Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
07/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,950kg
Distance
503 nautiques
Nombre de PAX
188
Début du vol
21:03 Zulu
Fin du vol
22:34 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,775.59€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-172fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-172fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-172fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.52°
Roulis au décollage
-1.77°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
160/7kts
TAT Departure/Arrival
27°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.37°
Roulis à l'atterrissage
1.07°
Vitesse trains sortis
234kts
Altitude trains sortis
3,650ft
Vents à l'atterrissage
138/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:03:42Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:03:51Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[21:03:53Z] Emarquement en cours
[21:06:51Z] FLAPS 1
[21:06:52Z] FLAPS 2
[21:06:54Z] FLAPS 3
[21:10:31Z] Landing lights OFF
[21:10:45Z] Appareil en mouvement
[21:12:16Z] Démarrage des moteurs
[21:12:23Z] Landing lights ON
[21:14:05Z] Landing lights OFF
[21:14:52Z] Landing lights ON
[21:16:11Z] Décollage détecté, les vents du 160/6kt
[21:16:37Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.05G / tangage -9.52° / roulis -1.77° / VS 235FPM / HDG 191°
[21:16:38Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 154kts / ALT 190ft
[21:17:01Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 163kts / VS 3567FPM / ALT 1010ft / PITCH -17.92° / HDG 190° / TAT 27° / WIND 188/12kt
[21:17:43Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[21:17:43Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[21:17:43Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[21:20:14Z] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[21:37:43Z] L'appareil à 39520ft / KIAS 248kts / GS 443kts / HDG 214° / TAT -31° / WIND 224/14kt
[21:44:01Z] L'appareil en descente / ALT 39510ft / KIAS 246kts / GS 443kts / HDG 199° / VS -73FPM / TAT -32° / WIND 201/11kt
[21:44:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 441kts / VS 201FPM / ALT 39540ft / PITCH -3.6° / HDG 193° / TAT -33° / WIND 199/11kt
[21:44:26Z] L'appareil en descente / ALT 39530ft / KIAS 248kts / GS 445kts / HDG 193° / VS -69FPM / TAT -32° / WIND 197/11kt
[21:44:35Z] L'appareil à 39530ft / KIAS 248kts / GS 445kts / HDG 193° / TAT -32° / WIND 198/11kt
[21:46:34Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 443kts / VS 187FPM / ALT 39560ft / PITCH -3.59° / HDG 173° / TAT -32° / WIND 186/9kt
[21:46:55Z] L'appareil à 39550ft / KIAS 247kts / GS 447kts / HDG 173° / TAT -32° / WIND 183/8kt
[21:56:07Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 457kts / VS 76FPM / ALT 39590ft / PITCH -3.55° / HDG 183° / TAT -32° / WIND 084/8kt
[21:56:17Z] L'appareil à 39590ft / KIAS 247kts / GS 457kts / HDG 183° / TAT -32° / WIND 085/10kt
[22:02:13Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 457kts / VS 54FPM / ALT 39600ft / PITCH -3.51° / HDG 183° / TAT -31° / WIND 090/11kt
[22:02:23Z] L'appareil à 39600ft / KIAS 247kts / GS 457kts / HDG 183° / TAT -31° / WIND 091/11kt
[22:03:15Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 459kts / VS 95FPM / ALT 39600ft / PITCH -3.62° / HDG 213° / TAT -32° / WIND 095/9kt
[22:03:39Z] L'appareil à 39590ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 213° / TAT -31° / WIND 096/8kt
[22:10:17Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 449kts / VS 56FPM / ALT 39580ft / PITCH -3.45° / HDG 171° / TAT -30° / WIND 197/7kt
[22:10:26Z] L'appareil à 39570ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 170° / TAT -30° / WIND 199/7kt
[22:11:39Z] L'appareil en descente / ALT 39440ft / KIAS 244kts / GS 445kts / HDG 168° / VS -1592FPM / TAT -31° / WIND 201/7kt
[22:25:00Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[22:27:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 286kts / ALT 5320ft
[22:28:10Z] FLAPS 1, KIAS 278kt
[22:28:13Z] FLAPS 2, KIAS 278kt
[22:28:15Z] FLAPS 3, KIAS 276kt
[22:28:57Z] trains baissés / KIAS 234kts / GS 245kts / ALT 3650ft
[22:29:24Z] FLAPS 4, KIAS 200kt
[22:29:26Z] FLAPS 5, KIAS 197kt
[22:29:27Z] FLAPS 6, KIAS 193kt
[22:29:27Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[22:29:28Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[22:29:30Z] FLAPS 6, KIAS 186kt
[22:30:17Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 157kts / VS 1101FPM / ALT 2550ft / PITCH -10.83° / HDG 346° / TAT 24° / WIND 157/8kt
[22:30:21Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[22:30:32Z] L'appareil en descente / ALT 2340ft / KIAS 150kts / GS 165kts / HDG 346° / VS -2553FPM / TAT 24° / WIND 119/11kt
[22:30:44Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[22:30:54Z] En finale / KIAS 137, VS -695FPM / ALT 1960ft / tangage -2.29° / HDG 336°
[22:31:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 141kts / ALT 1650ft
[22:32:49Z] Posé à -172FPM / touchdown speed 123kts / 1.01G / tangage -5.37° / roulis 1.07°
[22:32:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:32:55Z] Posé à -172FPM / touchdown speed 123kts / 1.01G / tangage -5.37° / roulis 1.07°
[22:33:28Z] L'appareil roule au parking
[22:33:32Z] Spoilers RETRACTED
[22:33:33Z] FLAPS 7
[22:33:33Z] FLAPS 6
[22:33:34Z] FLAPS 5
[22:33:34Z] FLAPS 4
[22:33:34Z] FLAPS 3
[22:33:35Z] FLAPS 2
[22:33:35Z] FLAPS 1
[22:33:36Z] FLAPS UP
[22:33:48Z] Coupure des moteurs
[22:33:48Z] L'appareil est parké et sécurisé