Information du vol GR2142

Pilote
Date du vol
21/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2142
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,037kg
Distance
628 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
13:08 Zulu
Fin du vol
14:56 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
2,216.84€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-263fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
TORTU ANAKI INVOP PUNSA HOC DEVDI GTQ N852 LNO LNO5A

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-263fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-263fpm)

Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.45°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.51°
Roulis à l'atterrissage
-1.96°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,520ft
Vents à l'atterrissage
268/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:08:44Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:08:46Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:08:47Z] Emarquement en cours
[13:08:50Z] Landing lights OFF
[13:08:58Z] Appareil en mouvement
[13:10:10Z] Démarrage des moteurs
[13:10:24Z] Landing lights ON
[13:10:57Z] FLAPS 2
[13:11:04Z] FLAPS 3
[13:11:49Z] Landing lights OFF
[13:13:50Z] Landing lights ON
[13:14:35Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[13:14:59Z] En partange de LFKJ, KIAS 146kts / 0.98G / tangage -10.45° / roulis -0.21° / VS 79FPM / HDG 025°
[13:15:02Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 156kts / ALT 50ft
[13:15:18Z] FLAPS 2, KIAS 155kt
[13:15:21Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 156kts / VS 2889FPM / ALT 920ft / PITCH -18.21° / HDG 024° / TAT 16° / WIND 266/2kt
[13:16:14Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[13:16:23Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[13:19:04Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[13:34:30Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 262kts / GS 437kts / HDG 348° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[13:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 453kts / VS 70FPM / ALT 33880ft / PITCH -3.18° / HDG 350° / TAT -10° / WIND 270/2kt
[13:54:17Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 350° / TAT -9° / WIND 270/2kt
[13:54:34Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 453kts / VS 108FPM / ALT 33910ft / PITCH -3.05° / HDG 350° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[13:54:49Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 350° / VS -93FPM / TAT -15° / WIND 269/2kt
[13:54:59Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 350° / TAT -11° / WIND 269/2kt
[14:27:31Z] L'appareil en descente / ALT 33700ft / KIAS 259kts / GS 435kts / HDG 340° / VS -2234FPM / TAT -24° / WIND 270/2kt
[14:42:29Z] Landing lights ON, ALT 8700ft
[14:44:24Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[14:45:24Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[14:45:31Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[14:45:37Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[14:45:45Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[14:45:51Z] L'appareil à 4550ft / KIAS 164kts / GS 177kts / HDG 031° / TAT 10° / WIND 270/2kt
[14:45:53Z] L'appareil en descente / ALT 4550ft / KIAS 160kts / GS 173kts / HDG 039° / VS -87FPM / TAT 10° / WIND 271/2kt
[14:46:15Z] L'appareil à 4510ft / KIAS 141kts / GS 154kts / HDG 099° / TAT 9° / WIND 272/2kt
[14:46:25Z] L'appareil en descente / ALT 4480ft / KIAS 141kts / GS 154kts / HDG 099° / VS -159FPM / TAT 10° / WIND 270/2kt
[14:47:52Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 150kts / ALT 3520ft
[14:50:19Z] En finale / KIAS 140, VS -790FPM / ALT 1540ft / tangage -2.49° / HDG 065°
[14:52:12Z] Posé à -263FPM / touchdown speed 130kts / 1.04G / tangage -5.51° / roulis -1.96°
[14:52:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:52:53Z] Spoilers RETRACTED
[14:53:04Z] Landing lights OFF
[14:53:11Z] L'appareil roule au parking
[14:54:16Z] FLAPS 4
[14:54:19Z] FLAPS 3
[14:54:27Z] FLAPS 2
[14:54:29Z] FLAPS 1
[14:54:38Z] FLAPS UP
[14:56:01Z] Landing lights ON
[14:56:06Z] Coupure des moteurs
[14:56:06Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol