Information du vol GR2401
Pilote
Date du vol
16/01/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2401
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
6,841kg
Distance
607 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
11:17 Zulu
Fin du vol
13:28 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
2,142.71€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-196fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 ANDIK Z733 KONOM GOLUM P144 BUSOM KARLI Z322 ALUVA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-196fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-196fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-5.78°
Roulis au décollage
-1.62°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
189/5kts
TAT Departure/Arrival
11°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.58°
Roulis à l'atterrissage
1.91°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
1,590ft
Vents à l'atterrissage
051/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:17:16Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:17:26Z] Votre vol pour ENBR a démarré.
[11:17:27Z] Emarquement en cours
[11:37:42Z] Appareil en mouvement
[11:41:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:41:07Z] Spoilers RETRACTED
[11:42:09Z] Démarrage des moteurs
[11:43:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:48:19Z] Landing lights ON
[11:49:16Z] Décollage détecté, les vents du 188/5kt
[11:49:39Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.08G / tangage -5.78° / roulis -1.62° / VS 62FPM / HDG 245°
[11:49:46Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 169kts / ALT 260ft
[11:50:01Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 163kts / VS 3489FPM / ALT 1100ft / PITCH -16.2° / HDG 250° / TAT 9° / WIND 196/12kt
[11:51:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 203kts / ALT 3550ft
[11:53:02Z] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[12:03:30Z] L'appareil à 32840ft / KIAS 233kts / GS 472kts / HDG 027° / TAT -57° / WIND 196/87kt
[12:36:43Z] L'appareil en descente / ALT 32670ft / KIAS 230kts / GS 470kts / HDG 358° / VS -78FPM / TAT -57° / WIND 205/96kt
[12:36:52Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 232kts / GS 470kts / HDG 358° / TAT -57° / WIND 205/94kt
[12:40:13Z] L'appareil en descente / ALT 32610ft / KIAS 232kts / GS 465kts / HDG 358° / VS -60FPM / TAT -57° / WIND 206/86kt
[12:40:22Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 231kts / GS 465kts / HDG 358° / TAT -57° / WIND 207/89kt
[12:40:51Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 463kts / VS 76FPM / ALT 32600ft / PITCH -2.79° / HDG 358° / TAT -57° / WIND 208/85kt
[12:41:02Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 231kts / GS 463kts / HDG 358° / TAT -57° / WIND 205/86kt
[12:44:12Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 457kts / VS 93FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.13° / HDG 344° / TAT -57° / WIND 209/78kt
[12:44:29Z] L'appareil en descente / ALT 32600ft / KIAS 237kts / GS 457kts / HDG 344° / VS -50FPM / TAT -57° / WIND 208/81kt
[12:44:37Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 238kts / GS 457kts / HDG 344° / TAT -57° / WIND 207/78kt
[12:44:46Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 455kts / VS 120FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.2° / HDG 344° / TAT -56° / WIND 207/76kt
[12:45:08Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 238kts / GS 453kts / HDG 344° / TAT -56° / WIND 207/77kt
[12:54:30Z] L'appareil en descente / ALT 32560ft / KIAS 236kts / GS 445kts / HDG 351° / VS -1132FPM / TAT -56° / WIND 206/61kt
[12:55:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 259kts / ALT 29970ft
[12:56:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 274kts / ALT 25260ft
[13:06:31Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[13:06:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 265kts / ALT 9470ft
[13:07:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 9260ft
[13:08:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 7620ft
[13:08:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 7560ft
[13:09:31Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 229kts / VS 136FPM / ALT 7370ft / PITCH -4.46° / HDG 130° / TAT -7° / WIND 173/16kt
[13:09:44Z] L'appareil à 7390ft / KIAS 214kts / GS 231kts / HDG 142° / TAT -7° / WIND 164/13kt
[13:09:46Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 233kts / VS 293FPM / ALT 7400ft / PITCH -4.39° / HDG 145° / TAT -7° / WIND 165/13kt
[13:10:01Z] L'appareil à 7410ft / KIAS 220kts / GS 235kts / HDG 139° / TAT -7° / WIND 173/12kt
[13:10:10Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 237kts / VS 62FPM / ALT 7410ft / PITCH -5.01° / HDG 133° / TAT -7° / WIND 173/15kt
[13:10:11Z] L'appareil à 7400ft / KIAS 220kts / GS 237kts / HDG 131° / TAT -7° / WIND 173/14kt
[13:10:18Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 237kts / VS 252FPM / ALT 7430ft / PITCH -4.07° / HDG 125° / TAT -7° / WIND 172/13kt
[13:10:19Z] L'appareil à 7430ft / KIAS 226kts / GS 237kts / HDG 126° / TAT -7° / WIND 172/13kt
[13:10:21Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 237kts / VS 118FPM / ALT 7430ft / PITCH -4.06° / HDG 125° / TAT -7° / WIND 173/14kt
[13:10:29Z] L'appareil à 7420ft / KIAS 218kts / GS 233kts / HDG 124° / TAT -7° / WIND 171/15kt
[13:10:45Z] L'appareil en descente / ALT 7380ft / KIAS 222kts / GS 235kts / HDG 123° / VS -89FPM / TAT -7° / WIND 171/14kt
[13:12:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 5100ft
[13:15:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 3260ft
[13:15:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 168kts / ALT 3020ft
[13:18:08Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 130kts / ALT 1590ft
[13:18:15Z] En finale / KIAS 130, VS -704FPM / ALT 1500ft / tangage -3.31° / HDG 353°
[13:20:21Z] Posé à -196FPM / touchdown speed 127kts / 1.41G / tangage -4.58° / roulis 1.91°
[13:20:54Z] L'appareil roule au parking
[13:21:30Z] Landing lights OFF
[13:26:41Z] Spoilers RETRACTED
[13:27:12Z] Coupure des moteurs
[13:27:12Z] L'appareil est parké et sécurisé