Information du vol GR4350
Pilote
Date du vol
11/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4350
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,035kg
Distance
564 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
15:22 Zulu
Fin du vol
17:12 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,990.92€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-108fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FIST7B FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-108fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-108fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-8.81°
Roulis au décollage
-0.3°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
111kts
Angle à l'atterrissage
-6.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.28°
Vitesse trains sortis
123kts
Altitude trains sortis
3,530ft
Vents à l'atterrissage
268/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:22:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:22:02Z] Emarquement en cours
[15:24:16Z] Landing lights OFF
[15:24:23Z] Appareil en mouvement
[15:25:42Z] Démarrage des moteurs
[15:26:22Z] Landing lights ON
[15:26:42Z] FLAPS 2
[15:28:14Z] Landing lights OFF
[15:31:12Z] Landing lights ON
[15:31:40Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[15:31:58Z] En partange de LFBO, KIAS 142kts / 1.01G / tangage -8.81° / roulis -0.3° / VS 46FPM / HDG 323°
[15:32:01Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 152kts / ALT 530ft
[15:32:18Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 3627FPM / ALT 1440ft / PITCH -17.75° / HDG 322° / TAT 17° / WIND 271/2kt
[15:32:50Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[15:32:59Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[15:35:39Z] Landing lights OFF, ALT 13250ft
[15:44:26Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 243kts / GS 410kts / HDG 344° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[16:40:52Z] L'appareil en descente / ALT 33630ft / KIAS 237kts / GS 398kts / HDG 045° / VS -2768FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:55:52Z] Landing lights ON, ALT 8280ft
[16:59:12Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[16:59:13Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[16:59:14Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:59:45Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[16:59:52Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[17:00:00Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[17:00:09Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[17:01:33Z] trains baissés / KIAS 123kts / GS 128kts / ALT 3530ft
[17:04:18Z] En finale / KIAS 121, VS -628FPM / ALT 1560ft / tangage -2.52° / HDG 251°
[17:06:34Z] Posé à -108FPM / touchdown speed 111kts / 1.1G / tangage -6.81° / roulis -0.28°
[17:06:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:07:16Z] Landing lights OFF
[17:07:48Z] L'appareil roule au parking
[17:08:03Z] FLAPS 4
[17:08:06Z] FLAPS 3
[17:08:13Z] FLAPS 2
[17:08:16Z] FLAPS 1
[17:08:25Z] FLAPS UP
[17:11:44Z] Spoilers RETRACTED
[17:11:55Z] Landing lights ON
[17:12:00Z] Coupure des moteurs
[17:12:00Z] L'appareil est parké et sécurisé