Information du vol GR2392
Pilote
Date du vol
17/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2392
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,864kg
Distance
616 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
12:00 Zulu
Fin du vol
13:42 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
2,174.48€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-809fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ELKOP P601 BAVTA N873 INSUS IPSUB P174 KUBAT N872 WOODY
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-809fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-809fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.81°
Roulis au décollage
-0.93°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
360ft
Vents au décollage
340/9kts
TAT Departure/Arrival
8°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.88G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-0.8°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
346/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:35:41Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[12:00:32Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:00:33Z] Emarquement en cours
[12:01:50Z] Démarrage des moteurs
[12:03:28Z] FLAPS 1
[12:03:34Z] FLAPS 2
[12:03:40Z] FLAPS 3
[12:04:11Z] Landing lights OFF
[12:04:30Z] Appareil en mouvement
[12:07:19Z] Décollage détecté, les vents du 340/9kt
[12:07:39Z] En partange de ENTO, KIAS 159kts / 1.07G / tangage -8.81° / roulis -0.93° / VS 62FPM / HDG 359°
[12:07:43Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 161kts / ALT 360ft
[12:07:58Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[12:08:00Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 161kts / VS 4622FPM / ALT 1370ft / PITCH -21.47° / HDG 358° / TAT 6° / WIND 334/12kt
[12:08:02Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[12:08:17Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 171kts / ALT 2460ft
[12:08:19Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 173kts / ALT 2510ft
[12:08:29Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[12:09:27Z] trains baissés / KIAS 225kts / GS 227kts / ALT 5410ft
[12:09:33Z] trains rentrés / KIAS 235kts / GS 243kts / ALT 5480ft
[12:09:55Z] Landing lights ON, ALT 6290ft
[12:09:59Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 272kts / ALT 6510ft
[12:10:00Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 274kts / ALT 6550ft
[12:10:58Z] Landing lights OFF, ALT 9440ft
[12:22:28Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 264kts / GS 488kts / HDG 210° / TAT -28° / WIND 345/82kt
[12:22:39Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 488kts / VS 61FPM / ALT 29980ft / PITCH -3.27° / HDG 210° / TAT -28° / WIND 345/82kt
[12:22:50Z] L'appareil à 29980ft / KIAS 264kts / GS 486kts / HDG 210° / TAT -28° / WIND 345/83kt
[12:27:11Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 484kts / VS 60FPM / ALT 30070ft / PITCH -3.47° / HDG 210° / TAT -28° / WIND 346/85kt
[12:27:25Z] L'appareil à 30070ft / KIAS 261kts / GS 486kts / HDG 210° / TAT -28° / WIND 346/85kt
[13:08:17Z] L'appareil en descente / ALT 30720ft / KIAS 251kts / GS 484kts / HDG 210° / VS -72FPM / TAT -28° / WIND 347/96kt
[13:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 476kts / VS 115FPM / ALT 30740ft / PITCH -3.88° / HDG 210° / TAT -29° / WIND 347/97kt
[13:08:48Z] L'appareil à 30750ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 210° / TAT -29° / WIND 347/97kt
[13:09:17Z] L'appareil en descente / ALT 30570ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 209° / VS -1465FPM / TAT -28° / WIND 348/97kt
[13:25:20Z] Landing lights ON, ALT 10410ft
[13:27:02Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 288kts / ALT 8200ft
[13:27:02Z] trains rentrés / KIAS 257kts / GS 288kts / ALT 8190ft
[13:27:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 8110ft
[13:28:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 6680ft
[13:28:45Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[13:28:49Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 239kts / ALT 6540ft
[13:28:49Z] trains rentrés / KIAS 217kts / GS 237kts / ALT 6540ft
[13:29:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 202kts / ALT 5860ft
[13:29:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 200kts / ALT 5830ft
[13:29:51Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[13:30:05Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 173kts / ALT 5530ft
[13:30:05Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 173kts / ALT 5520ft
[13:30:16Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[13:30:31Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[13:31:12Z] FLAPS 5, KIAS 176kt
[13:34:10Z] FLAPS 6, KIAS 163kt
[13:35:07Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 157kts / ALT 2210ft
[13:35:30Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[13:36:07Z] En finale / KIAS 151, VS -802FPM / ALT 1540ft / tangage -1.58° / HDG 257°
[13:37:51Z] Posé à -809FPM / touchdown speed 150kts / 1.88G / tangage -0.8° / roulis 0.69°
[13:37:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:38:11Z] FLAPS 4
[13:38:12Z] FLAPS 7
[13:38:12Z] FLAPS UP
[13:38:15Z] FLAPS 7
[13:38:19Z] FLAPS 6
[13:38:23Z] FLAPS 5
[13:38:24Z] L'appareil roule au parking
[13:38:26Z] FLAPS 4
[13:38:28Z] FLAPS 3
[13:38:28Z] Spoilers RETRACTED
[13:38:33Z] FLAPS 2
[13:38:37Z] FLAPS 1
[13:38:44Z] FLAPS UP
[13:39:02Z] Landing lights OFF
[13:42:30Z] Landing lights ON
[13:42:44Z] Coupure des moteurs
[13:42:44Z] L'appareil est parké et sécurisé
