13:18:15Z] FLAPS 1
[13:18:15Z] FLAPS 2
[13:18:22Z] FLAPS 3
[13:21:12Z] Landing lights ON
[13:21:47Z] Décollage détecté, les vents du 220/12kt
[13:22:08Z] En partange de LFKJ, KIAS 149kts / 0.92G / tangage -8.46° / roulis -0.39° / VS 55FPM / HDG 205°
[13:22:11Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 146kts / ALT 30ft
[13:22:31Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 148kts / VS 2744FPM / ALT 890ft / PITCH -17.69° / HDG 207° / TAT 22° / WIND 224/5kt
[13:23:17Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[13:23:39Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[13:23:48Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[13:24:22Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 246kts / GS 262kts / HDG 215° / TAT 22° / WIND 017/4kt
[13:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 272kts / VS 2285FPM / ALT 3150ft / PITCH -9.21° / HDG 214° / TAT 23° / WIND 010/5kt
[13:27:06Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[13:41:58Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 261kts / GS 379kts / HDG 354° / TAT -28° / WIND 020/65kt
[13:48:09Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 353° / VS -63FPM / TAT -28° / WIND 018/57kt
[13:48:18Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 255kts / GS 377kts / HDG 352° / TAT -28° / WIND 018/58kt
[13:51:15Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 389kts / VS 54FPM / ALT 33750ft / PITCH -2.63° / HDG 352° / TAT -27° / WIND 016/54kt
[13:51:16Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 261kts / GS 389kts / HDG 352° / TAT -27° / WIND 016/54kt
[14:17:49Z] FLAPS 2, KIAS 259kt
[14:17:50Z] FLAPS 1, KIAS 259kt
[14:17:51Z] FLAPS UP, KIAS 259kt
[14:18:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 410kts / VS 66FPM / ALT 33820ft / PITCH -3.12° / HDG 347° / TAT -27° / WIND 331/26kt
[14:18:13Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 259kts / GS 410kts / HDG 347° / TAT -27° / WIND 331/26kt
[14:37:15Z] FLAPS 2, KIAS 258kt
[14:37:15Z] FLAPS 1, KIAS 258kt
[14:37:17Z] FLAPS UP, KIAS 258kt
[14:37:22Z] FLAPS 1, KIAS 258kt
[14:37:24Z] FLAPS UP, KIAS 258kt
[14:37:28Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 418kts / VS 84FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.26° / HDG 334° / TAT -28° / WIND 278/25kt
[14:37:39Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 258kts / GS 420kts / HDG 334° / TAT -28° / WIND 278/25kt
[14:41:07Z] L'appareil en descente / ALT 33510ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 333° / VS -2446FPM / TAT -28° / WIND 265/28kt
[14:55:32Z] Landing lights ON, ALT 9640ft
[14:55:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 9230ft
[14:55:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 9210ft
[14:55:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 9210ft
[14:55:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 9190ft
[14:55:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 9170ft
[14:55:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 9130ft
[14:56:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 8850ft
[14:56:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 8740ft
[14:56:17Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[14:57:55Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[14:58:02Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[14:58:37Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[14:58:44Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[14:58:53Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 171kts / ALT 5350ft
[15:03:03Z] En finale / KIAS 149, VS -718FPM / ALT 1560ft / tangage -0.06° / HDG 244°
[15:04:59Z] Posé à -448FPM / touchdown speed 139kts / 1.28G / tangage -7.06° / roulis -1.2°
[15:05:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:05:03Z] Posé à -448FPM / touchdown speed 139kts / 1.28G / tangage -7.06° / roulis -1.2°
[15:05:31Z] Spoilers RETRACTED
[15:05:44Z] Landing lights OFF
[15:05:46Z] L'appareil roule au parking
[15:07:10Z] FLAPS 4
[15:07:14Z] FLAPS 3
[15:07:21Z] FLAPS 2
[15:07:24Z] FLAPS 1
[15:07:32Z] FLAPS UP
[15:11:01Z] Landing lights ON
[15:11:06Z] Coupure des moteurs
[15:11:06Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol