Information du vol GR2781
Pilote
Date du vol
23/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2781
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,334kg
Distance
1,067 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
21:07 Zulu
Fin du vol
00:02 Zulu
Durée du vol
02h55
Profit
3,766.51€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-178fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP ENITA SLC RIGSA KUSIS ADMEC BUSES
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-178fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-178fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-8.45°
Roulis au décollage
-1.34°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
150/13kts
TAT Departure/Arrival
11°C/3°C
Force à l'atterrissage
0.87G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.05°
Roulis à l'atterrissage
-1.74°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
1,450ft
Vents à l'atterrissage
133/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:07:30Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:07:35Z] Votre vol pour LUKK a démarré.
[21:07:39Z] Emarquement en cours
[21:20:24Z] Landing lights OFF
[21:20:38Z] Appareil en mouvement
[21:21:40Z] Démarrage des moteurs
[21:22:09Z] FLAPS 1
[21:22:09Z] FLAPS 2
[21:22:15Z] Landing lights ON
[21:23:55Z] Landing lights OFF
[21:26:55Z] Landing lights ON
[21:28:17Z] Décollage détecté, les vents du 150/13kt
[21:28:44Z] En partange de EBBR, KIAS 171kts / 1.03G / tangage -8.45° / roulis -1.34° / VS 92FPM / HDG 247°
[21:28:47Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 179kts / ALT 160ft
[21:29:04Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 183kts / VS 3838FPM / ALT 1130ft / PITCH -16.92° / HDG 268° / TAT 12° / WIND 196/25kt
[21:29:23Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[21:29:32Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[21:33:37Z] Landing lights OFF, ALT 13430ft
[21:52:30Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 253kts / GS 447kts / HDG 100° / TAT -32° / WIND 189/21kt
[22:45:29Z] L'appareil en descente / ALT 35210ft / KIAS 262kts / GS 468kts / HDG 107° / VS -754FPM / TAT -32° / WIND 287/10kt
[22:45:47Z] L'appareil à 35170ft / KIAS 261kts / GS 467kts / HDG 108° / TAT -33° / WIND 286/10kt
[23:32:25Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 256kts / GS 447kts / HDG 107° / VS -2810FPM / TAT -36° / WIND 223/6kt
[23:46:37Z] Landing lights ON, ALT 4140ft
[23:48:37Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 215kts / GS 218kts / HDG 090° / TAT 4° / WIND 159/9kt
[23:58:06Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[23:58:09Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 191kts / GS 206kts / HDG 355° / VS -1010FPM / TAT 3° / WIND 154/9kt
[23:58:45Z] En finale / KIAS 198, VS -991FPM / ALT 2100ft / tangage -2.07° / HDG 018°
[23:59:19Z] L'appareil à 1860ft / KIAS 192kts / GS 192kts / HDG 034° / TAT 2° / WIND 115/9kt
[00:00:16Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[00:00:20Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 198kts / ALT 1450ft
[00:00:23Z] FLAPS 3, KIAS 207kt
[00:00:25Z] FLAPS 4, KIAS 205kt
[00:00:25Z] FLAPS FULL, KIAS 205kt
[00:01:47Z] L'appareil en descente / ALT 440ft / KIAS 145kts / GS 132kts / HDG 087° / VS -139FPM / TAT 1° / WIND 070/10kt
[00:01:53Z] Posé à -178FPM / touchdown speed 135kts / 0.87G / tangage -4.05° / roulis -1.74°
[00:01:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:02:09Z] FLAPS 4
[00:02:12Z] L'appareil roule au parking
[00:02:12Z] FLAPS 3
[00:02:14Z] Spoilers RETRACTED
[00:02:20Z] FLAPS 2
[00:02:23Z] FLAPS 1
[00:02:31Z] FLAPS UP
[00:02:45Z] Coupure des moteurs
[00:02:45Z] L'appareil est parké et sécurisé