Information du vol GR2641
Pilote
Date du vol
07/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
4,234kg
Distance
823 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
19:51 Zulu
Fin du vol
22:05 Zulu
Durée du vol
02h14
Profit
2,905.19€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE EXOBA P717 GARLU Z717 BODLA L733 RANOK OTVOV ASKOR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.25°
Roulis au décollage
-1.78°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
230/27kts
TAT Departure/Arrival
18°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.34°
Roulis à l'atterrissage
0.45°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
206/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:50:51Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:51:02Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[19:51:04Z] Emarquement en cours
[20:00:08Z] Landing lights OFF
[20:00:51Z] Appareil en mouvement
[20:02:07Z] Démarrage des moteurs
[20:02:27Z] Landing lights ON
[20:03:35Z] FLAPS 1
[20:03:36Z] FLAPS 2
[20:03:37Z] FLAPS 3
[20:04:08Z] Landing lights OFF
[20:05:46Z] Landing lights ON
[20:07:26Z] Décollage détecté, les vents du 230/20kt
[20:07:47Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.04G / tangage -8.25° / roulis -1.78° / VS 76FPM / HDG 241°
[20:07:49Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 142kts / ALT 140ft
[20:08:12Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 152kts / VS 3170FPM / ALT 1010ft / PITCH -15.63° / HDG 246° / TAT 17° / WIND 251/25kt
[20:08:40Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[20:08:40Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[20:08:40Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[20:10:59Z] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[20:27:32Z] L'appareil en descente / ALT 36370ft / KIAS 260kts / GS 494kts / HDG 048° / VS -164FPM / TAT -36° / WIND 286/68kt
[20:27:46Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 259kts / GS 492kts / HDG 048° / TAT -36° / WIND 286/68kt
[20:37:15Z] L'appareil en descente / ALT 36230ft / KIAS 259kts / GS 472kts / HDG 032° / VS -102FPM / TAT -36° / WIND 292/76kt
[20:37:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 465kts / VS 86FPM / ALT 36260ft / PITCH -3.08° / HDG 029° / TAT -36° / WIND 292/76kt
[20:37:36Z] L'appareil en descente / ALT 36230ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 030° / VS -123FPM / TAT -36° / WIND 293/76kt
[20:37:49Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 259kts / GS 467kts / HDG 030° / TAT -36° / WIND 293/76kt
[21:01:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 467kts / VS 63FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.27° / HDG 042° / TAT -35° / WIND 306/76kt
[21:01:21Z] L'appareil en descente / ALT 35940ft / KIAS 259kts / GS 474kts / HDG 048° / VS -83FPM / TAT -35° / WIND 306/76kt
[21:01:31Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 259kts / GS 476kts / HDG 050° / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:01:42Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 259kts / GS 488kts / HDG 061° / VS -143FPM / TAT -35° / WIND 306/77kt
[21:01:57Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 498kts / VS 192FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.26° / HDG 071° / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:02:09Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 259kts / GS 488kts / HDG 058° / VS -261FPM / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:02:22Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 472kts / VS 332FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.3° / HDG 050° / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:02:33Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 259kts / GS 482kts / HDG 055° / VS -156FPM / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:02:43Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 482kts / VS 203FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.38° / HDG 055° / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:03:01Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 260kts / GS 482kts / HDG 055° / VS -125FPM / TAT -35° / WIND 307/77kt
[21:03:19Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 259kts / GS 482kts / HDG 055° / TAT -35° / WIND 307/78kt
[21:28:36Z] L'appareil en descente / ALT 35520ft / KIAS 259kts / GS 484kts / HDG 072° / VS -96FPM / TAT -28° / WIND 309/46kt
[21:28:46Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 486kts / VS 127FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.11° / HDG 075° / TAT -28° / WIND 308/46kt
[21:28:58Z] L'appareil en descente / ALT 35520ft / KIAS 259kts / GS 488kts / HDG 074° / VS -101FPM / TAT -28° / WIND 308/46kt
[21:29:08Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 259kts / GS 488kts / HDG 074° / TAT -28° / WIND 308/45kt
[21:37:39Z] L'appareil en descente / ALT 35250ft / KIAS 259kts / GS 480kts / HDG 070° / VS -2632FPM / TAT -28° / WIND 284/29kt
[21:50:57Z] Landing lights ON, ALT 9450ft
[21:58:48Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[21:58:50Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[21:58:52Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[21:59:27Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 181kts / ALT 2040ft
[21:59:41Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[21:59:42Z] FLAPS 5, KIAS 183kt
[21:59:44Z] FLAPS 6, KIAS 182kt
[21:59:45Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[21:59:46Z] FLAPS 5, KIAS 179kt
[21:59:47Z] FLAPS 6, KIAS 178kt
[21:59:48Z] FLAPS 7, KIAS 175kt
[22:00:03Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[22:00:05Z] En finale / KIAS 151, VS -820FPM / ALT 1500ft / tangage -1.07° / HDG 187°
[22:02:28Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 129kts / 1.04G / tangage -5.34° / roulis 0.45°
[22:02:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:02:51Z] L'appareil roule au parking
[22:02:59Z] Landing lights OFF
[22:04:23Z] Landing lights ON
[22:04:36Z] Coupure des moteurs
[22:04:36Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:04:54Z] Spoilers RETRACTED
[22:04:54Z] FLAPS 7
[22:04:55Z] FLAPS 6
[22:04:55Z] FLAPS 4
[22:04:55Z] FLAPS 3
[22:04:55Z] FLAPS 2
[22:04:56Z] FLAPS UP