Information du vol GR2162
Pilote
Date du vol
29/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2162
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,849kg
Distance
532 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
09:27 Zulu
Fin du vol
11:20 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
1,877.96€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-251fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEGLO Y170 ROMIR N851 TEDGO L608 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-251fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-251fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-6.93°
Roulis au décollage
-0.31°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
360ft
Vents au décollage
180/5kts
TAT Departure/Arrival
22°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.54°
Vitesse trains sortis
335kts
Altitude trains sortis
18,080ft
Vents à l'atterrissage
138/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:07:30Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[09:27:40Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:27:41Z] Emarquement en cours
[09:40:42Z] Landing lights OFF
[09:40:53Z] Appareil en mouvement
[09:41:13Z] Démarrage des moteurs
[09:42:33Z] Landing lights ON
[09:42:52Z] FLAPS 1
[09:43:00Z] FLAPS 2
[09:43:06Z] FLAPS 3
[09:43:09Z] FLAPS 4
[09:44:54Z] Landing lights OFF
[09:50:37Z] Landing lights ON
[09:52:01Z] Décollage détecté, les vents du 180/4kt
[09:52:21Z] En partange de LIPX, KIAS 160kts / 1.06G / tangage -6.93° / roulis -0.31° / VS 36FPM / HDG 045°
[09:52:27Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 181kts / ALT 360ft
[09:52:43Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 189kts / VS 4082FPM / ALT 1290ft / PITCH -15.66° / HDG 055° / TAT 22° / WIND 286/1kt
[09:52:46Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[09:52:49Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[09:53:11Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[09:53:22Z] FLAPS UP, KIAS 237kt
[09:55:25Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[09:59:53Z] L'appareil en descente / ALT 18010ft / KIAS 335kts / GS 433kts / HDG 322° / VS -72FPM / TAT 9° / WIND 036/14kt
[10:00:17Z] L'appareil à 18010ft / KIAS 334kts / GS 432kts / HDG 322° / TAT 9° / WIND 037/14kt
[10:05:38Z] L'appareil en montée / KIAS 334kts / GS 432kts / VS 149FPM / ALT 18040ft / PITCH -1.65° / HDG 345° / TAT 10° / WIND 046/9kt
[10:05:53Z] L'appareil à 18040ft / KIAS 334kts / GS 430kts / HDG 349° / TAT 10° / WIND 046/9kt
[10:08:00Z] L'appareil en montée / KIAS 335kts / GS 432kts / VS 96FPM / ALT 18050ft / PITCH -1.41° / HDG 348° / TAT 10° / WIND 048/9kt
[10:08:27Z] L'appareil à 18040ft / KIAS 335kts / GS 432kts / HDG 348° / TAT 10° / WIND 047/8kt
[10:08:29Z] L'appareil en montée / KIAS 335kts / GS 432kts / VS 56FPM / ALT 18050ft / PITCH -1.41° / HDG 348° / TAT 10° / WIND 046/9kt
[10:08:52Z] L'appareil à 18050ft / KIAS 335kts / GS 433kts / HDG 348° / TAT 10° / WIND 049/9kt
[10:10:15Z] L'appareil en montée / KIAS 335kts / GS 433kts / VS 59FPM / ALT 18050ft / PITCH -1.23° / HDG 348° / TAT 10° / WIND 050/8kt
[10:10:26Z] L'appareil à 18050ft / KIAS 335kts / GS 433kts / HDG 348° / TAT 10° / WIND 053/8kt
[10:11:43Z] L'appareil en montée / KIAS 335kts / GS 433kts / VS 69FPM / ALT 18040ft / PITCH -1.38° / HDG 348° / TAT 10° / WIND 053/8kt
[10:11:58Z] L'appareil à 18040ft / KIAS 335kts / GS 432kts / HDG 348° / TAT 10° / WIND 053/8kt
[10:12:14Z] L'appareil en montée / KIAS 334kts / GS 432kts / VS 86FPM / ALT 18060ft / PITCH -1.29° / HDG 348° / TAT 10° / WIND 051/8kt
[10:12:25Z] L'appareil à 18060ft / KIAS 335kts / GS 432kts / HDG 348° / TAT 10° / WIND 052/8kt
[10:23:28Z] trains baissés / KIAS 335kts / GS 432kts / ALT 18080ft
[10:23:29Z] trains rentrés / KIAS 335kts / GS 432kts / ALT 18080ft
[10:57:50Z] L'appareil en descente / ALT 17630ft / KIAS 325kts / GS 428kts / HDG 297° / VS -1589FPM / TAT 10° / WIND 173/10kt
[10:59:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 326kts / ALT 12120ft
[11:00:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 305kts / ALT 11170ft
[11:00:34Z] Landing lights ON, ALT 11000ft
[11:04:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 7230ft
[11:07:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 3760ft
[11:08:31Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[11:08:51Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[11:09:28Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[11:09:35Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[11:09:47Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 181kts / ALT 2770ft
[11:10:18Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[11:10:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 172kts / ALT 2430ft
[11:10:21Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[11:10:28Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[11:10:44Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 156kts / VS -52FPM / ALT 2370ft / PITCH -2.88° / HDG 015° / TAT 13° / WIND 143/4kt
[11:10:54Z] L'appareil en descente / ALT 2260ft / KIAS 152kts / GS 159kts / HDG 005° / VS -903FPM / TAT 14° / WIND 140/3kt
[11:11:32Z] En finale / KIAS 157, VS -474FPM / ALT 1790ft / tangage -1.76° / HDG 014°
[11:13:09Z] Posé à -251FPM / touchdown speed 123kts / 1.01G / tangage -5.63° / roulis -0.54°
[11:13:32Z] FLAPS 6
[11:13:35Z] FLAPS 5
[11:13:37Z] FLAPS 4
[11:13:37Z] Spoilers RETRACTED
[11:13:41Z] FLAPS 3
[11:13:45Z] FLAPS 2
[11:13:50Z] FLAPS 1
[11:13:57Z] FLAPS UP
[11:14:05Z] L'appareil roule au parking
[11:14:24Z] Landing lights OFF
[11:18:09Z] Landing lights ON
[11:19:06Z] Coupure des moteurs
[11:19:06Z] L'appareil est parké et sécurisé