Information du vol GR2641

Date du vol
14/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,353kg
Distance
830 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
20:19 Zulu
Fin du vol
22:58 Zulu
Durée du vol
02h39
Profit
2,929.90€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-69fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE ROBEG BIKRU NINTA ADAXA ORVIX

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-69fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-69fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.25°
Roulis au décollage
-2.04°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
200/13kts
TAT Departure/Arrival
10°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-4.77°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
2,490ft
Vents à l'atterrissage
278/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:18:47Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:18:59Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[20:19:02Z] Emarquement en cours
[20:26:33Z] Landing lights OFF
[20:26:46Z] Appareil en mouvement
[20:28:14Z] Démarrage des moteurs
[20:28:29Z] Landing lights ON
[20:30:54Z] Landing lights OFF
[20:34:00Z] Landing lights ON
[20:35:03Z] Landing lights OFF
[20:35:43Z] Landing lights ON
[20:40:02Z] Landing lights OFF
[20:40:45Z] Landing lights ON
[20:50:35Z] Landing lights OFF
[20:50:39Z] Landing lights ON
[20:52:47Z] Décollage détecté, les vents du 200/10kt
[20:53:11Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 1.11G / tangage -8.25° / roulis -2.04° / VS 116FPM / HDG 243°
[20:53:14Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 159kts / ALT 150ft
[20:53:33Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 152kts / VS 4767FPM / ALT 1190ft / PITCH -22.13° / HDG 242° / TAT 9° / WIND 204/20kt
[20:54:08Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[20:54:12Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[20:54:20Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[20:56:44Z] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[21:01:21Z] L'appareil à 20970ft / KIAS 265kts / GS 356kts / HDG 118° / TAT -5° / WIND 172/14kt
[21:01:31Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 356kts / VS 76FPM / ALT 20980ft / PITCH -2.97° / HDG 118° / TAT -5° / WIND 171/14kt
[21:01:41Z] L'appareil à 20980ft / KIAS 265kts / GS 358kts / HDG 111° / TAT -5° / WIND 172/14kt
[21:01:54Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 363kts / VS 771FPM / ALT 21040ft / PITCH -4.62° / HDG 098° / TAT -5° / WIND 171/14kt
[21:05:10Z] L'appareil à 26970ft / KIAS 264kts / GS 393kts / HDG 084° / TAT -17° / WIND 162/11kt
[21:05:20Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 393kts / VS 119FPM / ALT 26990ft / PITCH -3.09° / HDG 084° / TAT -17° / WIND 162/10kt
[21:05:30Z] L'appareil à 26990ft / KIAS 265kts / GS 395kts / HDG 084° / TAT -17° / WIND 161/11kt
[21:06:02Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 398kts / VS 606FPM / ALT 27050ft / PITCH -4.13° / HDG 084° / TAT -17° / WIND 161/11kt
[21:16:15Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 260kts / GS 459kts / HDG 053° / TAT -33° / WIND 169/10kt
[21:16:29Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 459kts / VS 52FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.38° / HDG 053° / TAT -33° / WIND 170/9kt
[21:16:38Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 260kts / GS 459kts / HDG 053° / TAT -33° / WIND 170/9kt
[22:27:36Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 262kts / GS 474kts / HDG 063° / VS -2289FPM / TAT -32° / WIND 326/79kt
[22:40:32Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[22:40:33Z] L'appareil à 9570ft / KIAS 255kts / GS 297kts / HDG 061° / TAT 9° / WIND 331/35kt
[22:40:43Z] L'appareil en descente / ALT 9560ft / KIAS 247kts / GS 288kts / HDG 060° / VS -83FPM / TAT 8° / WIND 330/35kt
[22:47:31Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[22:47:39Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[22:47:56Z] FLAPS 3, KIAS 209kt
[22:48:31Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 214kts / ALT 2490ft
[22:49:02Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[22:49:20Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[22:49:23Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[22:49:27Z] FLAPS 7, KIAS 169kt
[22:49:32Z] En finale / KIAS 161, VS -685FPM / ALT 1510ft / tangage 0.77° / HDG 196°
[22:49:40Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[22:51:43Z] L'appareil à 110ft / KIAS 124kts / GS 119kts / HDG 187° / TAT 7° / WIND 230/7kt
[22:51:52Z] L'appareil en descente / ALT 50ft / KIAS 124kts / GS 117kts / HDG 189° / VS -86FPM / TAT 7° / WIND 230/7kt
[22:51:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:51:56Z] Posé à -69FPM / touchdown speed 123kts / 1.01G / tangage -4.77° / roulis 0.59°
[22:51:58Z] Posé à -69FPM / touchdown speed 123kts / 1.01G / tangage -4.77° / roulis 0.59°
[22:52:39Z] Spoilers RETRACTED
[22:52:47Z] FLAPS 7
[22:52:47Z] L'appareil roule au parking
[22:52:52Z] FLAPS 6
[22:52:55Z] FLAPS 5
[22:52:58Z] FLAPS 4
[22:53:01Z] FLAPS 3
[22:53:05Z] FLAPS 2
[22:53:09Z] FLAPS 1
[22:53:17Z] FLAPS UP
[22:53:26Z] Landing lights OFF
[22:57:07Z] Landing lights ON
[22:57:09Z] Coupure des moteurs
[22:57:09Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol