Information du vol GR2642
Pilote
Date du vol
16/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2642
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,849kg
Distance
813 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
20:12 Zulu
Fin du vol
22:47 Zulu
Durée du vol
02h35
Profit
2,869.89€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-135fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VALED LASMA M864 ADAXA NINTA BIKRU BERIM NIE ABAMI Z717 NEREL T855 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-135fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-135fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.75°
Roulis au décollage
0.46°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
190/8kts
TAT Departure/Arrival
6°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-1.9°
Roulis à l'atterrissage
0.51°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
211/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:11:51Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:12:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:12:06Z] Emarquement en cours
[20:13:33Z] FLAPS 1
[20:13:48Z] FLAPS 2
[20:13:56Z] FLAPS 3
[20:14:54Z] Landing lights ON
[20:16:09Z] Landing lights OFF
[20:16:11Z] Landing lights ON
[20:17:28Z] Landing lights OFF
[20:17:35Z] Appareil en mouvement
[20:18:52Z] Landing lights ON
[20:18:58Z] Démarrage des moteurs
[20:21:44Z] Landing lights OFF
[20:29:05Z] Landing lights ON
[20:30:09Z] Décollage détecté, les vents du 190/9kt
[20:30:33Z] En partange de EVRA, KIAS 160kts / 1.04G / tangage -7.75° / roulis 0.46° / VS 64FPM / HDG 186°
[20:30:35Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 156kts / ALT 70ft
[20:30:54Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 156kts / VS 2690FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.12° / HDG 188° / TAT 5° / WIND 230/9kt
[20:31:16Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[20:31:23Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[20:31:31Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[20:34:13Z] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[20:50:56Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 263kts / GS 408kts / HDG 257° / TAT -33° / WIND 258/44kt
[22:19:14Z] L'appareil en descente / ALT 34690ft / KIAS 271kts / GS 428kts / HDG 232° / VS -2787FPM / TAT -28° / WIND 219/38kt
[22:29:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 266kts / ALT 10450ft
[22:29:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 264kts / ALT 10430ft
[22:31:07Z] Landing lights ON, ALT 9670ft
[22:38:32Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[22:38:40Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[22:38:44Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[22:38:55Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[22:39:02Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 190kts / ALT 2380ft
[22:39:03Z] FLAPS 5, KIAS 199kt
[22:39:06Z] FLAPS 6, KIAS 197kt
[22:39:10Z] FLAPS 7, KIAS 194kt
[22:39:53Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[22:40:02Z] En finale / KIAS 141, VS -685FPM / ALT 1540ft / tangage 0.34° / HDG 240°
[22:42:12Z] Posé à -135FPM / touchdown speed 144kts / 1.04G / tangage -1.9° / roulis 0.51°
[22:42:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:42:44Z] L'appareil roule au parking
[22:42:51Z] Spoilers RETRACTED
[22:42:54Z] FLAPS 7
[22:42:58Z] FLAPS 6
[22:43:02Z] FLAPS 5
[22:43:05Z] FLAPS 4
[22:43:08Z] FLAPS 3
[22:43:12Z] FLAPS 2
[22:43:16Z] FLAPS 1
[22:43:24Z] FLAPS UP
[22:43:53Z] Landing lights OFF
[22:46:16Z] Landing lights ON
[22:46:36Z] Coupure des moteurs
[22:46:36Z] L'appareil est parké et sécurisé