Information du vol GR2242
Pilote
Date du vol
03/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2242
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
7,729kg
Distance
1,370 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
18:42 Zulu
Fin du vol
22:10 Zulu
Durée du vol
03h27
Profit
4,836.10€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-216fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MABAP UR722 SAK UG5 KORIS SVL HIJ RUSEM SOTUK USOKO TLD SIE EDIGO DGO ABRIX CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 BAZOS BELDI VEKIN ARVO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-216fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-216fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.33°
Roulis au décollage
-1.89°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,570ft
Vents au décollage
290/8kts
TAT Departure/Arrival
13°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.28°
Roulis à l'atterrissage
0.63°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
073/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:42:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:42:29Z] Landing lights OFF
[18:42:29Z] Emarquement en cours
[18:44:03Z] Landing lights ON
[18:44:28Z] Landing lights OFF
[18:44:36Z] Appareil en mouvement
[18:45:20Z] Démarrage des moteurs
[18:46:24Z] Landing lights ON
[18:47:51Z] Landing lights OFF
[18:52:16Z] Landing lights ON
[18:52:51Z] Décollage détecté, les vents du 290/12kt
[18:53:19Z] En partange de GMMX, KIAS 157kts / 1G / tangage -7.33° / roulis -1.89° / VS 107FPM / HDG 095°
[18:53:23Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 179kts / ALT 1570ft
[18:53:42Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 185kts / VS 2674FPM / ALT 2450ft / PITCH -15.42° / HDG 108° / TAT 13° / WIND 278/11kt
[18:54:16Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:54:20Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[18:54:28Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[18:56:34Z] Landing lights OFF, ALT 9880ft
[19:17:11Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 028° / TAT -20° / WIND 138/8kt
[19:35:59Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 470kts / VS 113FPM / ALT 36930ft / PITCH -3.56° / HDG 015° / TAT -26° / WIND 145/14kt
[19:36:21Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 253kts / GS 470kts / HDG 014° / TAT -26° / WIND 145/14kt
[19:48:30Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 465kts / VS 126FPM / ALT 37000ft / PITCH -3.54° / HDG 027° / TAT -28° / WIND 144/12kt
[19:48:51Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 252kts / GS 465kts / HDG 028° / TAT -28° / WIND 145/12kt
[21:13:52Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 69FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.24° / HDG 004° / TAT -31° / WIND 009/6kt
[21:14:04Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 003° / TAT -31° / WIND 008/6kt
[21:17:19Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 451kts / VS 78FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.26° / HDG 018° / TAT -31° / WIND 356/6kt
[21:17:28Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 253kts / GS 451kts / HDG 019° / TAT -31° / WIND 357/6kt
[21:29:43Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 73FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.19° / HDG 008° / TAT -31° / WIND 350/7kt
[21:29:52Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 008° / TAT -31° / WIND 348/7kt
[21:31:42Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 449kts / VS 98FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.35° / HDG 025° / TAT -31° / WIND 352/7kt
[21:31:53Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 253kts / GS 451kts / HDG 031° / TAT -31° / WIND 349/7kt
[21:32:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 451kts / VS 76FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.19° / HDG 043° / TAT -31° / WIND 351/7kt
[21:32:37Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 253kts / GS 451kts / HDG 044° / TAT -31° / WIND 352/7kt
[21:42:54Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 258kts / GS 453kts / HDG 044° / VS -2452FPM / TAT -30° / WIND 005/10kt
[21:54:56Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[21:56:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 8420ft
[21:59:40Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[21:59:48Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[21:59:52Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[22:01:06Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 173kts / ALT 2480ft
[22:01:06Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 173kts / ALT 2480ft
[22:01:14Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 171kts / ALT 2290ft
[22:01:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 162kts / ALT 2070ft
[22:01:29Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[22:01:35Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[22:01:37Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[22:01:41Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[22:01:57Z] En finale / KIAS 148, VS -1154FPM / ALT 1540ft / tangage 0.08° / HDG 245°
[22:03:50Z] Posé à -216FPM / touchdown speed 139kts / 1.08G / tangage -4.28° / roulis 0.63°
[22:03:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:04:26Z] Spoilers RETRACTED
[22:04:32Z] FLAPS 6
[22:04:36Z] FLAPS 5
[22:04:38Z] FLAPS 4
[22:04:42Z] FLAPS 3
[22:04:46Z] FLAPS 2
[22:04:50Z] FLAPS 1
[22:04:55Z] L'appareil roule au parking
[22:04:58Z] FLAPS UP
[22:05:00Z] Landing lights OFF
[22:09:09Z] Landing lights ON
[22:09:20Z] Coupure des moteurs
[22:09:20Z] L'appareil est parké et sécurisé